помогите новичку Здравствуйте, вопрос начинающего кадетовода: реально самостоятельно поставить ремень грм без специального приспособления с часовым индикатором, а то весь нет облазил, везде он. а так есть какая-то метка на распредвалу и отлив ввиде метки, но ни в одном источнике про это не слово, все про приспособу и несимметричные фазы впуска-выпуска. 1,7D/ заранее спасибо
читай мануал ! там четко сказано, что если нет приспособления, то от руки прокручивая ремень поперек, примерно чтоб на 45 градусов помоему проворачивался
Подскажие что происходит... Пропала тяга,на любой передаче.С трубы валит бело сизый дым,короче дымит-ужас!В стартере-масло,откуда и почему?И очень плохо заводится!Дизель 1.6 Спасибо!
Что делать если форсунка льет безбожно? Всем доброго времени суток.Подскажите пожалуйста что делать в данной ситуации.(моновпрыск 1,6) Поворачиваю ключ, и форсунка начинает лить без остановки. Насос жужжит. Поменял ДПДЗ и ДХХ. до этого машина сама набирала 4000 оборотов и не скидывала, поменял датчики и все было прекрасно, но спустя сутки стала переливать. но не так сильно, я снял форсунку и продул, снял мембрану какую-то (в книге написано что она разовая) новая стоит дорого, предложи б\у, но у меня и моя хорошая. поменял прокладку под моником. но щас льет ужасно. после зимы началась такая вот проблема, что делать в такой ситуации?
если после зимы, то вероятно жгут проводов к мозгу залило. проверь это, а потом проверь по книжке подачу напряжения на форсунку, если напряжение в норме меняй форсунку. если дело в мозгах то мозги подходят 1 к 1 от нивы 1.7 моно впрыск, чип с прошивкой от опелевских мозгов ставится.
Помогите пжл Опель астра 93 гв , мотор 1.6Пока машина холодная все нормально ,а когда нагревается даешь газа она глохнет, подскажите пжл что может быть?
померить давление в магистрали топлива для 1.6 при тапке в пол не должно падать ниже 1. открыть распределитель зажигания посмотреть индукционную катушку и блок управления зажиганием(термопасту под ним).
прогретый глохнет на холостых Привет,любители опелей.Подскажите в чем может быть причина:завожу машину(двигатель холодный)работает нормально,на холостых не глохнет.Только машина прогреется до рабочей температуры -глохнет на холостых.газу даешь не глохнет.ПРи этом бывает проявляется ошибка двигателя.двигатель 1.6 монопрыск.Спасибо.
проблема в трамблере :) индукционная катушка или блок управления зажигания :) блок 300-400 рублей катушка от 150-400 рублей в эксисте. я тоже сначала мучался с этим, а ошибку выдает когда несколько раз подряд заводишь, а он глохнет.
замена Привет всем обладателям кадетов! Кто менял зажигание и карбюратор на восьмерошные, подскажите пожалуйста какие могут быть с этим проблемы и что нужно сделать чтоб карбюратор подошел? На сколько я знаю карбюратор подходит, но у меня пербург первый и у него крепление на 2 шпильках, а у солекса восмерошного на 4...
ребята,это просто ЖО!, c16NZ моно, не заводится!искра и бенз идут В общем напишу все подробно,как помню! Началось все с того,что решил я поменять шуршащий ремень ГРМ,купил новый на 104 зубца, сняли свечи, делали все по инструкции(при том,что мой отец отличный механик),когда уже все разобрали ,начали натягивать новый,предварительно проверив по количеству зубцов и длине(ширине) на идентичность со старым(все ок),собрали все обратно,начали выставлять по меткам (все везде ровно,и с низу и с верху), начали вкручивать свечи(свечи снимали чтобы легче было прокручивать) и тут началась жо! в общем все свечи вошли норм,кроме 3й,она крутилась без остановки не и не затягивалась(( было решено посадить на температурный герметик на время! На след день поехал на работу все норм,когда ехал обратно заскочил на пол пути на заправку,залил пол бака,и когда заводить начал что то сильно хлопнуло под капотом и машина заглохла,ну я на палеве открыл капот посмотрел - вылетела 3я свеча,что в принципе и не удивительно,там и резьбы то на блоке уже небыло почти(( в итоге поехал в гараж на 3х горшках-громно,но терпимо,со скоростью под 40 доехал до места. Нашли мечик нужного диаметра и хода,и начали сверлить новое отверстие,для переходной муфты,после окончания работ, отец предложил выдуть стружку из поршня методом кратковременного завода двигателя(на пару секунд),что собственно и сделал,вроде все вылетело.