Течет тормозная жидкость из под педали сцепления

считаю что сравнение с колесом здесь неуместно. И не нужно иронии.
в принципе все зависит от наличия свободного времени и желания у человека. Если оно в наличии, то можно заморочится ремкомплектом, а при отсутствии положительного результата купить новый цилиндр. Лично я бы купил новый, а потом бы уже разбирался детально со старым.

А как ты со старым сможешь разобраться? он только в работе себя покажет:)))
А поставить новый цилиндр, гораздо сложнее, открутить трубки, кторые никогда раньше не откручивались... потом еще две гайки...
А чтоб резинки поменять, достаточно открутить одну здоровенную пробку и все:)

Разобраться, то есть проверить все внутренности на износ. конечно же это будет производится и при замене уплотнительных колец) Но на верстаке это гораздо удобнее и приятнее, чем под капотом. Спорить дальше бесполезно, я высказал свою точку зрения, вы свою, а решать все равно хозяину =)

как бы не вижу никакого смысла им заниматься...
если он поцарапаный изнутри, то ничего ты сним не сделаешь, а больше там нечему изнашеваться...
кстати полосы есть практически на любом цилиндре, х.з. откуда они берутся, наверно от грязной жидкости. Но пощупав их пальцем, ты ничего не определишь, будет он течь или нет.
Мой родной простоял до хрена лет, поменял его когда второй раз течь начал, в прошлом году.

Насяльника! чиво решил? =)

все просто, не ставь Фенокс, и будит все ок. имхо ремкомплекты- пустая трата времени и денег.

а по поводу разобраться, так я когда ставлю новые узлы, старые которые заменяю, детально изучаю разобрав, дабы иметь полное представление об их устройстве.

ну думаю если делать то делать капитально)) сцепление как ни как))
мне вобще изначально про какуюто гребенку говорили

А все)) мне обьяснили что под гребенкой имели ввиду цилиндр)))

) только не ставь фенокс)!

понял учту)) всем спасибо за советы!!реально очень помогли)))

Фенокс конечно хрень, но кто может по опыту сказать сколько ходят рабочие тормозные цилиндры джанной марки? Не было в магазинах ничего другого - пришлось поставить. Кстати, старые тож были фенокс =( Причина замены - неравномерный ход поршеньков

такая же штука была...ставил ремкомплект,заменил манжет и шланг новый поставил....вот реально на след день открываю капот смотрю- а шланг мокрый и манжету хана....вот пока ездию но рабочий уже купил

Если у тебя шланг мокрый, то либо ты этот шланг купил воздушный а не бензостойкий, либо хомуты не зажал, либо пласмассовые патрубки надоломил.
А то что манжет стерся, так значит цилиндр царапаный, тут только замена цилиндра.

шланг сцепления:)и манжет не стерся а слетел и разорвался:)

я понял что сцепления, туда и нужны бензостойкие шланги=)
а вот куда манжет мог слететь, это очень интересно, он со всех сторон зажат, ты видать его закусил когда ставил.

http://vkontakte.ru/club11776233 то же по вашей теме

выжимной смотри....или цилиндр...

я же говорил спразу новый купить))))) как говориться скупой платит дважды)))

Vikon, ты где-то видел что отписался автор темы? и сказал в чем была проблема?:)

чуть выше) там не автор отписывался, но тоже по теме)))

Ну смотреть советы типо как написал Артем, это я даже не знаю, смеяться или плакать надо)))
смотри цилиндр.... какой, рабочий, или главный и главное че там смотреть?=)
а выжимной подшипник вообще не при делах, из-за него гидравлика никак не потечет=))

Парни, "ремкомплект" ставить не советую (целиндр уже изношен и набил грязью свои канавки...), лучше главный целиндр поменять в сборе...(хотя тут тоже есть касяк попасть на брак...., с таким сталкивался...)

была такая проблема но с рабочим цилиндром я тогда старый выработанный поставил и ниче держит новый после прокачки сразу потек

Да новый купить и все дела,главное чтоб не брак-цена не велика и не дефицит сейчас.