То все как-то растачивают куда отдавать надо блок на расточку? Где гильзы растачивают или сами гильзы растачивать надо? То я хотел купить блок потом с доками заморочка будет легче расточить наверное?
Владимир Степанюк короче слушай полную информацию: при переходе с 1,5 на 1,7 тебе как минимум надо: коленвал поршневую растачивать блок под посадочные размеры гильз на 1700. головку менять или точить не обязательно. клапана от волги ставить тож не зачем. если ездишь на 80м бензе то ставь две прокладки под головку... при желании можешь поставить карбюратор от нивы... расход по меньше... вот и все в принципе...... по себе знаю...
и что ты предлагаешь? ставить волговские клапана??? а седла?? с ними ты как думаешь договариваться???? они так то из спец металла идут и их то ты не поменяешь ни при каком желании!
ладно допустим ты поменял седла! но как??? при всем желании там есть направляющая клапана. значит у тебя седло выйдет за пределы самой головки...... а смысл?? короче я тя не понимаю вообще зачем??? можно просто тупо отполировать впускной коллектор и будет твой узам дышать как от турбонаддува.... и через 4 ноздри!!!!
не чистый, потому что со временем переделаный, копия это копия, а БМВ эт и есть БМВ, а ты мудила еще раз здесь кого нить недоразвитым назавешь, я тебе через интернет по ушам надою, понял??? заебли бля, пойди историю прочитай!!!!
про недоразвитых-твои слова.я историю хорошо знаю,покрайней мере то что мне интересно.и небуть так уверен в свое превосходсве над противником.не все такие простые как ты думаешь.
я не верю ничему, я не думая в ебало!!! и противников у меня нету, "вой противник ты сам" эт поговорка! так что товарищь, кто бы ты не был да и все остальные, все равны, когда 1 на 1!!!
D = диаметр поршня в см
S = Ход поршня в см
i = количество котлов
Vh=0.785х8.2х8.2х7х4
Vh = 1478 см3
при переходе с 1,5 на 1,7 тебе как минимум надо:
коленвал
поршневую
растачивать блок под посадочные размеры гильз на 1700.
головку менять или точить не обязательно.
клапана от волги ставить тож не зачем.
если ездишь на 80м бензе то ставь две прокладки под головку...
при желании можешь поставить карбюратор от нивы... расход по меньше...
вот и все в принципе...... по себе знаю...
Ноздрю?))))))))
ладно допустим ты поменял седла! но как??? при всем желании там есть направляющая клапана. значит у тебя седло выйдет за пределы самой головки...... а смысл?? короче я тя не понимаю вообще зачем??? можно просто тупо отполировать впускной коллектор и будет твой узам дышать как от турбонаддува.... и через 4 ноздри!!!!
так что товарищь, кто бы ты не был да и все остальные, все равны, когда 1 на 1!!!