Куплю оригинальную троечную внутреннюю обшивку дверей.
От 2106 не предлагать. Санкт-Петербург. ПИШИТЕ!!!
Также интересуют передние крылья, задняя панель и двери.

чистая класика без тюнинга

Трояка,79 год. Пробег не знаю,3й хозяин.тюнинга никакого. Ток в фары сделал подсветку. Прикольно. Все 4 фары габаритами горят.

82 год , внешний тюнинг , подвеска спорт , двиг пока сток..

Данила! Пока себе еще не делал, но консультировался! Есть хорошая доводка подвески! Делаешь двойной стабилизатор, мост усиливаешь, газовые амортизаторы, и пружины по жестче и короче! Будет бегать высший класс!!!

Кузов у меня в "стоке" А всолоне рекаровские силенья и ЭСП.Я против пластмассы.Скоро поставлю аморты конни.

карбюратор 2108 + ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), КПП Fiat polonez

машина ценится в оригинале. у меня покраска новая, колпаки хромированы недавно. планирую в ближайшее время перехрамировать все такие запчасти. салон перетянут.

У меня стоят гидро-компенсаторы(клапанов неслышно,только цэпь),солекс,самый свежий стартер(завод.,как ином.),гиниратор от ваз2108(свет бмбей),газоразрядные лампы,по солону все самые свежие примочки на 2009год,сиденья от ваз2107(экспорт),амартеры от субаро,стеклоподемники(передок),стекла с шэлкографией,анти крыло,скоро разварю арки кину титаны на 14.

Мой ваз 2103 74 г.в после кап.ремонта. Бампера,сидения 2107. Пласт.пороги.тонировка. Решетка, очки 2106(никель) салон красный(родной) в отл.сост.

Данила, я себе двойной стабилизатор передний сделал, сзади тяги усиленные + двойные влепил, пружинки подрезал (перед-2,5 зад - 3,5 витка), правда панару регулируюмую еще не ставил, а надо

Владимир, ну довести ты ее сможешь, ну поставишь, а вот на скорости 160-190 км. ч. кидать будет... ходовая морально устарела, сделаешь жесткую в поворотах заносить будет, козлить зад будет... не знаю, но я еще ни у кого не видел автомобиля с мостом и что бы вел себя адекватно на дороге.... видел я и регулируемые рычаги, ну не серьезные какие то они... дай Бог что бы у тебя получилось... просто у меня стча мазда 2 и бегает она 160-210, идеально себя ведет, так там и подвеска прогресивная.... а тазик я реставриую.

Виталий, ну не знаю, ну и как? тебя по идее на поворотах должно подносить, на кочках козлить а на большой скорости подкидывать....ну ты добился низкого центра тяжести и машина не так сильно должна сваливаться в поворотах, но управляемости это не добавило, почему? просто, развесовка... тяжелый передок и легкий задок + жесткие пружины и аморты которые не справляются так как полностью не раскрываются.... и еще обрати внимание: в топ гир как то делали 2105, ничего не занижали, доработали ... короче глянь. не думаешь что случиться с твоим превареным кузовом, что он просто разсыпится, прийдется усиливать , так как не заложено в конструкцию такая жесткость пружин, кузов по природе и так играет.... будут вопросы пиши

Данила, кузов потягивает, это знаю и вижу, управляемости дало, увеличилась чувствительность, крепче стоит, а если на скорости летишь и по трассе ямка с одной стороны-то колесо в него даже не провалиться :)))

Данила, амморты, кстати, работают как положено, крепления перенесены ниже, то есть ход штока остался как и в стоке, а не стал коротким

Виталий, ))) аморты грамотно сделаны..... ну если все получилось то это хорошо..... а проставку под пружины поставил?

Данила, проставки разумеется стоят, но самые короткие

Виталий, ну тогда да.... это имеет смысл, а то стаканы вырвет....)))) а че еще сделал?

Данила, лонжероны усилил, на солдата латку сверху (из 4-мм металла), так покрепче будет

Виталий, СОГЛАСЕН, А маятник на рулевой усилил, там нагрузка увеличивается из-за угла атаки

Данила, не, до рулевых не добрался, денег надо, вообще заменить рулевое, а то и люфт уже добрячий

Виталий, там есть бол он люфт регулирует но если его затянуть усилие надо больше.....

Данила, в курсе, болт уже посамое нехочу затянут

Виталий, аа ну тогда да..... а то у меня люфта вообще нет, я поменял редуктор и все ок стало

Виталий, втулки маятника посмотри..... бывают там люфты.....