Александр, на бутылке литровой!

Антон, так не проверяют, и за какое время она заканчивается?

Александр, почему не проверяют?за 5-6 километров

Антон, ясно.

кто занимался техническим тюнингом 407 отпишитесь

Igor, мой отец занимался техническим тюнингом Москвича 402. Тормозная система, двигатель, тяга "газа", подвеска... Родного почти ничего.

Петр, можете все рассписать?

Igor, чуть конкретнее, пожалуйста. Все описать невозможно.

Петр, двигатель кпп и ходовая

Петр, и мост

Двигатель заменен на двигатель от 408-го, поменян карб. на пятерочный. Система акселератора с тросовой заменена на тяговую собственного изготовления, КПП 412 москвича. Ходовая от 407.

куда на 408 подсоединять вакумный усилитель тармозов.

На входной колекктор, иногда там попадается готовая заглушка с резьбой. Нет тогда сверлиш ставишь резьбу и цепляешь шланг вакуумника.

Юрий, а в каком месте ?

Александр, по центру, прямо под карбюратором.

Юрий, спасибо.

Юрий, на сколько надо фрезернуть голову 408 двиг, что бы перейти на 92 бенз??

Александр, а смысл ???? 80 того бензина найти сложно???
Фрезеровать ?, головка шлифуется. и шлифовать надо на максимум. этим уменьшается шанс последующего восстановления.
Для дефорсирования двигателя перехода с 95-92 на 76 ставят две прокладки под головку а между ними такуюже медную или алюминевую. также форма поршня разная.
Если делать то шлифуеш головку до нормальной плоскости собираеш и зажиганием отрегулируеш нормальную работу.

Юрий, ясно, ну я под шлифовку, а на сколько шлифовать то? На глубину рытвин?

шлифанули на 3.5 мм. Многовато, мак- 3мм.

Ребят а кто то основательно подходил к переделке? Другой двигатель? Подвеска?тормоза?

двиг,кпп, мост, кардан ваз 2106

Александр, все от шестерки???

Александр, фото есть?

нет фото нет, я не дома, родину щас защищаю, да все от ваза 06, есть проблемы с педальным узлом, но они решаемы, кстати передние тормаза от ваз 2109