ага новая гранта хуже за калиту которому уже 10 лет!!

пиздец бля. где не зайдешь в группу везде есть такая тема, азлк или ваз. вам что делать больше нечего или это такой пунктик, доказать всем что азлк это супер пупер?

что бы был интерес...тут плюсы и минусы

Александр Шуплецов+1

у всех машин есть свои недостатки и достоинтсва, будь то 2106 и 2140 или же мерседес с-ка и бмв 7-ка.
к слову спорить о том что лучше ваз или азлк все равно что опять таки бмв или мерен, на мысль думаю навел

ну народ ведь спорит...а это главное...что уткнуться и молчать?каждый имеет право на свое мнение...вот я и создал эту тему что бы народ выговаривал свое имхо и о вазе и о москвиче...

Александр, тебе мое мнение точно не понравится)

я не заморачиваюсь на мнениях других людей...право каждого...каждый сходит с ума по своему

смотря для чего машину использовать... москвич (2141) по трассе идет уверенней девятки но тупее ее на разгон... если конечно тупо понтоваться то конечно ваз а сли ездить спокойно то лучше москвич он вынослевей намного и крепче... ну и на москвиче 180 по спидометру разгонялся просто не хотелось уступать дорогу восьмерке заодно и испробовал... короче мое мнение у каждой машины есть свои плюсы и минусы.. мне больше москвич по душе

мне МОСКВИЧ. я на днях подпер 9 и там двери жопа нада нова а на МОСКВИЧЕ подряпина на бампере и треснул стопак.

Конешно Москвич.по всем техническим характеристикам ВАЗовский мотор поступаеться нашему многим.на пример Слабой стороной УЗАМа была плохая тяга на оборотах ниже 3000 об/мин. Это обусловленно особенностями характеристик распределительного вала, а именно — большой фазой открытия клапанов 282° против 232° у ВАЗ-2101 и меньшей величиной открытия клапанов: 8,9 мм против 9,5 мм у ВАЗ-2101. Такая широкая фаза открытия клапанов обусловила высокие, по тем временам, обороты максимальной мощности, и более характерный для спортивных моторов «подхват» тяги лишь после 3-4 тыс. об./ мин, лишив двигатель необходимой эластичности, что вызывало неудобства в повседневной эксплуатации.

ну вот на 4 передаче до 80 люто разгон берет..а после уже хуже..у кого не спрашивал у москвичеводов у всех так

это много от чего зависит.у меня лично еду 80 на 4,реско педаль в пол и к сидению прижимает,хотя все родное не пиленое(покамись),карб с 2101

вот у меня полностью все родное..и карб к126н

Евон трубнее настроить.советую поставить Солекс и расточить дифузоры 24/26.но сам этого не делай.там помимо распилки еще много чего надо доделать,поменяй зажигание и потом машина себя начет по другому чуствовать

Москвич.у него ресурс двигателя больше,лошадей больше чем на классике "75 л.с",и оборотов тоже больше "5800".

Я свой крутил на 2 передаче 6754 оборотов

С чего ты решил,что были такие обороты?

електрический тахометр.по нему очень хорошо выставлять зажигание

москвич! Мне он удобен!!!

почему только в группе москвичеводов есть такие темы? почему вы всегда пытаетесь самоутвердится? комплексы?

Большинство к сожелению да.

у большинства москвичеводов реально комплексы на счет ваза

У меня друг в аварию попал, ему лекс въехал на 60 км в бочину. 7-ка друга в бублик, друг 2 недели в больнице валялся. Был бы пристегнут - зажало бы насмерть. На аналогичной скорости "бычок" въехал в 2140 соседа, туда же, в левую стойку. Своим ходом доехал до места ремонта, машину сделали, ездит до сих пор. У соседа царапины, пара синяков, был пристегнут.

А по комфорту - спереди Москвич удобней, сзади не знаю. Говорю сейчас про классический, 2140 Москвич, на 41-м в последний раз ездил слишком давно, более 10 лет назад и пассажиром, уже и не помню:_) На ТАЗах ездил всех почти, классика, зубила, 10-е и прочее калиновое семейство.
Вот такое вот мое ИМХО

Я не понимаю зачем такой вопрос обсуждать КОНЕЧНО МОСКВИЧ ЛУЧЕ!