Сколько весит двигатель ВАЗ 2101
Подскажите пожалуйста?Думаю поменять двигатель ВАЗа на двигатель от Нивы 1.8. Но чтобы сильно не нарушать баланс машины хочу все взвесить, все за и проитив и только тогда принимать решение. Пожалуйста помогите! Кто знает...
А по трансмиссии ты узнавал? они взаимозаменяемые? На ниве раздатка ж еще.
Да и карбюратор где-то 15кг весит!!!
А на счет развесовки...а стоит ли заморачиваться? копер не самый сбалансированный авто...
Да и карбюратор где-то 15кг весит!!!""" XDDDDD
у нас в городе народ не парится, двиг помощнее, а в багажник или под сиденья на зиму ложат или люки или пластины железные.
и все дела..)
Сам из Сочи
Нива в копейку у нас не редкость
Едет не очень интересно с нивой двиглом
Видел,пробовал
счастье не объему,так скажу
Извиняюсь,за офтопик
оффтоп:
недавно купил тройку, так там двиг и вправду ломит шо болид О_о и расход в норме, точно проверял если не гнать больше 80км/ч то 7 литров выходит в смешанном режиме.
А двойка (с убитой поршневой) на 3ей передаче разгоняется хуже чем тройка на 4ой((( но зато 5ую передачу тянет на ура! Даже груженый под завязку.
Теперь собираю деньги на 5кпп для тройки:)
как будто про инормачные двигатели речь идет ей Богу )
где каждые сто кубиков как мини табун
На счет нивовского мотора в копейке если то
была копейка у нас с таким двиглом до 1.9 точенная
видел ее старт
не очень серьезно
может быть ему (двиглу) что то мешает раскрыться
может коробка...может мост..может прокладка между рулем и седеньем )
Троечный почему,потому что он можно сказать единственный из всех
движков классики отличающийся хоть чем-то и это что-то очень интересный аргумент в его пользу перед нивой
Вообще так скажу,ибо тема близка
Знаю одного мужика у нас
так вот..
у него тройка 1.8 с перебранной родной! коробкой 4х ступкой
мост незнаю какой..вообщем на первой почти девяносто в гору..
причем ощущение такое что двиглу вообще плевать на это все дело )
обороты кладуться так словно там 2.0 турбо..
его машина самое удивительное из всех такзиков что я видел
А чем троечный отличается от других? там же блок такой-же "высокий" как на 06, 07, Нива ?
03 блок отличается от 06 диаметром цилиндра - 76 против 79мм соответственно, а у нивовского блока вообще диаметр 82мм, по высоте 03,06, 213 блоки одинаковые.
на сколько я помню он рассказывал что у троечного мотора ход поршня больше,отсюда и мощности больше..хотя странно...компрессия должна быть меньше получаеться..
у него по компресометру кстати почему то одну атмосферу показывает во всех цилиндрах ) там что то не понятное с этой машиной в общем
Компрессия будет зависеть чисто от состояния прошневой, колец, гильз, и клапанов. Просто компрессию часто путают со степенью сжатия. А вот степень сжатия зависит уже от геометрии двигла, и чтоб ее повысить достаточно просто спилить высоту головки. На сколько это уже надо вычислять по формуле, под каждый бензин.
но какие то различия с шахой все же должны быть иначе с чего только на тройке 03 а не 01..так..чисто гипотетически
Тройку выпустили аш в далеком 72ом году и из всех советских машин, она была самая быстрая и самая резвая. В сравнении с копейкой у нее усовершенствований масса.
дааа, а потом появилась шестера и надрала тройку))) аш 16 сек до сотни)))
я вот сейчас переделываю свой 1.3 в 1.6, можно и в 1.7 сделать бы, поставив колено 84 мм, но надо будит как то извращаться со степенью сжатия, ибо недоход стается 0.1 =( на 2 мм поршни не отфрезеровать мне мои, а вот на высокий блок 84 колено поставить можно даже с родными шатунами и поршнями отфрезероваными... получится 1.7, а если расточить под нивоские поршни 82мм, то 1.8 будит как раз =)