Перегрев двигателя

Тюнинг Москвич 2141 и др.
Москвич 2141: Перегрев двигателяПомогите пожалуйста начинающему автомобилисту.
У меня Мося 21412 двигатель поставлен от ИЖ 2125.. т.к. предыдущий владелец разбил авто и потом поставил новый кузов, но двигатель подходящий не нашел..
Ну суть не в этом.. Проблема заключается в следующем:
- Когда мося прогревается, все идет гладко.. стабильно доходит до середины шкалы(ну примерно 90-96гр.), как только выезжаю и начинаю интенсивное движение, двигатель перегревается меньше чем за минуту, доходит за начало красной шкалы.
Думал термостат, поменял. Все равно перегревается, думал дело в патрубках, потрогал все трубки, вроде все теплые - т.е. тосол циркулирует.. но заметил одну проблему.. когда двигатель перегрет, открываю расширительный бачек и слышу какие то булькания, такое ощущение, что тосол не может "провалится"..
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Заранее при много благодарен.

60 комментариев
avatar
Если радиатор горячий то меняй датчик который там(на радиаторе), но перед этим проверь реле-предохранители-вентелятор если все это работает меняешь датчик... ну и воздушные пробки проверь на всякий случай...
avatar
Хорошо, спасибо.
Завтра этим займусь и посмотрю что получится..
avatar
Сначала перемкни провода, которые идут на датчик. Если в блоке предохранителей щелкает и вентилятор работает, то это датчик. Он стоит у нас в Саратове всего 100 рублей, меняется элементарно, только нужно менять быстро, щоб тосола много не вытекло, если не щелкает и тишина, то смотри в блоке предохранитель или провода. Только если предохранитель сгорел, то это неспроста. И мне советовали ставить на 30 вместо 20, но электрик сказал не стоит, потому що на 30 будет перегреваться в случае чего и проплавит в блоке гнездо, так що ставить нужно на 20.
avatar
перегрев это походу наша проблема!
и кстати новые запчасти не значит работающие! это касается того же термостата, датчика включения карлсона! лучше сделать кнопку включения карлсона!
avatar
#15 и сидеть включать самому, поглядывая за температурой?)))
avatar
Ну хз у меня датчик работал, сначало предохранители окислились а потом пробка была и только из-за этого перегривался...
avatar
Замкнул провода с датчика, релюшка щелкает, а вентилятор не крутится..
Сейчас буду смотреть предохранители..
avatar
Ты блин сначала с воздушной пробкой разберись!
avatar
"#15 и сидеть включать самому, поглядывая за температурой?)))"

я обычно включаю практически сразу какк начинаю движение! пока минусов не замечено...
avatar
Перегрузка бортовой сети вот минус.
avatar
Поменял предохранитель, замкнул провода с датчика, вентилятор закрутился.. воткнул провода снова в датчик, температура зашкаливает, вентилятор не крутится.. замкнул снова провода на минутку, дернуло током и снова перестал работать..
Ладно, завтра разберусь с воздушной пробкой, а потом с вентилятором.
avatar
А у меня вентилятор включается только когда стрелка заходит за середину белой зоны.это нормально?
avatar
#23 Во во, у меня так же,а вот когда воздушная пробка вода до датчика не доходит и карлсон не срабатывает!!
avatar
#24 О_о, а я дурак с вентилятором мучился.. Значит сегодня первым делом воздушную пробку проганю, а потом крыльчаткой займусь. Благодарю :)
avatar
Датчик все таки поменяй.
avatar
Да там же делов на 5 минут, выкрутил датчик возле гбц, долил тосола в бачек, воздух вышел, завернул обратно потом предохранитель посмотрел/поменял/прошкреб, дальше прогрел, потом прогазавал оборотов 4000-5000 и шланги здоровые помял, дальше либо работает, если нет сначало замыкаешь контакты на радиаторе, заработало, датчик в радиоторе под замену, опять нет, в предохранители опять хорошо посмотрел/поменял... и т. д.
Да и двиг не перегривай, а то гбц поведет ппц потом будет...
avatar
Ключа нету, чтоб открутить датчик.
Жду друга, у него есть :))
avatar
там на 19 у тебя балонник на 19 должен быть(которым ты колеса откручиваешь) я им откручивал 8)
avatar
Да не, там больше вроде.. хотя сейчас посмотрю..
avatar
на 19 я им(балонником) и гбц протягивал... там тоже 19
8)
avatar
А я на лето поставил верхний термостат, что бы понизить температуру охлаждающей жидкости. Теперь вентилятор срабатывает чуть не доходя до середины белой зоны. А при больших нагрузках ровно посередине белой зоны.
avatar
У меня тоже посередине срабатывает, дует секунд 30-40 и все в норме...
avatar
Блин ну я олух. Я откручивал датчик на радиаторе и выливался тосол, думал что за фигня(не внимательно прочитал ваши сообщения).. а только потом заметил, что есть другой датчик около гбц, где сходятся два патрубка.. открутил, по нажимал на патрубок, доливал тосол в бачок и все теперь стабильно работает :) Спасибо вам парни.
Только проблема с вентилятором.. доходит до середины белой шкалы(температура), а он все равно не крутится.. только если перемыкаешь провода, то крутится.
И еще одна проблема, дымится радиатор, хз от куда.. но когда включаю вентилятор, он остывает и перестает дымить.. что можно сделать с вентилятором?)
avatar
Датчик!!!!!!!!!!!!!!! =))))))
А дымится потому що подкипает тосол.
avatar
если с пропуском воздушных пробок не помогло,то у Уфимцев есть беда: уносит межилиндровые переборки ГБЦ.снимай головку блока и притирай привалочную плоскость головки.возможно просто продувает с одного из цилиндров в рубашку охлаждения.прокладка не пробита,но свистит...диагностика:прогрей мотор до рабочей температуры и надень на открытую горловину расш.бачка банальный презерватив.если надуло при открытом термостате,значит свищ меж цилиндрами.причины :1-езда на холодном моторе зимой.2.-разница высоты в посадочных плоскостях гильз.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.