Но я настоял еще раз завести,что уж наверняка ниче не осталось,и завел еще раз, но она завелась и сразу заглохла( В итоге решили проверить подачу топлива и искру(все в норме,бенз брызгает отлично, искра на всех идет(на всякий случай купили NGK новые свечи,но ничего не изменилось),и в непонятках сидели и ломали голову в чем же могла быть загвоздка. Затем решили замерить компрессию на цилиндрах.Вот данные 1й- 11-12кг., 2й- 2.5-3кг., 3й- 1.5кг., 4й- 11кг.) теперь стало понятно почему не схватывало, а если и схватывало,то только 1 и иногда 2 горшка и все равно не хватало мощности для раскрутки двигла(
Начали думать почему нету компрессии,реши что стружка.разобрали ,прочистили, затерли клапана, поменяли прокладку(хотя старая тоже целая еще была и "ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ между 2м и 3м горшком небыло разрыва прокладки,чтоб компрессия уходила!!!!) в итоге выявили стружку на на 2м и3м клапане,на одном впускном на 2м,и на выпускном 3м(видимо когда продували,сружка по каналам переработки попала в соседний горшок).В итоге все собрали и реши завести уже с чистой душой. Но не тут то было(((
В общем заводим снова,а она не в какую не хочет,пробовали с прикурки - все равно( проверили снова искру и бенз- все в порядке.Снова решили проверить компрессию,в итоге на всех горшках компрессия ниже 4х килограмм!!!((( в чем же дело!? вспомнили еще один способ,выкрутили свечи,налили немного масла в цилиндр,и снова замерили компресиию и на там где было 1.5кг,возрасло до 12кг!!!...в Общем все маеки на поршневые кольца,но как же это может быть связано со стружкой,если компрессии не было только на 2м и 3м котлах,а теперь во всех!и симптомов до этого небыло вообще,ездила бодро,не глохла никогда,в холод с утра отлично заводится...в чем же дело? как разом могла упасть компрессия везде?? Ребята жду вашей помощи,а то мы уже в отчаянии,может кто нить уже сталкивался с подобной проблемой??
кстати потом решил сделать самодиагностику,он выдал 2 ошибки - 33 и 42 может что вам скажет об этом,я прост не понимаю(
Кто ж так делает. Вы можете хоть 10 раз теперь снимать голову и протирать клапана. Вся стружка осела во впускном коллекторе и теперь каждый раз попадает на клапана. И что самое прикольное - компрессия после каждого замера будет меняться на каждом цилиндре! Вот такое волшебство придумали вы себе на голову. Снимать все, промывать раз 5 и будет счастье.
Сергей, Сергей, Сергей, ето просто гемор себе на жопу! сечас есть такая фишка называется "гужон"вкручеваешь его в цылиндр потом свечу и все!...проверь ремень может он не катит и все будет "ОK"
Ксенон от 350 грн, Билинзы от 550 грн, Шлифовка стекол под линзу Ксенон от 350 грн, Би-линзы от 550 грн, Шлифовка стекол под линзу 400 грн Установка, ремонт, тюнинг, множество работ установка в городах: Кривой Рог, Киев, Херсон, Запорожье, Хмельницкий
замена крепления подушки меняю кузов в своем кадете, кто может подсказать по каким меткам выставлять правую подушку двигателя(возле ГРМ которая) двигатель 1.3бенз ставлю в кузов от 1.6диз
дорестайл 42л, послерестайл 52л. Но писали что бывают и 50л. Смотря какая у тебя машина(комплектация и год выпуска). У меня 91гв. ну и там соответственно 52л уже.
ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ Помогите разобраться. У меня кадет 1.4 моновпрыск. Машина перестала нормально ехать,- пропала тяга,в монике стреляет. Двигатель работает устойчиво но першит.Свечи постоянно заливает. Такое как будто ГРМ на зуб перепрыгнул.Уже перепробовал все- ГРМ выставлял,бронепровода менял,крышку трамблера менял, все датчики переставлял с другого моника,- все БЕЗТОЛКУ. У меня на ремень стоит натяжной ролик ( он был немного откручен и ремень в итоге попущен, я его закрутил и ремень подтянут нормально) Зажигание строил , на 180 градусов переставлял,- БЕСТОЛКУ. Начал грешить на мозги, они выделовались иногда. Сегодня поставил новые мозги и комутатор - та же ситуация. Еще думаю в трамблере поковырять - там датчик стоит, - может он ?! Уже больше некуда лезть !!! Еще когда поворачиваю ключ зажигания, но не завожу машины ,пробивает искра и поворачивается шестерня на распредвале, на 2 а может и больше зуба!!!
