По моему под 1.7 не надо точить,ну а если и надо,то точится блок чтобы влезли гильзы,гильзы точить не надо!!!Если где не прав подправьте!!!Ну не думаю что заморочек будет много,просто сменить номер блока т.е. двигателя,кроче провести можно как замену двигателя!Сам скоро в гаи поеду

Я хотел замену сделать а там мне расписали туда сходить суда сходить я так подумал легче блок расточить. скорей всего блок точиться

я тож не уверен, но кажеться точить не надо!!!! гильзы кинуть на 1.7 и все... но утверждать не буду, можт не прав!!!

нет ратачивать надо гильзы 1.7 больше диаметром я мерил

а ну значит не судьба, прийдеться точить))) эт с 1.7 на 1.8 ничего точить не надо)))

я слышал что: прост оменяешь гильзы от 1.7. и колено может.... или это только когда до 1.8
а и кстати точи сразу до 1.8. че уж мелочится ?

Гильза 1.7 такого-же наружного диаметра, а внутренний диаметр больше, т.е. стенки тоньше на 1.5мм.

Сергей Яшин да ладно мне 1.7 хватит на 1.8 поршня искать надо у на 1.7 я знаю что есть.
Денис SLONking Федчун я когда купил Москвича и капиталку мотора делал я думал они 1.7 идут гильзы с поршнями купил а они не подходят потом по докам смотрю 1.5 оказывается а когда покупал не обратил внимания на обьем двигателя

А еще вопрос если я гильзы от 1.7 поставлю и головку менять придется?

Ну желательно и голову поменять или расточить каналы и установить волговские клапана. Если не поменять голову, то ты не получешь максимальной отдачи.

У тебя есть несколько вариантов что делать:
1.Пойти и купить переходную поршневую с 1.5 на 1.8 у нее изначально все обточено под размеры 331узама.
2.Взять блок и расточить посадочные места под гильзы от 1.7.
3.Ты можеш обточить гильзы от 1.7 под посадочный размер от 1.5 как и сделано в переходной поршневой.
Насчет головы:
1.можеш оставить все как есть только поменять прокладку на 1.7.
2.можно расточить голову тем самым увеличив камеру сгорания.

К поршневой 1.7 нужны клапана большего диаметра, иначе мотор не сможет нормально дышать.

Мне кажется лучше делать сразу 1.8 под 80 бензин. 1.7 и 1.8 диаметр цилиндра одинаковый 85мм. колено под 1.7 - 75. а колено под 1.8 - 80мм. тока вот незнаю продают ли сейчас коленчатые валы под 1.8 и поршневую?

В Якутске с этим сложно врятли я поршневую под 1.8 найду а калено тем более придется под 1.7 сделать головку лучше купить б\у полюбому найду.
Под 1.7 каленвал и шатуны те же с 1.5 остаются?

Да, только ход поршня не 75мм, а 70мм

на форуме на одном видел что надо каленвал менять там сказали типо обязательно

А если не менять каленвал под 76 поканает же

если поставить 1.7 и не менять колено на 1.7 будет 1.6 под А-80. точить навроде не надо, поршневая подходит.зайди на ТКМ там много инфы на подобную тему!