Помогите

Ты уточни что ты от него хочешь,какой по стоимости,по переделкам под него,планируешь ли ты его потом регистрировать,может хочешь какой с иномарки поставить.

самое дешевое это от нивы

я бы точнул родной блок на 82, пили каналы, облегчай клапана, выхлоп пободрей, распредвал позлее карба два(конечно лучше бы инжектор)и повалеД будь здоров...подсчитаем примерные затраты, расточка блока около 1000 руб+ поршня на 82 примерно 1500 руб+ клапана облегчать примерно 50 руб за один + выхлоп хз сколько + распредвал это уже на что предпочтения пойдут, самый самый для меня и для моей деятельности это динамика 125, но тебе наверняка и по городу надо будет колесить, то можно динамику 115 + разрезную шестрерню + два карба и + мелочь типа коллекторов, и т.д и т.п

http://www.moeauto.ru/tuncar/tuncar_002.html

Виталий, автор ведь написал "не слишком дорогой."

Просто, эта переделка уникальная. интересный вариант :)

#2,+1.Без бюджета и окончательного понимания чего хочешь,можно кучу всего наговорить.

Я не силен в механике но тюнить хочеться.движок до 150 кобыл хочу.какой можете предложить?

от нивы двигатель, его легче до 150 довести)

Учиться надо тюнить,хотеть-все хотят.
До 150 кобыл-максимум из стандартных классических моторов это 2130 1.8 литра.80 лошадок.Лучше,если это будет инжектор.Люди,которым еще ведомо чувство страха,обычно на таком моторе и останавливаются.
Остальные идут дальше:
1.Колено с ходом 88-90 мм
2.Распред хороший под город(овощной)
3.Клапана увеличенные.
4.Доработка ГБЦ.
5.Программа впрыска хорошая.
Этого хватает при таком конфиге на 120-130 кабыл,и очень больших впечатлениях от езды.
Ну а маньяки,у которых руки растут откуда надо.....Они ставят компрессор или турбину.Это 150+ лошадей.
Почитав,помни одно-увеличивая мощность мотора,придеться лезть во все другие узлы автомобиля.Очень редкие люди идут на такие жертвы.
Поэтому мой совет тебе,как начинающему-купи мотор 21213,и езди на нем стандартном.Впечатлений будет много,а там и доработки начнешь делать.

Я вот с Василием полностью согласен-лутше 213 двиг,от надежды ты уже не зарегестрируешь,а вот нивский разрешается ставить,а там на нем уже легче и инж делать и гидрики ставить,а начнешь серьезно тюнить так понадобится многое переделать-тормоза обязательно,там уже от 12 самое то ставить,дальше нужно будет усиливать кузов,тоже немалые средства,думаю
и с рулевым что то захочется сделать.Вообщем работы будет много,поэтому и средств немало это будет и не 10 и не 20 тыщ,а гораздо больше 50,не считая самого движка.

Мужики спасибо большое значит все таки от нивы надо искать.кстати во сколько он мне обойдется?саму копейку купил не давно.состояние идеальное для ее года.86