Павел)

его похоже уже нет. Спасибо от души тебе поведал мне о валах... А ты с какого города?

Айдар а ты себе нивский не ставил?

Казань. нет, не ставил. я только Эстонца ставил. только разок на нивовском катался.

Айдар :) ну 1 ра раз на нивовском - это мало чтобы судить что он плохой :) с нивовским ему не надо будет совершенно париться, тем более на 1.2 ставить полуспорт будет просто глупо.... отдачи от двигла не будет...

Павел, так может ты мне подскажешь с какой нивы мне вал нужен. Или какие нибудь маркировки вала?

Нивовский с 213 двигателя - придешь в магазин - скажешь - тебе его дадут, он более оборотистый в этом его плюс

спасибо.

ну если не ставить полуспорт (Эстонец, например), чем тогда будет лучше "совсем не спорт"(стандартный нивовский валик) на мотор 1,2?))) можешь объяснить?) тогда, мне кажется, вообще ничего менять не стоит)))

нивский вал чем то же отличается от стандартного классики?

Раскручивает двигатель намного быстрее чем стоковый, ощюшение - что машине прям пинок дают

не, Павел, ты сказал, что на 1,2 полуспорт глупо ставить. а нивовский не глупо что ли тогда? он еще хуже этого самого полуспорта!

Нет, он двигатель не гробит в отличие от полуспорта - а динамику дает

да не факт. тот же Нуждин делают из нивовского валика, так что нивовский - это тоже не родной. он тоже не с лучшей стороны влияет на мотор.

Он совершенно не портит мотор - я брату его ставил, он катал 2 года 150 тыщ - мотор почти целый, только кольца менял и все
От нуждина берут лишь градус но не продолжительность

ну сам пусть смотрит) просто те, кто берет нивовский валик, потом все равно стремятся поставить спортивный, потому что нивовского только не хватает

Они только растачивают под 1.6 тогда минимум :)

да по-любому прирост мощности на верхах больше дает Эстонец, нежели нивовский.

чтобы погоняться с двиг 1.2 надо хорошенько влаживать в него. Для меня 1 вопрос был это город. А не светофоры) хотя это тоже хорошо. Наверно для начала стоит остановиться на нивском...

ха, ну делай как знаешь) просто я свой валик на моторе 1,5л + спорт карбюр и спорт амортизаторы - не считаю спортивным вариантом для гонок) он как раз таки был у меня для города)))

Извините, что вмешался... Айдар Зарипов подскажите пожалуйста у меня мотор 2103 сток, чтобы в голову не лезть какой оптимальный вал можно поставить? Обороты до 6000-6500...(Расскажите подробнее про ваш Эстонцец 11,2/289 какие ощущения по сравнению со стоком?) Заранее спасибо...

На оборотах примерно с 3500 и дальше примерно до 6-6,5 хорошие ощущения, тянет здорово, на трассе, если надо быстро обогнать, при переходе на пониженную разгоняет резво. Но на малых оборотах - троит. В принципе, только настроить нужно правильно. Если не умеешь, то не надо лезть, а то мне умельцы так поставили, что я до специалиста кое-как доехал. Но специалист-тюнинговщик сказал, что качество этого вала не очень и что он крошит кулачки. Сказал, что по качеству лучше брать валы СТИ, но они дороже раза в два. Так что сам думай. Но на больших оборотах реально хорошо держит и нуждинский вал, если не хочешь больше ничего переделывать, но и звук у мотора не слабый становится с такими валами:) готовься, что ТО так просто не пройдешь с ними:) кстати, под вал еще надо переделать карб, я уже это писал.

Спасибо, буду решаться...

согласен с Айдар Зарипов , у самого был вал этот и весь текст выше написанный подтверждаю ))

а у него и впуск и выпуск 11,2 ?