что лучше москвич или ваз?-3

Кстати, у нас в Ульяновске много молодежи гоняют на 40-х и 41-х, Святогорах. Пенсионеры, в основном, на 412-х и классике.

Копейку нормальную можно купить за 15-20 тысяч, шестерку за 30-ку. 2140 за 20, 41-й 25-45, реногор от 70 и выше. Я имею в виду авто в нормальном состоянии.

Александр, за 15-20 тысяч нормальных копеек не бывает нормальная стоит от 50 и выше

Юра, знакомые 2 года назад брали за 6000(!) рублей нормальную копейку. Не гнилую. Это, конечно, исключение. За полтинник можно взять не копейку нормальную.

Ребят подскажите от какой машины взаимозаменям рабочий цилиндр сцепления оч. срочно.

на 2140 надо !!

http://vkontakte.ru/club29610396

Ваз ето говно,матор слабенький,двери плохо закрываються,а в москале мотор ремонтопрегодный,двери закрываються как у иномарке и вопще Москвич супер!!

у москвича самая лучшая головка...она сферообразная...кто знает тот поймет

Ебать... С вашей логикой я могу сказать одно – москвич говно, просто говно!!)))

поясни то что москвич говно

Пускай он об'яснит чем ваз лучше МОСКВИЧА!)

москвич не говно!Москвич мог бы дать фору многим иномаркам!

ни в одной машине В основном наши модели) не встречал настолько удобной посадки как в 41-ом

Михаил, я в шоке!Дружок,первые годы 41 выпускали с шестерочным двигателем в силу того,что завод не имел собственного двигателя.Года с 88 на 41 стали устанавливать УЗАМы,чисто москвичевские двигатели, потому что жигулевский НЕ ОПРАВДАЛ СЕБЯ В ЭКСЛУАТАЦИИ!

Вадим, у нас был москвич 2141 с вазом 1.6, куплен в декабре 1988 года, какие вопросы? Чисто москвичовский он был бы азлк, а не чисто уфимский, который вообще ни о чем. 19 лет юзания это подтверждают. Знакомый тоже купил 41, но с уфой, из гаража не вылазил, перемещался на оке отцовской. Сейчас 2114 и забыл, что такое гараж.
P.S.И я тебе не дружок.

Владислав, у меня инка среднего класса, где он фору дает???????
Паша, тем, что москвича давно нет, а два ваза эксплуатируются.

Паша, в каком месте 12 мотор в 94 силы слабенький????

Александр, самая лучшая головка знаешь где??????))))))))))Сам поймешь?????)))))

есс))

Для линейки переднеприводных «Москвичей», которая по оригинальному замыслу должна была включать в себя базовые модели «Москвич-2141» (хэтчбек), «Москвич-2142» (седан), «Москвич-2335» (пикап) и «Москвич-2901» (универсал повышенной вместимости, то есть, минивэн), было сконструировано оригинальное семейство бензиновых и дизельных двигателей «Москвич», под которые при АЗЛК создавалось собственное моторное производство.
Однако, завод двигателей, будучи построенным к началу девяностых годов на 90-95 % (данные разнятся), из-за начавшегося экономического кризиса и невозможности погашения предприятием кредита в $800 млн, предоставленного в конце восьмидесятых банком ВТБ под закупку импортного оборудования, достроен не был, а позже его установленное оборудование было разукомплектовано, списано и просто утрачено.
В результате «41-й» Москвич, «временно» стартовавший на двигателях ВАЗ-2106-70 («Москвич-2141») и УЗАМ-331.10 («Москвич-21412»), так и не дождался своего собственного современного двигателя, что в решающей степени предопределило неудачную судьбу данного автомобиля.
В серийном производстве на переднеприводный «Москвич» устанавливались карбюраторные двигатели рабочим объемом 1500 см³ (УЗАМ-331.10), с лета 1994 года — 1700 (УЗАМ-3317), а позднее 1800 и (очень редко) 2000 см³ производства Уфимского завода (УЗАМ), разработанные на основе двигателя «Москвича-412», а также — на меньшую часть выпуска — объемом 1600 см³, позднее — 1700 и 1800 см³ производства ВАЗ;

1800 см3 производства ВАЗ был бы самым оптимальным.

Михаил, был бы самым оптимальным оригинальный азлк мотор с впрыском и 16 клпн

его нет, как он себя повел бы не известно, где запчасти брать не известно и тд и тп. Так что ваз и не ебет.

недавно катался на 2141, посадка более менее удобная