Я по узнавал снять голову у нас стоит 3 тыщ, поменять кольца тысячи две, ну и не известно что там еще. Ну в среднем мне сказали тысяч в шесть выйдет, смотря что там то до 10 тясяч должен вроде уложится. Но
я не думал что снять голову будет стоить 3 шутки :(((((((

Делай сам! Я тоже gервый раз все делаю, но делаю сам, зато уверен, що все сделано как надо. Неужели нет знакомых опытных водил? Мы советом подскажем, книжку в руки...
А на станции обязательно на...ут и сделают на скорую руку.

3к за снятие гбц??? я бы в таком сервисе поработал...

Такие вот цены :((((( Так сложилось что все знакомые в основном пешеходы, а те кто на машинах даже наверно и не знают как капот открывать :)))))
Книжка у меня есть аж две, еще несколько вариантов в электронном виде. А какие проблемы могут возникнуть при снятие гбц слышал что она прикипает и ее надо чуть ли не специальной приспособой срывать. А замену колец я себе представляю как что то для меня не осуществимое. С моим опытом ремонт может затянуться на долго, а я студент и времени свободного у меня мало к тому же сейчас сессия начинается. Да и так ситуация складывается что по будням я на учебе в другом городе а по выходным машина нужна кровь из носа:(((((( Я почти год ездил и с ремонтом и покупкой запчастей не сталкивался, так только расходники и я так понимаю что такие вещи как кольца, поршня, гильзы, шатуны, штучно не продаются а только комплектом?
За помощь со стороны однагруппников буду очень благодарен :))))

Я тоже студент, у меня тоже сессия и опыта особого нету, но как только закончится зачетная неделя, полезу в двиг и еще буду делать ходовку. Хотел сначала на станции, но после ремонта электрики решил, що туда больше не ногой.

Ну тут главное книжки читаешь - делаешь, на форуме советуешься как лучше ну и там делать надо хорошо, вариант так сойдет не канает... проверено...

#33
Обижаешь, что я для себя буду делать на так сойдет, я вообще дотошный :)))) Но что то я очкую лезть в движок. В первый раз все таки и в одиночку. А книжки читаешь там так написано, что раз раз и снял

Ну если ты движок будешь вынимать, то один точно не управишься, нужно втроем! Про раз и снял ты прав! Я вот только щас научился гайки правильно откручивать =)

Там написано снимай - делай, а как снять это уже сам решай, вобще то там нормально написанно, вот только когда делаешь сложновато разобратся...

Как я уже вычитал с форумов, что четвертый цилиндр самый проблемный из за плохого охлаждения. А как например узнать состояние колец подсели или нет, как можно будет узнать состояние направляющей втулки, а то если решусь разбирать то разберу и что я там увижу. Я наверно уже достал вопросами, ну уж простите меня неопытный в ремонте.

Состояние колец наверное никак не определишь на вид, если они не лопнутые и не залипшие, промерять надо щупами, да уж если залез, то можно поменять гна новые, насчет втулки не знаю. Спрашивай, що ты, мы тут для этого и собрались, що бы спрашивать и отвечать, советоваться!

Сегодня обзавелся компресометром, на выходных буду пытаться поставить больному диагноз...Хотя бы узнаю в чем проблема, в поршневой или клапанах...
#38 А что такое гна?

"гна"-это "на", проще говоря очепятка=)

#40 Понятно, а то я подумал может сокращенное название чего нибудь

Заметяли компрессию, во всех цилиндрах по 9 очей (но такое чувство что мало по крутили первый раз по 8 было второй по 9 а в третий раз времени уже не было). Двиг под 76 бензин. Но при замере компрессии случился полный пинзес, сорвали свечную резьбу, все в том же четвертом цилиндре. Что теперь делать? Что из себя представляет процедура с установкой ввертыша, сколько примерно она стоит и надо ли при этом снимать голову или можно как нибудь сделать без снятия головы, а то у нас на эту процедуру цены кусаются. Вот и хочу узнать надо снимать или нет просто завтро поеду в мастерскую что бы меня не обманули не подписали снимать. Говорил мне папа, сынок машина эта такая вещь, что если ты не знаешь как что делать то лучше не лезь, по тому что когда лезешь делать что то одно обязательно сломаешь что то другое, но я не думал что замер компресси выльется в такою задницу:((((((

Компесиомер разве вворачивается в резьбу? Для ввертыша помойму нарезают новую резьбу и вворачивают его туда... как то так... я бы сам не стал делать, хз потому что, гбц думаю надо снять, а то когда резьбу резать будут стружка в цилиндр попадет...

Резьбу сорвали когда свечи вкручивали обратно, курчу четвертую свечку вроде все как обычно, курчу с пацаном разговаривая, потом че то думаю, как то она долгокрутится а не затягивается, достаю свечу а на ней стружка от блока :((((((( Ввернули ее, ну что бы я хотя бы до дома доехал, поехал нормально но чуть на подьем пошел она вылетела, я на нее тоненькой проволочки намотал, поехал, опять чуть подьем она вылетела. Домой приехал, полоску из метала вырезал свечу ее обмотал, загнал ее кое как, но из под нее подсекает, теперь звук как у дизеля, но думаю хоть до мастерской
доеду не вылетит. Как попой не крутил, а голову по ходу снимать надо, по тому что двиг вроде как перестал масло жрать, какой то проклятый цилиндр

Сними сам башку, а то приедешь на эти сраные сервисы, они тебе ее снимут, скажут, да тут то, да тут се и обязательно в чем ни будь объебут. Снимешь и неси к кому ни будь, пусть ввертышь сделают, купи кольца поршневые, поменяй их и башку поставь назад, на твой век хватит! Только найди порядок затяжки болтов на башке и динамометрический ключ, а откручивай лучше в обратном поррядке к затяжке.

Спасибо за советы, продолжу жизне описание. Поставил мастер мне ввертыш, башку не снимал, сначало содрал старую резьбу какой то фигней, солидолом ее намазал, чтоб стружки прилипали, потом метчиком в соледоле нарезал резьбу, поставил ввертыш намазал его каким то фиксатором. За все взял 300 рублей. На счет снятия башки при этой процедуре он сказал что это развод по итальянски, ни чего снимать не надо

Ну внутрь то он полубому накрошил...фиг с ним! Выплюнет!

Ничего себе у вас рассуждения!.. Выплюнет, говоришь? А за счет чего? Я б сказал - сперва наступит хана ЦПГ, потом уже, может, и выплюнет...

Да ладно, у меня на ИЖе планете колечко выплюнуло, а тут крошки! И вообще постом выше я говорил про то, що нужно снять башку, ну раз так сделали, то що теперь?

Теперь - вскрывать, выдувать, извлекать, промывать, смазывать и ставить обратно...

Тогда заодно и колечки поменять, глядишь-компрессии прибавится.

Это - конечно же!.. Но, боюсь, как бы и гильза там уже от стружки продольные борозды не получила...