ты в шланг мех.манометра масла залей, должно помочь.
Слышал про такую проблему, и про то, что ее решали так.

Стрелка дергается сразу по мере набирания оборотов. Родной прибор показывал примерно тоже самое ,вроде точности измерения поводов не доверять нет.

Возьми электронный и временно подключи и проверишь. Может те врут. а подключить то нефиг плюс минус и провод на трамблер если память не изменяет.

Судя по всему-пора капиталить. Или хотите так манометр подобрать,чтобы успокоиться? Камазовскому манометру можно верить. Датчику от 2141 тоже. Лампочка горит,когда давление ниже 0,35. Если на горячую на ХХ лампочка не горит-можно еще поездить.

В принципе,если на рабочих оборотах есть хоть какое-то давление-ездить можно. Но факт,что давление уже явно маловато.

мужики помогите как поменять сальник и подшибник полуося заднего моста на 412ом??

открой книжку и найди там эту статью

Так только заменены цпг ,вкладыши . Головка не капиталилась ,большой зазор РВ ?

строго параллельно быть не должно ,ты вставлял привод трамблера в блок ,или сам трамблер в привод ? в книге все расписано

теоретически паз привода трамблера может быть расположен как угодно.

Главное, чтоб на колене и РВ в ВМТ, бегунок смотрел на первый цилиндр и было место куда трамблер крутить в обе стороны, для установки зажигания, чтоб Вакумный регулятор никуда не упирался и хватало провода от трамлера к катушке (если КСЗ), чтоб разъем датчика холла с жгутом в карлсон не попадали (если БСЗ).

Антон Хавень,да,или большой зазор РВ,или маслонасос недостаточно производителен (износ корпуса,шестерен,неправильный зазор между крышкой и шестернями,износ отверстия вала ведущей шестерни насоса. Или пропускает клапан редукционный.

Скажите пожалуйста, от чего амортизаторы подходят на передок москвича 412????????

Родные не прикалывают?

прикалывают, только найти не могу передние, а вот задних много, так всетаки от чего можно воткнуть???????

Шнива.

Кирилл Спасибо большое!!!!!

У нас передних в магазе полным полно. А нивовские разве не длиннее? Да и диаметр должен быть не больше стандартного иначе в балку не войдет.

Просто взять амортизатор родной и в магазине померить со шнивовским не? От наших тачек больше подходящих аналогов я не знаю.

а че со старым случилось?

время, дороги вот и все.

Дак что именно перестал работать сорвал резьбу или проушину оторвал?. В последнем случае гавно вопрос сварка и кусок трубы.

да нет просто от времени, и сельских дорого перестали работать,езжу просто на пружинах, а от амортизаторов толку ноль, не работают, наверное еще от старого хозяина машина досталась с пробитыми амортизаторами,а на счет крепежки и остального там все нормально, недавно проверял

Тогда понятно.

Блин я всегда ставлю без всяких там приспособ.

Приспособа нужна для ускорения работ и шоб проще было ставить