Чтобы выжать объем 1.5 л,правильно тебе сказали,нужно ставить поршня 76.0...76.8 мм со смещенным на 7 мм пальцем.Также придется поставить коленвал 2103 или 21213.
Чтобы выжать объем 1.6 л,нужно точить под диаметр 79.0...79.8 мм,но неизвестно,как поведет себя конкретный блок при такой расточке.
Лучше остановись на объеме 1.5 л.И ставь именно поршня со смещенным пальцем,а не укороченные шатуны.
Хотя мы под спорт вовсю точим сверх меры,блоки ходят,но случаются несчастья))Слышал о блоке 01,который расточили до 85 мм,но видеть не видел,поэтому это тоже из области "на авось".

я себе сделал и блока 2103 поршня на 79.4 со смещенным пальцем на 7мм, облегченные клапана, фрезерова головка на -1.5мм, распредвал эстонец 2 и завтра будет первый пуск))))))

Блок 2103 уже идет с высотой под коленвал 2103 или 21213,а коленвалов с ходом 94 мм не существует.Так что просто новая поршневая.
Удачного пуска!Распред эстонец очень любит регулировку фаз,поэтому после обкатки не поленись,и раз 5-7 понастраивай фазы.Причем записывай,насколько сдвинул метку и чего вышло-результат превзойдет ожидания.

значит самый норм вариант 1.5, с поршнями 76 мм на 7 мм.после этого,
распредник от тайги или нивы подайдет ?

#6,в целом да,очень неплохая мощностная характеристика машины будет.Распред от тайги и нивы-одно и то же,можешь ставить хоть на какой обьем,но лучше поднапрячься и купить хороший горбатый "низовой" распред(для езды по городу).Лучше всего-"Нуждинский" распред,ИМХО.

#5 пасибо!!! сегодня не получилось завести, вода бежала да и эте маленькие запарки, типо где болтик, где ключ и т.п, короче любая ремонтная работа так идет))))) но я пока на обкатку поставлю стандартный вал, завтра первый пуск!!! видос запишу))))

Воо,стандартный вал на обкатку-очень грамотно,тогда вообще норм будет!)

да на спортивном распредвале почитал вроде обороты холостые и низы вообще работают с перебоями, а для только что собранного движка думаю это не сильно хорошо:)))