Прокачка машины

В точку! Безспорно! Насчет ремонта, денег на него и альтруизма насчет всего этого, ты абсолютно прав! Конструкция автомобиля безусловно морально устарела. Если двигатель еще можно собрать так, чтобы он был довольно надежен (за хорошие деньги опять-таки), то насчет всего остального - очень неясная ситуация, качество запчастей отсутствует как факт! Например сцепление куча фирм продает за абсолютно разные деньги но ВИС выпускает лучшую продукцию, несмотря на свою дешевизну, т.е. непонятно хорошую запчасть ты взял, или нет, и от ценника это не зависит! При всем этом нарваться на подделку - плевое дело. Вероятность покупки по-настоящему качественной запчасть сводится к минимуму, причем это не зависит от ее ценовой полки. В сервисе сделают так, что ты обязательно приедешь снова, независимо от того качественную запчасть ты купил, ил нет... Поэтому я стараясь все делать своими силами. Но если возникнут проблемы зимой, то ничего не останется, как ехать в пресловутое заведение. Печально, и это, к сожалению, проблема не автомобиля, а нашей с Вами Необъятной и Всемогущей. Именно в классике есть та частичка настоящего контроля качества, и надлежащего исполнения обязанностей. Копейка в свое время была очень технологичным автомобилем, одним из лучших в европе! А сейчас? проценты продаж, несмотря на все усилия АвтоВаза сейчас составляют 28%, на фиг ни кому не нужна машина, которая рассыпется (буквально причем) через 7 лет, причем процент этот через год по прогнозам должен упасть и вовсе д каких-то 10%! А ведь в СССР одним махом вышли на европейский уровень! Может и не было из чего выбрать, но авто было все-таки отличным! Печально Господа...

+1

конструктивно гворишь, Александр. денег в классику много надо, но это так затягивает!!! =))

А я поддерживаю! Одна рулевая система чего стоит!!!Ужас
Затягивает, жаль что когда уже вложена куча денег, то кроме тебя самого эта машина никому не нужна ((((
Была у меня копейчак, эх красавица. В ней было перебрано все - рулевая, сцепление, педуктор, задний мост, предние тормаза и задние полностью, сдела боковины из кож - веннила с подиумами под колонки, 6 ручки внутренние, 6 торпеда, 6 проводка, 6 двигатель. Весь кузов заварен и пакрашена... Машина строилась год - много(отнасительно конечно) денег, души и нервов. А затем произошло страшное - один нехороший дядя захотел проскачить на красный свет, а мимо нас хрен проскочишь!!!В итоге морду у копейки снесло!!! Востанавливать сил уже не было и машина ушла за 20 000 рублей ((((((

Вот такая правда жизни ((((

Еще к выше сказанному: Рычаги, тяги, арматизаторы "monro" пружины с переменным шагом, 5 стелка, тонировка по кругу.

А теперь посчитайте сколько было вложено и спросите себя - купили бы вы ее за эту сумму ? ))))

А вечно на копейки ездить не будешь ((((((

БУДУ
И БАБЛА НЕЖАЛКО
а такая ситуевина и у меня была мне 21 волга дорогу неуступила
оба в хлам и волга тоже!

Эх, на таких сильных людях держится российский автопром, полюбому!!!
Респект тебе и уважуха!!!!!!!!!

Выкини деньги на ветер, так больше пользы будет от них :))))

НУ,зачем так грубо!!!
Доводка классике - это прежде всего хобби, правдо не дешевое, но все таки )
А такие реплики выдавать в группе "люителей 2101 и т.п." по мйму глуппо

Кажется я ничего оскорбительного не сказал) А вот ты на личности переходишь, и не тебе указывать куда мне идти ;)

А по поводу хобби, это не хобби а хернейстрадание, доводить до ума классику? проще сделать новый авто :)

Зачем ты здесь находишься вообще?

Ну, вот не нравится тебе классика, так зачем тогда вобще в группу заходить?

Мне например 09 семейство нравятся меньше класиики - я же не залезаю на форум "любителей 2108" и не говорю, что они херней страдают. Людям нравится вот и замечательно

На вкус и цвет... как говорится

Мне? не нравится? Боже упаси! Я сам отъездил 2 года на копейке и меня она не разу не подвела серьезно! Эта машина хороша для своего времени, она свое отжила, ее место в музее! А вот реанимировать и давать ей вторую и даже третью жизнь, вваливая при этом десятки килорублей по меньшей мере, как-то странно!

Это уже не классика, это древность извините за выражение, 10-е семейство уже можно классикой назвать ;)

Ты хоть знаешь почему классика называется классикой?

У любой машины есть недостатки...
Если на то пошло, то весь Автоваз можно назвать классикой, ведь практически все машины были разработаны в 80-хх, начале 90-х.,а то и в 70-е.

НА, самом деле весь этот спор просто глуп и каждый останется при своем мнении. Так что я думаю, что тему надо закрыть...

Ну да, особенно копейка, она то вообще разрабатывалась в 60-х годах, и была содрана с Фиат-124, который еще старше ее :)
Ну да, не могу назвать 8-ое, 9-ое, и 10-ое семейство классическим только потому что у них передний привод! Спасибо заводу Porshe который в конце 70-х, начале 80-ых, помог собрать двигатель для переднеприводных ТАЗов, сами бы не сумели ;) Это кстати касается не только завод ВАЗ :) с "москвичами" таже история -)

у москвичей вообще от БМВ моторы. ;)
порше мало чем помог. чисто мощностями, а по сути зубилный блок мало xxtv отличается ведь. иногда их сложно отличить.
интеерсно, зачем тогда в той же самой америке прокачивают старые задрипанные кадиллаки и прочую устаревшгую ересь? зачем люди восстанавливают волги 21ые? зачем из 21го кузова БМВ делают одну из самых быстрых машин Санкт-Петербурга? это энтузиазм, спорт и стремнление к чему-то (в данном случае стремление к постройке чего-то своими собственными руками, а не покупка готового, но все же не того, что хочется)

Копейка не была содрана! Доказывать ничего не буду, надо просто почитать историю.
А у москвичей моторы содраны, причем неудачно. В остальном - полностью поддерживаю.

http://old.ournet.md/~musima/istoria.htm - история ВАЗ 2101

Антон Anton_B Баранов, я про то и говорю что у москвичей двиг содран с БМВ 50-х годов, а сам этот двиг разрабатывался в 40-х годах :) Кстати двигатель не такой и плохой, использовался даже в авиации в СССР, вращал задний винт во многих вертолетах наших, и использовался в других целях. Ты говоришь про рестоврацию и нормальный тюнинг, а не гаражный как это устраивают большинство представителей этой группы, чтобы машина выглядела как новая и ездила так же, нужно далеко на 5 и не 10 тыс уев, а гораздо больше ;))
Александр krodorg Цаава, ну да не содрана, а радикально переделана, но факт тот что автомобиль уже был сделан, и был сделан итальянцами ;)

мне ремонт авто 92го года обошелся в 12тыр кузовные и покраска в районе 7-10. многое делалось по знакомству.

это просто ремонт ;) тем более по знакомству)