кстати Александр!многие просто ставят предлагаемое торговой сетью оборудование.не глядя на дефекты сборки и упрощение конструкции...вот по моменту зажигания!имею на обоих моторах бесконтактную индукционную систему.первая от производителя под УЗАМ,вторая УАЗ(после моей скромной доработки)так Москвичевская по показателям вообще никуда не барабанит,той,доработанной....
мы пляшем от разных печек,я так заметил...причем печки в разных углах одной избы...это хорошо мне думается...и рождает темы как споров,так и обсуждений...
#113 Ну, наличие офигенной ступеньки на стыке коллекторов и ГЦ вы отрицать не скажете :) А также - ее очень негативные последствия для поступления смеси ;) Полезность полировки впускного коллектора, думаю, тоже не вызовет у вас отрицания :))) А клапана/зажигание/карб - вне споров :)
о...кстати да...вот коллектор у меня и по сей момент в космическом исполнении завода-изготовителя.)))как-то б добраться,но Москвичишке простаивать не приходится.работа у него....
Так можно за копейки на разборке найти коллектор и полировать-растачивать ступеньки в свободное время... А потом уже расшарошить, в свою очередь, ГБЦ. Правда для этого придется снять ей с мотора, но это - на один вечер, максимум. Я бы даже сказал - часа на три-четыре...
...коллектор-то есть...и головки две...но...вот она родимая...лень матушка.ну кстати сейчас например,я сижу за компьютером,а надо мной тот монстр,у которого в свободные от интернета минуты,отрастают недостающие части кузова.все тот же вопрос времени....))))
УЗАМ 1.7
Кстати, увеличение объема дает не такой явный эффект, как перечисленные мной доработки, да и делается труднее...
#113 Ну, наличие офигенной ступеньки на стыке коллекторов и ГЦ вы отрицать не скажете :) А также - ее очень негативные последствия для поступления смеси ;) Полезность полировки впускного коллектора, думаю, тоже не вызовет у вас отрицания :))) А клапана/зажигание/карб - вне споров :)