Прокачка машины

тыщи 3-4 уев для начала. кузовня, покраска, подвеска, ходовая, движка.
а потом и навороты..

до 1.6 53ий, от 1.6 73ий или 83ий.
я считал с кузовнеи покрской. покраску можно отложить, но не на долго, ибо обвесы...
а начинать надо с кузовни. потом тормоза, подвеска, трансмиссия и уж под конец двигатель. но это если все в обширных размахах делать. а так по мелочи и не важно с чего начинать. но все же лучше с тормозов.

А сколько стоит перекраска машины? Ну так примерно подскажите цену...

если в сервисе тысячь 20 может 30 смотря в каком
но это примерно.... но не дешевле 20.....

Я свою сам сейчас подготавливаю а красить планирую тысяч за 5

видал сервисы для ненашемарок сценами под 60 круб.. =))

Хочу на копье кресла от шохи воткнуть. Встанут ли на родные салазки? Какие еще варианты, где попроще работы?

встанут. это же классика. отличия, в основном, только внешние.

Уверен что встанут? Просто я точно знаю, что когда пятерочные кресла на шоху ставили, пришлось салазки переваривать.

Встанут как родные

да все там встанет.

Продам два штампованных диска на классику (R13) + 2 камеры. Возможно подойдет и на передний привод,не знаю... Кому интересно-пишите в личку.

блин вот что интересно...желание есть самому покопаться поменять в копейке чегонить,но хима блин....на улице не поделать,кстати о сиденьях...я так понимаю и от "семерки" тоже подойдут сидения

2 М.С.

С сиденьями сталкивался лично: у разных моделей жигулей, разных готов выпуска крепления кресел не аутентчиные.

Если по русски, то после покупки, всем уверявшим что кресла от шохи встанут в копье как родные, мне очень хотелось преложить их установить лично.

Проблема решается или переваркой креплений, или несложным переходником из металлических пластин (выточил за 2-3 часа). В общем, если руки на месте, то поставишь, однако это сложнее чем открутить и прикрутить восемь болтов.

Вот сегодня поставил аморрики все 4 КОЯБ-масло - оценка супер:)

чтото ты с сиденьями нас париш
они всегда подходили от разных машин
если брать наши то от семерки лучшие
а вообше если кресла менять то от иномарки надо ставить
или спортивные рейсер 2 4500 за штуку стоят + солазки специальные

На работе коллега собрала 2106 с нуля... за 100 000 рублей. На салоне сэкономила... жуть смотреть, но бегает нормально.
У меня 21063 была. Куплена за 18 000 рублей в 2003 году, но в хорошем состоянии, как это ни странно. Вобщем, на эту хорошу (без иронии) машину на ремонт ушло порядка 50 000 рублей.
Сейчас 21099. За год на ремонт ушло порядка 10 000. Но классику все равно до сих пор поглядываю с желанием на ней прокатиться.

Вобщем, приведение классики в божеский вид - дело интересное, но неблагодарное.
Хочу привести свою 99 в божеский вид. по подсчетам надо что-то около 60 000.

Поверь, приводить 99 в божеский вид - дело не менее неблагодарное. Приводить копейку в божеский вид - это одно - там железо совсем другое и по толщине и по качеству. Хорошее железо это классика до 88. Зубило вообще в топку, ибо фольга - не есть железо, вопреки убеждениям АвтоВаза.

Да, железо то толстое и качествоенное, вот только много ли осталось "совковской классики" не битой, в которой ничего не менялось и не переваривалось???? Щас, что классика, что зубила - все фольга!

Поверь! учитывая масштабы совкового производства, можно еще найти даже не битые машины! Главное - не торопиться! Мы с другом на днях копеечку осматривали - просто идеальный кузов, (я про геометрию), ну подкрсить можно по низам - а так родные пороги! Я так говорю не потому, что мне хозяин вкручивал - "смотри какая идеальная тачила!", а потому, что разбираюсь в этом! Единственное - заменена дверь. А так - отличный вариант! На юге - очень много идеальных раритетов - а копейки и шохи еще совкового выпуска там - самый массовый автомобиль!

НУ, на юге это да!Не спорю!Но ехать в такие дали(мне например) ради копейки не резон (((
Да, и вобще честно говоря, что бы классикой заниматься надо иметь не малые деньги и большой альтруизм по отнашению к этой машине (((