Перегрев двигателя

Тюнинг Москвич 2141 и др.
Москвич 2141: Перегрев двигателяПомогите пожалуйста начинающему автомобилисту.
У меня Мося 21412 двигатель поставлен от ИЖ 2125.. т.к. предыдущий владелец разбил авто и потом поставил новый кузов, но двигатель подходящий не нашел..
Ну суть не в этом.. Проблема заключается в следующем:
- Когда мося прогревается, все идет гладко.. стабильно доходит до середины шкалы(ну примерно 90-96гр.), как только выезжаю и начинаю интенсивное движение, двигатель перегревается меньше чем за минуту, доходит за начало красной шкалы.
Думал термостат, поменял. Все равно перегревается, думал дело в патрубках, потрогал все трубки, вроде все теплые - т.е. тосол циркулирует.. но заметил одну проблему.. когда двигатель перегрет, открываю расширительный бачек и слышу какие то булькания, такое ощущение, что тосол не может "провалится"..
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее при много благодарен.

60 комментариев
avatar
Ну вот опять беда.. Вроде после того как убрал воздушную пробку, температура двигателя не поднималась выше середины белой полоски..
Решил испробовать его в интенсивной работе автомобиля. Покатался около часа, в итоге под конец поездки двигатель снова перегрелся и начал выливаться тосол. Ну я уже не знаю в чем снова проблема. Подскажите пожалуйста..

#36 Я бы с радостью прислушался бы к вашему совету, но если честно я мало понял слов. Если можно, то опишите, где, что и как притирать для "чайника" :)
avatar
хм... радиатор у меня тоже "дымится" гдето с верху, но перегрева нету, ну датчик(в радиаторе) видимо под замену, вобщето тепмература и не должна дальше середины белой зоны уходить... Так это, когда замыкаешь контакты вентилятор крутится?
avatar
#38 Когда замыкаю, крутится.. но не всегда.. порой при замыкании крутится, а порой нет.. просто релюшка щелкает
avatar
Ну контакты тогда, предохранители чистить надо хорошо шкуркой например или как я ножом, прошкреб хорошо и нормально, а лучше этот блок менять на гезелевский или какой там еще в инете есть, я буду менять как время будет... Для примера у меня: ближний, габариты не работают, прикуриватель и магнитола(ну в ней наверное просто сгорел предохран.) тоже, работают только поворотники, вентелятор и печка(я хз есть там на нее предохранитель)
avatar
Попробую, а вот вопросик.. на сколько там предохранители должны стоять? 8 или 16ампер
avatar
Есть на печку предохранитель.
Я ж блок недавно менял. Он подходит от девятки, только старого образца. Предохранители там уже нового типа.
А на сколько ампер там написано прям в блоке должно быть.
avatar
Ну с предохранителями я потом разберусь, меня волнует вопрос.. почему он снова стал перегреваться?..
avatar
Ты же сам говоришь, що карлсон не всегда крутится, вот по этому и греется. Просмотри все контакты на нем и поменяй наконец то этот датчик! =)
avatar
Сегодня пока катался, замкнул провода с датчика который на радиаторе.. Вроде особо не греется.. доходит чуть ниже конца белой шкалы..
Завтра посмотрим, что с датчиком..
avatar
#37...для начала открути крышку расширительного бачка.на прогретом моторе.надень на горловину презерватив.запусти двигатель(на холостых).если надувает не переставая,значит под головкой свищ.(в прокладке.)здесь без вариантов....снять головку и притереть ее.также при снятой голоке замерить вылет гильз из блока.ну...торчат или нет.(оптимальный вылет 0.0 мм - 0.5 мм.вылет должен быть одинако у всех четырех)...а еще насколько я помню начало темы...у тебя верхний термостат!? - если да - выбрось его.перекрытие им верхнего патрубка,уже хорошая причина для скапливания газов....
avatar
Хорошо, спасибо. Завтра с мужиками, которые шарят разберусь..
Все равно все запчасти в гараже..
avatar
Хм.. Смешно говорить, но проблема было в том что я не до конца прокачал тосол и не плотно закрывал крышку расширительного бачка, тем самым задувая воздух в систему.. Сейчас это исправлено и система охлаждения работает как часы. Спасибо всем кто помогал.
Теперь буду мучатся с вентилятором.. пока что катаюсь с замкнутой сетью и вентилятор работает постоянно..
avatar
#48...по поводу этого - мой вариант... у меня тоже глючил....сделал просто - полностью автономную цепь.состоящую из датчика,реле и карлсона.напрямую от + аккумаулятора.как на пикапах сделано кстати...иж-2717 например...теперь никакой нагрузки на блок предохранителей,обгорания контактов и нечеткой работы вентилятора.все просто и надежно.
avatar
#49 а можно поподробнее, как задействовать столь интересную затею в жизнь?)
avatar
Кстати, наконец то выложил фотки своей Моси, можете посмотреть, с чем вы мне помогали.. :)
http://vkontakte.ru/album1421352_110094621
avatar
Недавно начались проблемы с охлаждением. Ситуация такая: при полностью холодном двигателе термостат не открывает большой контур и двигатель закипает. Затем я выпускаю пар и клапан термостата открывается. Горячая вода начинает поступать в радиатор. Когда вода идет по большому контуру температура держится стабильная при любых оборотах. И при любых нагрузках. Паровых пробок во время работы по большому контуру не возникает. Подскажите в чем может быть причина по которой появляется паровая пробка, когда вода идет по малому контуру????
avatar
Помойму плохая затея выпускать пар из двигателя,ну по теории при 100 градусах часть воды испаряется и некоторое количество пара скапливается в верхней точке где датчик стоит, ну образуется пробка, я так думаю...
avatar
если этот пар не выпускать - то термостат не откроет клапан на большой контур... меня это уже запарило каждый раз кипеть на холодную((
avatar
#54, клапан в крышке
avatar
А какая тогда подходит хорошая крышка на расширитель???
avatar
Или может крышку вместе с расширительным бачком поменять на какую то другую от другой машины?? от чего походят расширительные бачки??
avatar
а мне пох просверлил мааааленькую дырку на крышке бочка и нет проблема))) раньше тож при нагрузках начинал приближаться к красной зоне.
avatar
сними голову и увидишь на ней канавы дикие(это скорей всего),ну в лучшем случае просто поменяешь прокладку.была точно такая же хрень осенью.замена головы(была трещина в ней,но в масло тосол не попадал)все исправила
avatar
Может проще всего не закручивать до конца крышку расширительного бачка? Я так делаю, потому що никак не проверить клапан в крышке, мало ли, может он не работает, а он как правило не работает.
avatar
лучше вручную включать вентиллятор и не доверять автоматическому реле

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.