Продам опель кадетт продаю кадета http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29576302-270cb5.html прошу звонить по вопросам прошу на номер: 8-951-557-40-39, там указан номер который невсегда работает!!!, также есть куча запчастей, могу отдать в придачу, могу продать по отдельности, ЕСТЬ ТНВД !!!
http://vk.com/album20173851_168851516
Здравствуйте, вопрос начинающего кадетовода: реально самостоятельно поставить ремень грм без специального приспособления с часовым индикатором, а то весь нет облазил, везде он. а так есть какая-то метка на распредвалу и отлив ввиде метки, но ни в одном источнике про это не слово, все про приспособу и несимметричные фазы впуска-выпуска. 1,7D/ заранее спасибо
Пропала тяга,на любой передаче.С трубы валит бело сизый дым,короче дымит-ужас!В стартере-масло,откуда и почему?И очень плохо заводится!Дизель 1.6 Спасибо!
Ребят подскажите на кадете стойки разборные???
Может есьть какие переходники или другой колектор
всем привет. подскажите пожалуйста от чего на 1,3 NB подходит моторчик отопителя печки?????
только смазал
везде по 2,5 т.р. и тех в наличии нет
РАСПАЕВАИЦА ЛИ ОН ВОБЩЕ???
Всем доброго времени суток.Подскажите пожалуйста что делать в данной ситуации.(моновпрыск 1,6) Поворачиваю ключ, и форсунка начинает лить без остановки. Насос жужжит. Поменял ДПДЗ и ДХХ. до этого машина сама набирала 4000 оборотов и не скидывала, поменял датчики и все было прекрасно, но спустя сутки стала переливать. но не так сильно, я снял форсунку и продул, снял мембрану какую-то (в книге написано что она разовая) новая стоит дорого, предложи б\у, но у меня и моя хорошая. поменял прокладку под моником. но щас льет ужасно. после зимы началась такая вот проблема, что делать в такой ситуации?
где можно скачать : Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Kadett ????
А лучше вступай www.kadett.in.ua
Там куда больше тебе расскажут про этот автомобиль. ;)
Опель астра 93 гв , мотор 1.6Пока машина холодная все нормально ,а когда нагревается даешь газа она глохнет, подскажите пжл что может быть?
Привет,любители опелей.Подскажите в чем может быть причина:завожу машину(двигатель холодный)работает нормально,на холостых не глохнет.Только машина прогреется до рабочей температуры -глохнет на холостых.газу даешь не глохнет.ПРи этом бывает проявляется ошибка двигателя.двигатель 1.6 монопрыск.Спасибо.
Привет всем обладателям кадетов! Кто менял зажигание и карбюратор на восьмерошные, подскажите пожалуйста какие могут быть с этим проблемы и что нужно сделать чтоб карбюратор подошел? На сколько я знаю карбюратор подходит, но у меня пербург первый и у него крепление на 2 шпильках, а у солекса восмерошного на 4...
меняю топливную магистраль(от бака),у кого есть скиньте фото как они должны быть
где можно купить в Киеве срочно)))???
В общем напишу все подробно,как помню!
Началось все с того,что решил я поменять шуршащий ремень ГРМ,купил новый на 104 зубца, сняли свечи, делали все по инструкции(при том,что мой отец отличный механик),когда уже все разобрали ,начали натягивать новый,предварительно проверив по количеству зубцов и длине(ширине) на идентичность со старым(все ок),собрали все обратно,начали выставлять по меткам (все везде ровно,и с низу и с верху), начали вкручивать свечи(свечи снимали чтобы легче было прокручивать) и тут началась жо!
в общем все свечи вошли норм,кроме 3й,она крутилась без остановки не и не затягивалась((
было решено посадить на температурный герметик на время!
На след день поехал на работу все норм,когда ехал обратно заскочил на пол пути на заправку,залил пол бака,и когда заводить начал что то сильно хлопнуло под капотом и машина заглохла,ну я на палеве открыл капот посмотрел - вылетела 3я свеча,что в принципе и не удивительно,там и резьбы то на блоке уже небыло почти((
в итоге поехал в гараж на 3х горшках-громно,но терпимо,со скоростью под 40 доехал до места.
Нашли мечик нужного диаметра и хода,и начали сверлить новое отверстие,для переходной муфты,после окончания работ, отец предложил выдуть стружку из поршня методом кратковременного завода двигателя(на пару секунд),что собственно и сделал,вроде все вылетело.Но я настоял еще раз завести,что уж наверняка ниче не осталось,и завел еще раз, но она завелась и сразу заглохла(
В итоге решили проверить подачу топлива и искру(все в норме,бенз брызгает отлично, искра на всех идет(на всякий случай купили NGK новые свечи,но ничего не изменилось),и в непонятках сидели и ломали голову в чем же могла быть загвоздка.
