такая проблема машина простояла на улице 3 года просто стояла,ее не заводили ни че искры нет на катушку зажигания ток не доходит,стартер крутит,поворотники не горят,вольтметр тоже не работает....горит ближний свет тока предохранители все блестят.снимал панельку там все нормально.да и еще там в последний раз когда заводили путали провода которые на катушку идут они под плавленные...кто только уже не пытался сделать эту машину нифига.......

парни!!!
прогорел глушак - кто столкивался с проблемой выбора нового???
выбор глушаков от 500 до 1900 рублей за нержавейку. Есть у кого-нибудь предпочтения и опыт эксплуатации???

ПОдскажите как бы сделать из 1.5 в 1.7 или 1.8
с Шатуном проблема ! щас начал перебирать двигатель! вот и думал что-то по мощнее зарядить!
Смотрел Расточки из 1.3 в 1.7 и 1.8
но из 1.5 найти не мог!

правда ли нельзя так сделать?

У меня такая проблема, после 130км начинается вибрация по машине!!! Что это может быть и как исправить???

Парни кто-то ставил компрессор на инжектор?Опешите как двигатель в работе и возможно ли это без дороботок.

первая встреча прошла в очень тесном кругу участников!следующая встреча должна быть более богата на участников!

Кто знает сколько необходимо краски для покраски передней двери?

Кто знает подскажите

скрипит левое колесо при езде, стирается внешняя часть покрышки, машину уводит слегка влево

такое чувство что оно наклонено.

что посоветуете делать??

Я думаю, что многим будет интересна эта тема. И по этому попытаюсь изложить ее как можно подробней и понятней, естественно для того чтобы сделать все это нужно хотя бы уметь держать гаечный ключ и отвертку в руках.
Итак начнем:
Дело в том, что на больших оборотах двигателю не хватает: 1. воздуха; 2. топлива При большом пробеге видно, что поршни 2 и 3 цилиндра более черные(переобогащенная смесь), а 1 и 4 цилиндра светлые (обедненная). Вопрос решается установкой двух карбюраторов, которые дают более сбалансированную подачу топливовоздушной смеси, чем один пусть даже навороченный карбюратор. При 2-х карбах двигатель очень хорошо тянет на низах (момент) и на верхах тянет очень нехило (мощность)... Для установки сего девайса нам понадобится следующие инструменты и материалы, - нужны будут ключи и отвертки разных размеров, плоскогубцы, дрель, болгарка ну и тиски конечно. - из материалов нам понадобится естественно два карбюратора одной модели, я устанавливал самые простые Веберы модели 2106, также другие спецы ставили и "Солекс" модели 21083, я думаю можно и другие поставить при желании, также нужно два коллектора от Оки, как оказалось найти их не так то и просто, также нам понадобится всякая мелочь типа тройников на бензин, тосол, вакуум, ну и естественно все эти шланги, помимо этого может понадобиться шарошка по металлу, и детали привода газа.

Итак, приступим к описанию установки всего этого.
Для начала если у вас в машине есть подогрев нижней части карбюратора, я рекомендовал бы слить тосол, после чего снимаем карбюратор, после этого откручиваем гайки крепления коллектора (их там 5-ть) и снимаем аккуратно коллектор, затем берем купленные коллектора от Оки и одеваем на них карбюраторы, сначала на первый коллектор потом на второй, потом берем и рукой открываем обе камеры карбюратора и смотрим ни торчат ли где-нибудь края коллектора (особенно это касается карбюраторов типа Вебер ), если не торчат значит нормально, переходим ко второму карбюратору и коллектору и делаем тоже самое, если все таки эти края торчат то берем дрель и вставляем в нее шарошку и зажав в тиски коллектор стачиваем эти края, работа в принципе не сложная, но долгая, и делать нужно ее аккуратно, после проделанной работы опять одеваем карбюратор на коллектор и смотрим торчит край коллектора или нет, если да то повторяем операцию с шарошкой.
Затем берем коллектора и смотрим каналы, как показывает опыт качество производства настолько паршивое что на моих коллекторах внутри торчали шпильки тем самым создавая бешеное сопротивление потоку, если таковые выступы имеются то их надо ликвидировать. После этого необходимо примерить коллекторы к головке блока, а потом по месту сделать прорези под резьбу, это тоже не сложно, потом надо правильно выставить коллектора, обычно для этого надо снимать головку блока, но я выставлял и так, и попал практически точно. Затем необходимо изготовить центральный крепеж коллекторов, я изготовил из полоски стали толщиной 3-4 мм, но можно и из чего ни будь другого. Коллектора крепятся следующим образом - двумя гайками они крепятся по краям (для этого уже сделаны прорези болгаркой), одним в центре и двумя (самыми неудобными) в низу ближе к центральному крепежу по гайке на коллектор, для этого будет необходимо изготовить две металлические пластины которые и будут прижимать коллектора (это важно ибо если в этих местах не прижать то тосол пойдет в цилиндры и мотор будет плохо работать, проверено на своем опыте). Вот так это будет выглядеть в промежуточИтак коллектора мы закрепили и можно идти дальше, теперь через тройники подключаем подогрев коллекторов и вакуумный усилитель тормозов (если его нет то эти отверстия придется заглушить).

Хочу салон оббить какой-нибудь бежевой тканью. Как это делается, какую ткань посоветуете и во что это станет по деньгам?

Неделю назад появился душераздерающий скрип в передних тормозах. Все бы ничего, но оно скрипит не только при торможении, но и при езде. Колодки менял месяц назад, диски - год назад. Если кто знает что делать, буду рад услышать любые предложения.

Купил реснички, не знаю на что крепить. На форумах почитал, кто на что горазд. кто на силикон, кто на скотч 2х сторонний, а на простой супер клей можно, несколькини точками. Там ведь нагрузки то никакой?

помогите с ремонтом. правый берег

В целом когда еду на небольшой скорости или в пробке , то машину сильно раскачивает , как-будто колеса овальные , то на один бок то на другой ......

На скорости такого нет.......

Симптомы есть , именно :
Слышу как трут тормоза , постоянный скрип небольшой , возможно что машину раскачивает именно из-за тормозов

Заранее спасибо.....

всем привет.загорелась лампочка акума.Вольтметр показавает все на ура,акум не садится, но все время горит((( щетки поменял,вроде все порядке.
что может быть?замкнуло где-то?
На скорости около 100-120 начинает мигать...
Всем заранее спасибо.

Куплю сей сабж.

как снять переднюю пружину??

хомуты не помогают, не хватает пару см до снятия(

посоветуйте, мб есть какой нибудь легкий способ...

Подскажите пожалуйста кто знает.Как бороться с пылью в багажнике??Уплотнитель заменил,садится плотно,но все равно постоянно собирает пыль.

ГДЕ ДОСТАТЬ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ВАЗ 21045????