устройство твоего "мозга" мне уже известно)))))))Оливедерчи.

слыш ты зпр ешник дебилоид

уже не членораздельная речь, парниша вскипел)))

атсаси педик

гопота детектед!!!!!!!!!!

гопота? приятно познакомиться

Гопота еще и знакомится. жесть!!!!!!!!

задний надежнее и с задним никогда хруст шрузов неуслышишь

И тут все засрали... Владислав Пагнуев москвич который у тебя на фото наверно первая твоя машина? Уж больно ты хвалишь карб и задний привод...))) Ты ради прикола хотя бы на 41ом по снегу поездей))).
Проходимость еще от резины зависит сильно.
ПП экономичнее ЗП! Потерь на трансмиссию меньше. Я сейчас говорю про наши машины, не надо тут про Ф1 писать итд. Там совсем другими принципами руководствуются... Я говорю про массовый автопром и повседневную эксплуатацию. Ты мне можешь назвать малолитражки современные с задним приводом? Интересно сравнить в процентном объеме с ПП))))
ЗЫ: Хруст шрусов только на авто с большими пробегами или порванными чехлами...кстати на 41ом можно местами привода поменять и их еще более чем на 50% хватит!). А вот хруст крестовин и гудение моста чаще услышать можно)))

он на других не ездил вот и порет чушь.

Конечно Задний привод =) с ним хоть и повыпедриваться можно =)))

повыпендриваться можно на чем угодно.

Владислав и Михаил, вам блядь делать нехер? Вы название темы читали? Оставили свои комментарий и хватит, а личную обиду пишите в личьку, Владислав я могу тебе 100 причин назвать почему передний лучше ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО и хер меня переубедишь было то и то, но после переднего я на ОТЕЧЕСТВЕННУЮ не сяду, да и грамотей АТСАСИ пишется через О.

делать нехер ему)))))

Раз такое дело давайте лучше писать после слов "передний или задний рулит"свои доводы.

я их миллион раз писал, но барану это не понять.

По поводу хруста шрузов, вовремя менять пыльник и хватит их пока не сгниет, и менять их час делов, а вот задний пост если гудит то уже парень пиздец называеться,плюс к этому добавь крестовины подвесной потшипник элостичную муфту и попадаешь на нормальную сумму,так что Владислав давай приведи свои доводы, только не надо писать что на заднем можно лучше выеб...уваться, ЖДУ.

Касаемо нашей классике: 4 сальника против 2х у ПП, наличие тунеля, более тяжелые не подрессоренные массы...итд. Автомобиль в целом становится более вибронагружен. На мерсах и Бмв вообще все по другому сделано, там мост жестко соединен с салоном, кардан без крестовин(в большинстве)на эластичках, и опять же ШРУСами момент передается задним колесам.
З.Ы. мосты с блокировками в большинстве случаев.

я уже писал и нераз так что идите нафиг и касательно одного барана то пусть даже невые...ся

вот и не вые...))))))и передний для повседневки лучше!!!!!!!!!!!!!!!!!

сам не выеб

вот упертый блин)))

ага слушай давай с этим завяжем ато дастало уже

легко.

Кстати немного истории, почему в 40-е годы у ганстеров пользовался большой любовью Citroën Traction Avant?)