???

на уфе 1.7 160 шел. неужели реногор меньше. мне обещали реногор привезти, жду и самневаюсь надо или нет, посоветуйте, плюсы и минусы реносердца

недавно ехал по трассе, вдруг машина начала терять мощность, стрелка экономайзера упала в красную зону, из под капота слышались хлопки, на педаль газа машина реагировала наоборот (затыкалась), потом и вовсе заглохла, все попытки поехать дальше были бесполезны, лишь по прошествии 10 минут машина завелась как ни в чем не бывало и я поехал, но через 50 км это повторилось опять, заглушил, подождал еще 10 мин, и опять дальше поехал
разговаривал с одним мужичком, он говорит это ЭБУ умирает, если и так, то подскажите что делать, сам потому что давно уже подумывал о прошивке, но у меня в городе на ладу прошивки нормальной не найдешь, а что уж там говорить о Рено
до этой неудачи промелькнуло у меня перед глазами, вот только не помню где, что можно ЭБУ от волги с 406 движка поставить, там он тож сименс (микас 7.1) и переть будет лучше, зато расход увеличится, вот в принципе и весь вопрос : это реально???

Тюнинг каких русских авто вам по душе?

якщо я пропустив якусь модель Ви напишть в коментах я добавлю

Хорошая идея...

Движок 408, кузов 40.Достался от деда. Год 1978, пробег чуть больше 43000, ни капли ржавчины. Ездит отлично. Как думаете, стоит продавать, и вообще такие ценятся? Может кто знает примерную цену?

Продаются автозапчасти от Москвич 2140, 412 новые б/у:
- Стекло лобавое(передние и задние)
- Крылья передние(грунтованые), и "Защитка" (за фарами которая крепиться) 4 шт
- Глушитель и резонатор из нержавейки (орет как спортивный)
- Резина летняя 2шт
- Решетка передняя 2 шт
- Лампочки д/фар всякие
- КПП 1 шт(разобранная)
- Амортизаторы
- Генератор
- Бензонасос
Находятся в гараже в г.Уфе, писать в личку или асю 315-372-572

Все у кого есть что-то для этого автомобиля, прошу рассказывать и давать советы по обслуживанию, уходу и тюнингу!!! Так же можно предлогать всевозможные варианты купли-продажи и обмена!!!

В начале 60-х запорожский завод «Коммунар» начал выпуск забавных
Любопытно, что некоторая комичность данного автомобиля проявляется уже в буквенно-цифровом обозначении (968М): во-первых, возникают ассоциации с штуттгартским Porsche модели 968(!), а во-вторых, буква «М» недвусмысленно намекает на родство с особо мощными баварскими «скакунами» тюнингового отделения Motosport. Причем первыми данный индекс использовали именно в Запорожье, и до сих пор непонятно, почему западные фирмы не ответили в судебном порядке за явное несоблюдение авторских прав…

Как бы там ни было, «Запорожец» всегда был самым доступным советским автомобилем. Понятно, что рассчитывать на какие-либо удобства при эксплуатации этого транспортного средства не приходилось, однако свою утилитарную задачу типа «едет, ну и чудесно» ЗАЗ-968М выполнял не хуже других отечественных автомобилей. А что касается проходимости, то благодаря особенностям заднемоторной компоновки только вседорожные монстры вроде УАЗа и КрАЗа могли соперничать с «мыльницей» в умении преодолевать многочисленные болотистые топи и снежные сугробы. В настоящее время «Запорожец» является не только транспортным средством, но и настоящим fun-мобилем – средством, с помощью которого можно поднять настроение и себе и окружающим. К тому же большинство хозяев желают как можно быстрее избавиться от этих симпатичных, но до ужаса непрестижных автомобилей. Поэтому сейчас любой желающий может приобрести хороший «Запорожец» по цене… велосипеда, а «убитые» экземпляры можно купить, сэкономив на паре фирменных кроссовок! Таким образом, даже небогатый студент, желающий получить беспрецедентную возможность начать «автомобильную» жизнь, может осуществить свою мечту по баснословно низкой цене, за которую трудно купить даже очень подержанный скутер. Правда, «Запорожец» требует постоянного внимания и круглосуточного ухода, но многих привлекает возможность повышать свою квалификацию механика с помощью этого достаточно простого и очень «ремонтопригодного» транспортного средства.
Кузов

Выглядит «Запорожец» вполне достойно: небольшой, пропорциональный, с забавным силуэтом и весьма разумной отделкой, но слово «дизайн» лучше к нему не применять. Правда, искушенный глаз узнает в его облике... NSU Prinz тридцатилетней давности, хотя в СССР подобные утверждения гневно отвергали, заявляя: «У советских – собственная гордость». Самая запоминающаяся деталь – аккуратные воздухозаборники на задних крыльях и низко опущенные задние арки. Любопытно, что окрашен «Запорожец» весьма прилично, а стойкость к коррозии удивляет – без каких-либо обработок значительной коррозии не наблюдается. Интересно, что большинство из них битые-перебитые, но повреждения кузова небольшие и никто на это внимания не обращает. Плохо, что на некоторых экземплярах двери сильно выступают за габариты дверного проема, вследствие чего даже двойной уплотнитель не может обеспечить нужную герметичность.

В настоящее время трудно найти в продаже кузовные детали для почти раритетного «чуда техники» из Запорожья, хотя намного проще купить на запчасти пару-тройку «недвижимых» «Запорожцев» и таким образом пожизненно обеспечить себя любыми запчастями. Кстати, у «эмки» (968М), в отличие от «ушастого», слабые и хлипкие бампера, которые деформируются даже от небольших ударов, а пластмассовые боковины отличаются чрезмерной хрупкостью. Кроме того, под декоративными молдингами неизбежно развиваются небольшие очаги коррозии, хотя на «глобальное» состояние кузова они не влияют. При покупке надо обязательно проверить дверные замки – многие владельцы не утруждают себя использованием ключей и в итоге «Запорожец» открывается чем угодно – ножницами, ключом от квартиры, где деньги лежат, ногтем великого Остапа и т.д.
Салон

Если снаружи «Запорожец» выглядит

Передалось по генам

Полностью согласен!

Движок троит и не тянет
Движок троечный карб стоит 21083 зажигание новое бескантактное. еще есть газовое оборудование оно в порядке на нем такаеже фигня.
на холостых када снимаешь шланг с вакумного усилителя тормозов обороты поднимабтся до 1500 и движок начижат ваще трести аж ппц(хотя толжен тут же глохнуть). и еще кагда быстро и много раз жмешь на педаль тормаза обороты тоже поднимаются также иногда не заводится снимаю шланг вентиляции картера который к карбу едет вроде заводится но работает не стабильнои тянет фигово... идогда эта херня пропадает и машина начинает тянуть почти летит)))). еще есть газовое оборудование оно в порядке на нем такаеже фигня. В чем ваще дело не могу понять!!!!

Если ты можешь предложить какой нибудь вариант тюнинга для москвича, то пиши! И не забудь указать модель!!!

Какая модель Москвича вам больше нравиться????

кто за москвичи любые ставим- "-"
кто за ваз любую модель ставим"+"
кто за любую другую,пишем эту другую!

.

Что вы думаете об этой марке машины?

Нравится 403Э.В наличии 426х2шт,2125.

Привет всем я недавно вступил в группу и уже есть вопросы. Мой маскарад на ходу нестаго ни с сего заглох и не запускается искра есть провода все на месте гарючка вроде поступает. Движок АЗЛК 1.7. В чем проблема не пойму.