Выбор

НУ насчет надежности, в принципе как все отечественные авто, если не считать кузов; Надо искать модели после 1995 г. в. с двиглом УЗАМ 1.7 ; 1.8 - Это как раз середина между мошьностью и экономией топлива (80 ,85 л.с.;8 литров на сотню) мне какж замечательный вариант для начала.

А какова будет цена?Если в хорошем состоянии

у нас за рублей 30 можно прям охуютельный взять, а за сорок в полном идеале.
только вот мне кажется что с двигателям от ТАЗа надо покупать. так как запчасти на москвичевский двигатель прям очень тяжело найти... и очень дорого..

А у нас в инет объявления вообще москвичей мало,и то большинство убитые

ну вот у нас для сравнения в Кивев от 1 000уе до 3 000уе!
если брать 1,7 то так около 1 500 на газу можн найти! но эт редкость!

Да примерно 30 40 рубасиков столько стоит москвич в норм состоянии.
Я своего за18 взял немного ушатанный по кузовшине( короба прогнили)

У нас продаются примерно за 30... Хотя много зависит от двигателя. С F3R около 50 рубликов...

Бери с тазовским движком и не мучайся.

я свой за 10 брал, с коробкой нае... потом коробку нащел за 2,5... с рено у нас все в идеале от 70-80... с тазодвиглом или уфой от 25 в норме которые...

Чет тазодвиг неохото

Тогда уфа 1,7 или 1,8 идеально! С рено по запчастям туговато...

А че Уфа 1,8 есть?Знакомый взял 41 1,7 литра,за 18 вроде,неплохой экземпляр
Я думал тысяч за 15 так взять в этом году,а сейчас подумал думаю что позже возьму по дороже

Почему неохота? он резвый, неприхотливый, с запчастями проблем нету, а на уфу один сырец продают, хорошо у нас в городе есть ижевский магазин, там заводские запчасти (сам поршни проверял в лаборатории).

просто сколько шестерок видел все они какие дохлые

шестеровский двигатель оборотестей москвичевского.

Дохлые они из за заднего привода и тем более на них может стоять 1300

ИМХО, я уже привык к уфе, можно не спеша на 3й ехать 30 тихо спокойно...
А на 06 движке, при 20км/ч надо 1ю втыкать... В принципе если нивовский воткнуть 1,7 переть должен не по детски...

так же нестоит забывать о существовании излюбленых капейкаводами валов "тайга" карбюраторов "солекс" итп способных оживить ТАзомотры..))

А мы разве не ставим солексы? =) И кстати можно поставить нивский распред.

Блять! Сколько можно говорить!?!?!?! Оборотестей как раз москвичевский двигатель!!!! А у таза крутящего момента чуть-чуть больше и все!!!

Ну ты первый раз сказал 8)

Уфимский двигатель до 2500-3000 оборотов - мертвый. Зато после 3000 - как пинок под зад машина получает. Если правильно пользоваться газом и рычагом, то на карбюраторном 1,7 можно разгоняться практически наравне с инжекторным 16-клапанным десятком. ВАЗ-двигатель хорошо тянет на низах, зато начинает умирать на высоких оборота. К тому же, он гораздо "жестче" уфимского. На рынодвиге не ездил, не знаю...