ДАВАЙТЕ ТАК КОМУ КАЖЕТСЯ ЧТО ЭТО БРЕД ПУСТЬ НИ ЧЕ НЕ ПИШЕТ И НЕ МЕШАЕТ. МНЕ НУЖНЫ РЕАЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ!!!

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1178907273

тогда и садись посередине машины!!!!!

Не знаю скока они весят, но не вижу тут ничего идиотского. Только у нивы 1.7л
А по трансмиссии ты узнавал? они взаимозаменяемые? На ниве раздатка ж еще.

У нас в городе есть копейка с движком от нивы, подробнее о ней не знаю. У меня друг на москвич 41 ставил движок от нивы

Сухая масса двигателя ваз 2101,без сцепухи и коробки-114кг. Данные с книжки.

А ссылку кто-нибудь смотрел там вес и написан!!!

Ты сам то все там читал?! Там каждый называет разную цифру!

я про таблицу!!!

Блок весит где то 50 ,и головка 30 может быть

+1000000 Vasilev Nikola!!!!
Да и карбюратор где-то 15кг весит!!!

невижу принципиальной разници между двс 2101 и 2130 ни в конструкции ни в весе, разници ну максимум кг 5...сам блок весит кг 40-50, головка вся в сборе ну кг 15-20 от силы, плюс потроха блока и навесного в итоге кг 110-120...
А на счет развесовки...а стоит ли заморачиваться? копер не самый сбалансированный авто...

"""+1000000 Vasilev Nikola!!!!
Да и карбюратор где-то 15кг весит!!!""" XDDDDD
у нас в городе народ не парится, двиг помощнее, а в багажник или под сиденья на зиму ложат или люки или пластины железные.

Гораздо интересней отыскать троешный мотор в надлежащем состоянии,довести его до ума с учетом своих вкусов и потребностей
и все дела..)
Сам из Сочи
Нива в копейку у нас не редкость
Едет не очень интересно с нивой двиглом
Видел,пробовал
счастье не объему,так скажу
Извиняюсь,за офтопик

* не в объеме

Ну по идее 1.7 мощънее должен быть чем 1.5 троечный)))

оффтоп:
недавно купил тройку, так там двиг и вправду ломит шо болид О_о и расход в норме, точно проверял если не гнать больше 80км/ч то 7 литров выходит в смешанном режиме.
А двойка (с убитой поршневой) на 3ей передаче разгоняется хуже чем тройка на 4ой((( но зато 5ую передачу тянет на ура! Даже груженый под завязку.
Теперь собираю деньги на 5кпп для тройки:)

Да там "мощей" то этих ..
как будто про инормачные двигатели речь идет ей Богу )
где каждые сто кубиков как мини табун
На счет нивовского мотора в копейке если то
была копейка у нас с таким двиглом до 1.9 точенная
видел ее старт
не очень серьезно
может быть ему (двиглу) что то мешает раскрыться
может коробка...может мост..может прокладка между рулем и седеньем )
Троечный почему,потому что он можно сказать единственный из всех
движков классики отличающийся хоть чем-то и это что-то очень интересный аргумент в его пользу перед нивой
Вообще так скажу,ибо тема близка
Знаю одного мужика у нас
так вот..
у него тройка 1.8 с перебранной родной! коробкой 4х ступкой
мост незнаю какой..вообщем на первой почти девяносто в гору..
причем ощущение такое что двиглу вообще плевать на это все дело )
обороты кладуться так словно там 2.0 турбо..
его машина самое удивительное из всех такзиков что я видел

КПП наверное R1, а ГП 3,9 потому что для такой скорости обороты около 8тыс в минуту.
А чем троечный отличается от других? там же блок такой-же "высокий" как на 06, 07, Нива ?

90 на первой это че то невообразимое))
03 блок отличается от 06 диаметром цилиндра - 76 против 79мм соответственно, а у нивовского блока вообще диаметр 82мм, по высоте 03,06, 213 блоки одинаковые.

коробку ему перебрали просто мастера московских команд картингистов )

на сколько я помню он рассказывал что у троечного мотора ход поршня больше,отсюда и мощности больше..хотя странно...компрессия должна быть меньше получаеться..
у него по компресометру кстати почему то одну атмосферу показывает во всех цилиндрах ) там что то не понятное с этой машиной в общем

Эд, ход поршня 80мм и у тройки и у шохи (кроме 21063) и у нивы. Эт по сравнению с копейкой да,у нее ход всего 64мм.
Компрессия будет зависеть чисто от состояния прошневой, колец, гильз, и клапанов. Просто компрессию часто путают со степенью сжатия. А вот степень сжатия зависит уже от геометрии двигла, и чтоб ее повысить достаточно просто спилить высоту головки. На сколько это уже надо вычислять по формуле, под каждый бензин.

короче все это мега интересно, но только дорого)))) Классно когда есть 2 машины =) на одной ездишь, а вторую можно тюнинговать и экспериментировать:)

Получаеться что тройка с ее мотором ничем не примечательна и меня наебли )
но какие то различия с шахой все же должны быть иначе с чего только на тройке 03 а не 01..так..чисто гипотетически

не совсем понял вопроса...
Тройку выпустили аш в далеком 72ом году и из всех советских машин, она была самая быстрая и самая резвая. В сравнении с копейкой у нее усовершенствований масса.

у копы ход КВ 66мм, а не 64...

дааа, а потом появилась шестера и надрала тройку))) аш 16 сек до сотни)))

я вот сейчас переделываю свой 1.3 в 1.6, можно и в 1.7 сделать бы, поставив колено 84 мм, но надо будит как то извращаться со степенью сжатия, ибо недоход стается 0.1 =( на 2 мм поршни не отфрезеровать мне мои, а вот на высокий блок 84 колено поставить можно даже с родными шатунами и поршнями отфрезероваными... получится 1.7, а если расточить под нивоские поршни 82мм, то 1.8 будит как раз =)