Вопрос про автоваз и ссср. А не о качестве ваза.

На момент постройки АвтоВАЗа - середина 60 - х. Считаю его появление ненужным. По причине, в стране существовала своя автомобильная промышленность. Ее технический уровень был равен, а местами превосходил зарубежные. Постройка АвтоВАЗа дала новый город и рабочие места. Как предприятие - оно не дало нужно эффекта, не дало нового вливания знаний, ожидаемого результата. Но как ячейка социального развития на тот момент, АвтоВАЗ - был полезен.

А не было бы полезнее влить деньги в развитие имеющихся заводов,или постройки их филиалов в других городах?

Как можно рассуждать нужен или нет??Он был и делал "народные" автомобили и сейчас типа делает.Давайте методом "от противного": если его не было бы, то на чем ездили бы рядовые граждане эти десятилетия?на Москвичах?на ЗАЗах?

Да на Москвичах и ЗАЗах, что в этом фантастичного? Что бы этому помешало?

Ебало, я ведь написал, ненужен. Но если есть, хоть социальную пользу вывезти.

Ну я же предлагаю раскрыть суть вопроса. Рассуждать можно и нужно,чтобы понять вообще,почему все именно так.

Парадокс в том. Что ничто не препятствовало расширению и строительство завода АЗЛК на территории завода АвтоВАЗа. Или завода ГАЗ, что кстати, было гораздо нужнее.

Хммм да, последний ответ немного озадачил) может для разнообразия тогда его ввели? По поводу современности - во время ссср соответствовал..или можно даже сказать конкурировал ваз с иномарками, а в чем-то и вовсе первооткрывателем был, например Нива - она до сих пор на экспорт идет? Если уже нет, то жаль)) раньше за границей очереди на нее были

Нет тут ответов и быть не может. Тут рассуждения.

Мы тут рассуждаем о том,что хорошего дал АвтоВАЗ СССР и какой от него был вред. Тут есть несколько очевидных плюсов и минусов. Мы тут дискутируем.

Вред в том что он создал внутреннюю конкуренцию на рынке по производству легковых автомобилей, может хотели подстегнуть АЗЛК к удешевлению или еще что,глупый ход. Москвич прекрасно занимал свое место по производству легковых автомобилей для простых людей и делал на совесть свои автомобили

А насчет экспорта автомобилей автоваз улучшил,или ухудшил ситуацию?

хорошего не вижу. разве что рабочие места новые, но обратная сторона- куча безработных у азлк через 40 лет. Ваз если и конкурировал с иномарками то в той же ценовой категории, то есть дешевле некуда. и кстати рассчетливые немцы никогда не ныли почему ваз такой плохой-они прекрасно знали что берут за такую цену. те кто высирает продукцию автоваза вообще способен произвести что то по уровню дорогих иномарок? ныть надо не над тем что выпусают говно, оно такое потому что оно дешевое. над чем действительно надо плакать- это то что РФ не может создать уровень качества автомобилей развитых стран. даже при желании. нет у россии базы автомобилестроения больше

Автоваз не был нужен, это было изначально убыточное и проигрышное мероприятие, которые высосало кучу денег из страны но не дало желаемых результатов, автомобильная промышленность взвалила на себя ношу, которая ей была не по силам, и что бы выкормить этого паразита пришлось лишить финансирования другие заводы, именно из-за автоваза вместо 412 пошел 2140, а не другие более перспективные опытные разработки АЗЛК, именно поэтому не достроили часть завода АЗЛК, на которой должны были выпускать новые моторы.

Тут,я думаю,надо отметить,что для насыщения внутреннего рынка надо было расширять производство. Но вопрос в том,что экспорт в данном случае проиграл. Лучше было расширить производство того же ГАЗа и АЗЛК. Другое дело,что ресурсов для этого было мало. Решили ,как всегда,съехать на всем готовом,но тут и ждала засада.

Изначально был не верный ход, и я вообще подозреваю, что это возможно грамотно организованная акция Америки например, подорвать промышленность страны навязав ей заведомо не рентабельный проект.

В конце 60-х ,а скорее после убийства Сталина,наша номенклатурная верхушка продала свой народ.

Создани е автоВАЗа - политический ход. Перед ответом на этот вопрос займитесь историей СССР и мира в целом.

Спасибо - родной. А мы то не знали. Ответ - замечательный!

Помощь коммунистической партии Италии?

Проплата кому то высоко-высоко в ЦК от Америки

Тут скорее не проплата ,а шантаж. Ну что человек из ЦК мог купить? У них и так все было.

Деньги нужны не только для того что бы покупать. А иметь солидный счет в каком нибудь банке на всякий случай. Почему бы и нет.

Тогда надо точно знать, что этот всякий случай наступит. Ну и всячески его приближать.