Народ, у меня на 412 вторая плавно включается только когда обороты (набранные на первой) основательно упадут - если же не ждать снижения оборотов, а просто включать - то скрежет. Третья и четвертая включаются же нормально. В чем беда? Говорят, что синхронизаторы - а если их сменить, неужели вторая будет плавно, без скрежета включатся как третья и четвертая?
Павелъ, тогда придется лезть-таки в коробку. Еще вопрос, для уверенности - если таки что-то с синхронизатором, например износилось блокирующее кольцо синхронизатора - то первая включается отлично - а именно вторая вот так выделывается? Синхронизатор-то на 1 и 2-ю передачи работает.
Павелъ, Какие еще четыре? Два - один на 1 и 2, второй на 3 и 4. У задней его вообще нет. Я говорю о старой модели, у которой заливная горловина масла в салоне находилась.
у меня кстати та же проблема , голову снял пару дней назад, проверил, оказалась веденая.завтра повезу на фрезеровку. такой вопрос я снял только коллектора, обязательно ли разбирать ее полностью снимать оси, клапана и тп? а то думаю фрезернут , потом компрессором продую от стружки и ок
Спасибо Лех за инфу, ослабил вчера клапана. голову фрезернули на сколько можно, "под ноль" :) поставил вместе с резанной шестерней все ок, правда еще не собрал до конца. надеюсь будет вваливать сильней теперь и поглащать 92 бенз а не 80 который хер где найдешь
поставил вместе с резанной шестерней все ок, правда еще не собрал до конца. надеюсь будет вваливать сильней теперь и поглащать 92 бенз а не 80 который хер где найдешь
На всякий случай глянь на храповик, они вроде одинаковые
вопрос неактуален в группе М412,здесь у всех москвичи с автомобилями никто пока не сталкивался!