Абсолютно верно,правильно думаешь!
С хорошей регулировкой можно добиться нормального ХХ на эстонце примерно 1100-1200 об/мин.Меньше-суперювелирная настройка нужна,хотя зависит от конкретного вала и мотора.

вчера был первый пуск!!!завелась не с первого раза но завелась и хорошо что стандартный вал пставил, обороты вообще даже на стоковом валу не держала, сегодня немного вроде прикаталась. звук очень сильно изменился

крутобл -))
зверь двиг будет )

еще вопрос, в моем случаи нужно будет редуктор менять?
если двиг будет 1.5

смотря что ты хочешь и этим объемом 1.5 делать?! в моем случае я подготавливаю авто для драга и мост с копейки подход самый раз, обьем 1.6)))) и сегодня с непривычки совсем немного начал ускоряться и колеса провернулись на ходу да еще на асфальте=))))))

хочу машину пошустрее, на светофоре делать всех, когда есть с кем погоняться(разумется в пределах разумного по городу). ну и на драге с мальчишками с клубов повыступать.
в данном случаи, моя машина прет на старте, а после 40-60 км меня уже догоняют всякие чепырки.

Если двиг 1.5 л(не тюненый),то пара 4.1(2103) плюс коробка 2105.Выиграешь в длинных передачах(2,3-длиннее),можно попробовать под них пару и 4.3(2101).
Пару 4.44(2102) ставить особо не советую-задолбаешься "щелкать" передачами,но рвать однозначно лучше будет.

Какова мощность становится после таких доработок? и стеень сжатия не слишком высокая? А то придется лить 95)

вот я щас думаю какую коробку оставить после обкатки, щас копеечная стоит, еще есть петерошная коробка, Василий МеханиК Красников какую лучше поставить для драга?!

#17,мощность только на стенде замеряют,на глаз слишком неточно выйдет.
#18,а ты попробуй разгон и с одной,и с другой коробкой,это будет лучше всего.Но вообще 01 коробка намного короче 05,поэтому склоняюсь к коробке 01.

Да Василий я понял тут мастер, вернее механик )))

Я коробку менять не собираюсь, для меня 4 ступка норм -)

ну попробовать стоит, да темболее щас на форсаже отсечку может поставят тогда вообще нормально будет=)))

Если блок 1.2 точить до 79мм, то ставить 79 поршня со смещенным пальцем на 7 мм? Чем отличаются коленвал 2103 или 21213? и какой все же предпочтительнее? Распредвал понятно, нуждин. А клапана облегченные что дадут? И вообще во сколько все это руб. встанет?

я тебе могу написать но по научному тебе про вал и про смещение пальцев напишет Василий Красников)))а клапана могу написать что дают меньший вес и поэтому меньше вероятность что при больших оборотах произойдет "зависание клапанов"!!!облегчение клапанов недорого, 50 руб. за клапан!!!

А полностью весь двиг тебе во сколько встал?

новые литые поршня на 79.4 вместе с кольцами, пальцами 1590 руб., клапана, пружины 1740 руб., сальники, шкладыши 630 руб., покладки, шкивы, расточка, фрезеровка, притирка, масло, это около 4000-4500 тыс.руб., в общем около 7000-7500 тыс.руб., и это не учитывая спорт распредвал и карб, около 10000-10200 тыс.руб, зато щас радуюсь что это сделал, планирую осенью купить блок с ваз 2112

#19,так точно))
#22,можно точить на 79 мм и оставить стандартный коленвал-получишь мотор 21011 с объемом 1.3 л.
Если ставить поршня со смещением в 7 мм-получишь объем 1.6 л.
Вал 21213 имеет 8 противовесов против 4 на 2103.На практике это значит,что двиг будет работать немного мягче.Предпочтение отдаю валу 2103-он проще,а главное-дешевле.Но решать тебе,если хочешь более мягкую работу-ищи 213 вал.Нахаляву я бы его поставил,он все же посовременней.

Нужно ли ставить разрезную шестерню и вообще реально ли собрать все самому "правильно"? (Ни разу пока что двиг не разбирал)

На горбатый вал-полюбому только разрезная шестерня.
Если не торопясь,то можно все!Я в 16 лет за 2 недели отцу мотор перебрал,но очень торопился,поэтому кой-где косячки были.Берешь хорошую книжечку,в которой грамотно описывается процесс переборки мотора(без всяких там "вынимаем поршневой палец приспособлением А.32423-10.5" и т.д.),и неспеша(!) перебираешь мотор.Делать надо в хороших условиях-свет,тепло,магазинчик автозапчастей мелкий рядом,пиво(холодное).По-крупному лучше закупаться в больших магазинах(сохраняя чеки),и иметь машину друга в помощь(возить все на расточку).И еще бы умного человека рядом,чтоб было к кому обратиться.

А что еще нужно? из запчастей

ааа Василий МеханиК Красников, чуть незабыл что хотел спросить, слушай, я когда осенью мыл двигатель от грязи саляркой, сейчас походу салярка осталась в охладительной системе и после первого пуска, немного постояв, заметил что в радиаторе появилась шленка салярки, я пробывал от нее избавиться тем, что лил потихоньку воду в радиатор и она выливалась, какими еще способами от нее можно избавиться?!

#29,список большой,по мере разборки мотора буш смотреть,что в негодность пришло.
#30,есть промывки специальные в систему охлаждения,заливаешь с водой на 10 минут и все в порядке.Мне еще рекомендовали кока-колой промывать,говорят выедает все!)))Ток мне жалко 9 литров кока-колы убивать)))

Василий, я имел ввиду нестандартные запчасти)

#32 так ты пиши понятней, яб тоже непонял что ты имел ввиду)))мы же не экстрасенсы)))))

коленвал 21213 какой брать, сток?