1) Искра есть?
2) Искра есть вовремя (в нужное время в нужном цилиндре)?
3) Бензин точно есть?

Тахометр не может "брать на себя". Иначе это неисправный тахометр.

Бенза полный бак. Искра есть и хорошая. Момент выставлен точно. Как я мог потом после сервиса еще 2 месяца гонять

А тахометр по этому и отключил что он неисправен

а сейчас искра есть? а бензинчик льеться? просто проблема может быть не в бсз, а, например в том, что бензонасос накрылся...

Если есть искра и бенз поступает то значит искра подается не в нужный момент. смотри цепь. Хотя не факт. Опиши что происходит когда пытаешся запустить двигатель. при каких обстоятельствах перестал заводиться т.е на ходу заглох или заглушил, и больше не завелась.

мож комутатор

Подробнее и с самого начала:
1) когда крутишь мотор стартером и он не заводится - выкрути свечи и посмотри - есть ли на них бензин?
2) купи/найди лишнюю свечу, прижми к массе (можно "крокодильчиком", можно попросить кого-то подержать ее на кузове), одень ВВ провод с любого цилиндра и попробуй завести. Посмотри - проскакивает ли искра?
3) расскажи - как устанавливал трамблер и его привод?
4) самое смешное, но тем не менее - проверь порядок проводов - 1342 и проверь, чтобы провод со свечи первого цилиндра шел на разъем распределителя, помеченного как "1".

Результаты - в студию!.. Эти данные позволят уже что-то сказать о неисправности и ее устранении...