Улучшения москвича своими руками

Тюнинг Москвич 2141 и др.
УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРОВ ПЛАВНОГО ГАШЕНИЯ СВЕТА В САЛОНЕ

Установка конденсаторов для плавного гашения света в салоне производится с эстетических соображений, потому что никакой другой функции оно не имеет. Для этого нужно взять конденсаторы большой емкости. В моем случае это два конденсатора по 68000 мкФ 25 В, в сумме 136000 мкФ. После закрывания двери свет гаснет продолжительностью, приблизительно, 5 секунд, что достаточно в темное время суток. При этом следует отметить, что все лампочки в салоне простые, накаливания. Количество их 6 штук. Если применить вместо них светодиоды, то длительность свечения будет гораздо больше.
50 комментариев
avatar
Александр Шуплецов 5800 ЕТО НИЗКО ОБОРОТЛИВ????????????? КОРОБКА У НЕГО ТРАКТОРНАЯ АНЕ ДВИЖОК Я КАТАЛСА НА 40 С БЕХОВСКОЙ КОРОБКОЙ ОН ЛЕТАЛ КАК ПОТЕРПЕВШЫЙ ПРИЧМ ДВИЖКА СТОКОВАЯ БЕЗ ФОРСА ЧУВАК ЗА 1 МЕС 3 РЕДУКТОРА ПОРВАЛ

ТУРБИНУ ЕСТЬ СМИСЛ СТАВИТЬ НА ЛЮБУЮ ТАЧКУ НА ДИЗЕЛЬ ЖЕ СТАВЯТ ИНА ТРАКТОРА ТАК ТАМ ОБОРОТОВ ТО МЕНЬШЕ!!!!!!!!!!!!!!!
avatar
меньше и температура возгарания топлива меньше...так что турбина долго тоже не проходит на бензиновом...и вообще двигатель расчитан на стоковый вариант
avatar
ну и что если у него 5800...до жопы ему давать будеш вот и кончиш быстро...не любят большие обороты...вот дедки по 40 лет на москвичах рассекают...и хоть бы что...а мы турбинок напихаем распредвалы заменим...инжектора чип тюнинги...вот и раз в 3 месяца трясем двигатель
avatar
по книгам сигуринди форсирований двыжки вполне были надежними после 15000 тис в режыме гонок!!!! а в повседневке темболее а поповоду что трясем 3 месяца то ето от того что поставить по постовят а от правильно отрегулировать не получается

по поводу стокового двигателя то ето все бред нет такого двигателя на который нельзя поставить турбо итд
avatar
поставить можно все...но ресурс то меньше...а тебе нужно это??мне нету
avatar
кто счкажал что ресурс меньше с чего взял???
avatar
поставил ты турбину и что?коробка в напряг...редуктор в напряг и т.д...вот пример даже на маз 500 поставили турбину...стал маз 501...а мост задний ломает...мощи дохрена а держать не может....а маз 500 как ходил так и ходит
avatar
тюнинг ето не только двигатель!!! один зхнакомый кпп с бехи вставил три редуктора порвал

причем тут маз если факт остается фактом мощь то возросла ты ето сделал респект осталось подобрать кпп и мост!!!

нужен умный и комплексный тюнинг!!!!
avatar
согласен...но...баланс не всегда позволяет сделать его полноценным
avatar
правильно поетому существует умный тюнинг!!!)))))))))))))))
avatar
расскажи тогда про умный тюнинг)))просвети)))
avatar
ну типа как азот поставят и думают что все супер кар пока коробка или розпредвал не нылетят!!!!
avatar
во во...а нужно такое????для гонки только...где все разовое....а для постоянной эксплаутации нахрен не нужно...вот финский драгстер....думаю все его знают...сколько он свой двигатель перебрал???трансмиссию???да более 1000 раз...
avatar
согласен но ето же не полезная его мошьность ето его пик дажа не предел!!!!
avatar
каждый сходит с ума по своему
avatar
от именно турбо на ресурс не влияет!!!!
avatar
Да и вообще, на москвичах стандартно стоят трамблеры, рассчитанные на 2000-2250 оборотов в минуту. получаем обороты мотора =4500 об/мин. при достаточно долгой работе мотора выше этих оборотов, либо привод трамблера сорвет, либо менять тремблер. про бсз молчу)
avatar
трамб летити из за того что перед двигла перегружен
avatar
незнаю 4 тыщи всегда почти на трассе держу... есть идея впихать трешечный двигатель(фиат)и затурбировать... они по оборотистей я свою трешку старую до 8тыщ докручивал на 2ой передаче...
avatar
а ты подумал о балке?
avatar
Епт,парни,смысл собачиться?у кого че выходит и работает,тому респект.для повседневки хватит капремонта-расточка-два карба-компрессор-выпуск.все.за остальные узлы понятно-им вскоре 3,14здец-это коробка и редуктор.так что надо менять на производительные и не изобретать велосипед.с турбиной истинно много заморочек
avatar
для повседневки - два карба и компрессор??? а нефтяную скважину за собой возить не надо?
avatar
Kastro,а ты суть вопроса понял?тут некоторые зажигать хотят иногда,а компрессор самый при этом бюджетный вариант.ты вроде дядя взрослый,должен видеть все моменты,как добиться большей мощности при НЕ ЗАОБЛАЧНЫХ экономических показателях
avatar
Вальдема, зажигать иногда, а не ездить повседневно. я таки понял суть вопроса, читай мой пост внимательнее.
avatar
Так почему же всетаки нет речи о повседневке?:)это не Bentley Arnage который жрет за 40 литров и даже не гражданская toyota mark,с ее 15-20ю литрами,на которой,нужно заметить,люди катаются каждый день.у меня самого нисмо максима с объемом 2,5..в этом году будет ставится турбо-кит,с целью УМЕНЬШИТЬ,пусть и незначительно расход топлива,путем грамотного прошива.так что азлк еще далеко со всем этим навесным до тех показателей

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.