Алексей _Xplod_ Костиков МОЛОДЕЦ!!! Пусть знает эта Наташа ~♥~Ptashechka~♥~ Семенец что она не шофер, и даже не водитель а обычная "ПРОКЛАДКА" между рулем и сидением!
мне кажется колодки надо хорошие... стоковые колодки - полный отстой. Ничерта не держат. Очень хорошие колодки и тросы стояли родными на 412-х москвичах 74-75-76 годов. Просто супер. В чем разница с теперешними - хз....
Спорим, я могу сделать ручник так, что он будет держать, если машина стоит на горке 40 градусов мордой вниз? При условии использования СТАНДАРТНЫХ запчастей или износа установленных не более указанного в инструкции.
)))))))))))))))))))))))))) Конечно, как же без них)))))
Так... Для начала очистил все от грязи, отмыл, раскидал. Нового ничего не было, только лысые колодки поменял на колодки с накладками в 3/4 толщины новых. Барабаны тоже были пожившие, но их не менял. Ничего самопального или заимствованного от других моделей не было. Потом все собрал аккуратненько, подтянул тросики, естественно, отрегулировал эксцентрики, изредка поглядывая в руководство. И ВС!
Получилось: отпущенный ручник - идеал. Не задевает ничего. Проверял. На ровной прямой горизонтальной дороге выкат = 500 метров. По инструкции должен быть, если помните, 400. Третий (!) щелчок - машина стоит мертво. Даже на уклоне 45 градусов мордой вниз (вот это уже серьезно). На скорости тормозит замечательно, не заносит даже; если на ручнике трогаться - глохнет. Так что учитесь, господа хорошие.
Предполагаю, что начнутся возражения в роде "сухо, чисто и непыльно - так и будет", "если ездить раз в год, то так и будет", "если тормозить ногами или двигателем, то износ не пойдет". Спешу заверить, что ездил каждый день, по любому говну, грязи и сырости; тормозил тормозами и нередко. Так вот... А задние колеса начинали тормозить чуть раньше передних. Также, не залезая в тормоза вообще, проверил через два месяца. Результаты испытаний аналогичны.
чтобы сделать нормальный ручной тормоз необходимо: 1 проверить целостность задних тормозных колодок при необходимости заменить 2 проверить тросы ручника если не слишком вытянутые можно оставить но снять все же придется для того чтобы обрезать пружинки если не ошибаюсь на 7 витков тоже и при установке новых тросов 3 после проделанных операций собираем тормоза и ставим барабаны 4 через отверстие в барабанах выводим эксцентрики 5натягиваем тросы и наслаждаемся ручник затормаживает колеса вплоть до скорости 80 -90 км час
а про калодки могу сказать следующее лучше советских накладок на калодки ничего еще не придумали поспрашивайте у дедушек в гаражах ставятся элементарно клей и заклепки желательно аллюминиевые
Причем тут масло к тормозной системе!!! тем более к ручнику!!!
При условии использования СТАНДАРТНЫХ запчастей или износа установленных не более указанного в инструкции.
А потом все-таки убил неделю на тормозюли... И получилось=)
Дерзайте, господа=)))
Конечно, как же без них)))))
Так... Для начала очистил все от грязи, отмыл, раскидал.
Нового ничего не было, только лысые колодки поменял на колодки с накладками в 3/4 толщины новых. Барабаны тоже были пожившие, но их не менял. Ничего самопального или заимствованного от других моделей не было.
Потом все собрал аккуратненько, подтянул тросики, естественно, отрегулировал эксцентрики, изредка поглядывая в руководство. И ВС!
Получилось: отпущенный ручник - идеал. Не задевает ничего. Проверял. На ровной прямой горизонтальной дороге выкат = 500 метров. По инструкции должен быть, если помните, 400. Третий (!) щелчок - машина стоит мертво. Даже на уклоне 45 градусов мордой вниз (вот это уже серьезно). На скорости тормозит замечательно, не заносит даже; если на ручнике трогаться - глохнет.
Так что учитесь, господа хорошие.
Предполагаю, что начнутся возражения в роде "сухо, чисто и непыльно - так и будет", "если ездить раз в год, то так и будет", "если тормозить ногами или двигателем, то износ не пойдет". Спешу заверить, что ездил каждый день, по любому говну, грязи и сырости; тормозил тормозами и нередко. Так вот... А задние колеса начинали тормозить чуть раньше передних.
Также, не залезая в тормоза вообще, проверил через два месяца. Результаты испытаний аналогичны.
У меня было так: если бы тронуться-то можно было с него...
З. Ы. Главное в такой машине - вложить в дело всю душу... Если просто механически перебирать детали, ничего не получится.
1 проверить целостность задних тормозных колодок при необходимости заменить
2 проверить тросы ручника если не слишком вытянутые можно оставить но снять все же придется для того чтобы обрезать пружинки если не ошибаюсь на 7 витков тоже и при установке новых тросов
3 после проделанных операций собираем тормоза и ставим барабаны
4 через отверстие в барабанах выводим эксцентрики
5натягиваем тросы и наслаждаемся ручник затормаживает колеса вплоть до скорости 80 -90 км час
Ну, разве только для первичной фиксации можно, не более того)