Петр, загвоздка в информации по взаимозаменяемости деталей с современными аналогами или автомобилями широкого пользования, не секрет что достать родные иной раз очень дорого, а то и невозможно. Так что как говорится: Бог сказал делится (информацией) ну и всем что кто может посоветовать по усмотрению. Спасибо.
Помогите. Поставил на 408 двиг 407 впускной коллектор и карб к-59. Стреляет теперь в карбюратор на любых оборотах. Воздух вроде никуда не сосет. Как вообще эти карбюраторы регулируются?оч надо...
а другой карбюратор не проще поставить ????? хотябы к-126н или П (с М408-412) твой регулируется всего двумя винтами. есть куча описаний его настройки. не справишся пиши расскажу. впускной колектор с 407 (фланец под карб на два винта) не ставится на головку 408, он перекрывает 2-а канала циркуляции охлаждающей жидкости !!!
Не знаю что он там перекрывает,но прокладка между коллектором и гбц,от 408 подходит идеально. И головы различаются конструктивно лишь креплением трамплера. А что касается болтов, то я знаю , что их 2 причем на нижний(якобы холостого хода) машина не откликается совсем. А когда смотришь в камеру при работающем двигателе- создается впечатление присутствия на Неогарском водопаде.
Дмитрий, Да дело может не в карбюраторе совсем дело, может в бензонасосе. или не правельно трамблер стоит.Что до того как стало стрелять ты делал с двиглом?
твой регулируется всего двумя винтами. есть куча описаний его настройки. не справишся пиши расскажу.
впускной колектор с 407 (фланец под карб на два винта) не ставится на головку 408, он перекрывает 2-а канала циркуляции охлаждающей жидкости !!!