Мужики, помогите или я его топором порублю!!!

Тюнинг Москвич 2141 и др.
Москвич 2141: Мужики помогите или я его топором порублюКаптит гад такой, да еще и Движок яростно троит, из- за этого свечи сразу закидывает! Искру проверял- бегает отлично! На счет копоти думал смесь богатая, все отрегулировал, проверил-нормально. Кольца неделю назад менял. Один ...уй коптит, и троит. Нервов не хватает! Че эт может быть?я все на зажигание грешу, но сам только любитель, потому так далеко не лезу.
98 комментариев
avatar
Поменяй контактную группу, отрегулируй зазор. Карб точно не переливает?
avatar
Какого цвета дым?
Посмотри, не сосет ли воздух под карбюром? Поменяй свечи, бронепровода. Смотри катушку, трамблер. Копыть может быть из-за износа маслосъемных колпачков. И, на сколько я знаю, после замены колец он и должен коптить, пока не притрутся)))
avatar
Карб точно не переливает, свечи, броники новые! Я тож на это думал, ан нет! А по поводу дыма при притирке колец, эт я тож в курсе, но дым чернющий! Прям черный! Тормозуха в норме- думал мож она просочилась где... Я думаю зажигание бесконтактное поставить- надоело каждый раз все там выставлять.
avatar
эээээээээ..... при чем тут тормозуха?))))))))
значит колпачки маслосъемные меняй!
avatar
Черный дым = траблы с зажиганием или системой питания.
Сизый дым из-за масла.
avatar
сальники клапанов посмотри, если дым синий
avatar
Ну все уже сказали в 1ю очередь посмотри провода ВВ, потом если КСЗ посмотри зазор на кулачке в трамблере(0,45 надо), а свечи какого цвета?
avatar
Хых:) свечи? Когда поставил новые, после 10 минут работы, они стали цвета ночи!
avatar
Допустим с дымом разобрался, с какого он так жестко троит? Дым эт еще куда не шло, но буквально три дня назад просто отказался нормально работать! Я в этом особенно не разбираюсь, но когда снимаю провод с 4 свечи реакции ни какой, хотя искра еще какая! Это меня в ступор вводит!
avatar
каптит и троит, мощность не пропала? мож выпускной клапан сгорел или сальники клапанов
avatar
Если троит только 4 цилиндр, и замена свечи не помогает-значит меряй компрессию, может зажаты клапана, либо прогорели. А может и собрал что-нибудь не правильно.
avatar
Pavel Простой сельский парень Чернобаев, если на ХХ снимаешь, то ничего и быть не должно. она и на 2-х цилиндрах работать будет.
Кольца неделю назад менял....... ничего себе любитель.....
Давай подробно рассказывай как регулировал карб и зажигание. ПОДРОБНО.
avatar
я же говорю любитель.:) регулировал оч просто отогнал бате он механик, он все и сделал! кольца сам менял с этим проблем нет. карб вместе регулировали. а зажигание я даж не смотрел- у него москвич уже 20 лет, работает как часы. и летает дай боже! все это дело ему и доверил! вот такой способ регулировки. :)
avatar
Посмотри трубку на вакум она как раз на 4-ом цилиндре стоит! Если она неплотно сидит то вот тебе и троит) Она идет от впускного колектора до вакума тормозов!
avatar
ок. сегодня поеду ваши советы пробовать ! потом сообщу кто оказался прав!
avatar
Ты лучше бате отдай регулировать! =)
avatar
Если искра плохая - катушку под топор, мне помогало...
avatar
Тут один ответ, карб переливает, возможно запорную иглу заменить нужно
avatar
Метки смотри, может сбились. Выстави по меткам, сними крышку трамблера, бегунок должен смотреть на провод ВВ 1 цилиндра. Может трамблер не правильно установлен.
avatar
Могло кольцо лопнуть. Новое - не значит - хорошее...
avatar
"Тут один ответ, карб переливает, возможно запорную иглу заменить нужно"
Единственный правильный домысел после п.5

Если нагар на свечах черный и сухой - переливает карбюратор. Надо проверить игольчатый клапан и уровень топлива. Если нагар черный и влажный - плюется маслом, тогда смотреть колпачки.

Но, скорее всего, элементарный перелив (из глушителя пипец воняет, да?)
avatar
а вот мне чудо! залил 80 и он перестал троить! я вахуе с этого чудовища!
avatar
Так у тебя двиг небось под 80. Но все равно на 92 не должно троить, небось у тебя клапана зажаты, либо метки не совпадают. Может привод трамблера стоит неправильно.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.