Затем решили замерить компрессию на цилиндрах.Вот данные 1й- 11-12кг., 2й- 2.5-3кг., 3й- 1.5кг., 4й- 11кг.)
теперь стало понятно почему не схватывало, а если и схватывало,то только 1 и иногда 2 горшка и все равно не хватало мощности для раскрутки двигла(
Начали думать почему нету компрессии,реши что стружка.разобрали ,прочистили, затерли клапана, поменяли прокладку(хотя старая тоже целая еще была и "ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ между 2м и 3м горшком небыло разрыва прокладки,чтоб компрессия уходила!!!!) в итоге выявили стружку на на 2м и3м клапане,на одном впускном на 2м,и на выпускном 3м(видимо когда продували,сружка по каналам переработки попала в соседний горшок).В итоге все собрали и реши завести уже с чистой душой.
Но не тут то было(((
В общем заводим снова,а она не в какую не хочет,пробовали с прикурки - все равно(
проверили снова искру и бенз- все в порядке.Снова решили проверить компрессию,в итоге на всех горшках компрессия ниже 4х килограмм!!!(((
в чем же дело!? вспомнили еще один способ,выкрутили свечи,налили немного масла в цилиндр,и снова замерили компресиию и на там где было 1.5кг,возрасло до 12кг!!!...в Общем все маеки на поршневые кольца,но как же это может быть связано со стружкой,если компрессии не было только на 2м и 3м котлах,а теперь во всех!и симптомов до этого небыло вообще,ездила бодро,не глохла никогда,в холод с утра отлично заводится...в чем же дело?
как разом могла упасть компрессия везде??
Ребята жду вашей помощи,а то мы уже в отчаянии,может кто нить уже сталкивался с подобной проблемой??
кстати потом решил сделать самодиагностику,он выдал 2 ошибки - 33 и 42
может что вам скажет об этом,я прост не понимаю(
Вы можете хоть 10 раз теперь снимать голову и протирать клапана. Вся стружка осела во впускном коллекторе и теперь каждый раз попадает на клапана.
И что самое прикольное - компрессия после каждого замера будет меняться на каждом цилиндре!
Вот такое волшебство придумали вы себе на голову.
Снимать все, промывать раз 5 и будет счастье.
Ксенон от 350 грн, Би-линзы от 550 грн, Шлифовка стекол под линзу 400 грн
Установка, ремонт, тюнинг, множество работ
установка в городах: Кривой Рог, Киев, Херсон, Запорожье, Хмельницкий
http://vk.com/club20318413 группа в ВК
(098)287 18 888 Валерий
меняю кузов в своем кадете, кто может подсказать по каким меткам выставлять правую подушку двигателя(возле ГРМ которая) двигатель 1.3бенз ставлю в кузов от 1.6диз
Снял корзину с маховика и не поставил метку.Как ставить новую?
кадетт хетчбек дизель .
подойдет даже нерабочий но с целыми механизмами поплавка и пр.
только такой как на фото !
куплю недорого 4хкпп
Кто то на седан пробивал цеплять тюнинг обвесы?
друзья подксажите какой объем на кадике бензобак
У меня 91гв. ну и там соответственно 52л уже.
Ребята, во сколько обойдется переборка передней подвески???
Помогите разобраться. У меня кадет 1.4 моновпрыск. Машина перестала нормально ехать,- пропала тяга,в монике стреляет. Двигатель работает устойчиво но першит.Свечи постоянно заливает. Такое как будто ГРМ на зуб перепрыгнул.Уже перепробовал все- ГРМ выставлял,бронепровода менял,крышку трамблера менял, все датчики переставлял с другого моника,- все БЕЗТОЛКУ. У меня на ремень стоит натяжной ролик ( он был немного откручен и ремень в итоге попущен, я его закрутил и ремень подтянут нормально) Зажигание строил , на 180 градусов переставлял,- БЕСТОЛКУ. Начал грешить на мозги, они выделовались иногда. Сегодня поставил новые мозги и комутатор - та же ситуация. Еще думаю в трамблере поковырять - там датчик стоит, - может он ?! Уже больше некуда лезть !!!
Еще когда поворачиваю ключ зажигания, но не завожу машины ,пробивает искра и поворачивается шестерня на распредвале, на 2 а может и больше зуба!!!
продаю кадета http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29576302-270cb5.html
прошу звонить по вопросам прошу на номер: 8-951-557-40-39, там указан номер который невсегда работает!!!,
также есть куча запчастей, могу отдать в придачу, могу продать по отдельности, ЕСТЬ ТНВД !!!