Мотор "УЗАМ" любит что - бы над ним хорошо потрудились, тогда он перестает потеть маслом, перегреватся и начинает шустро крутится.
КПП - это наверное самое слабое звено в москвиче (заднеприводном), один плюс - невысокая стоимость.Слышал что умельцы от "Волги" ставят - это хороший вариант.
Отопитель салона, тоже слабоват, но это тоже лечится просто.
А так в целом - отличная машина, необремененная техническими сложностями и простая в ремонте.
Для тех, кто считает классику "ВАЗ" круче классики "МОСКВИЧ"
У "МОСКВИЧА" намного меньше радиус поворота и парковатся на нем проще.
У "МОСКВИЧА" намного крепче и жестче кузов.
У "МОСКВИЧА" крепче ходовая и шаровые так не подводят.
У "МОСКВИЧА" очень просто мотор переделывается в 2.0 литровый и никакая классика его не догонит.
У "МОСКВИЧА" намного удобнее посадка за рулем! "ЖИГУЛИ" - самая неудобная машина для водителя, причем чем выше водитель, тем ему хуже.

Да я сагласен с Антонио Бурикофф У "МОСКВИЧА" намного крепче и жестче кузов. У моево соседа по гораже "ваз 21013" с двигательом "ваз 2103", на 402 метра, обставляю на 4 корпуса, правда есть праблема повороти У "МОСКВИЧА" опасни, я кажетса устранил ету проблему, поставил стабилизатоори с заду 1, с переди двайной, даставил также амартизаторы Нивы, кольоса 175\R13, хотити верти хотите нет, не обминял бы своего москвича на любую класику даже самую тюнинг-пупер :-) , осталось с бензинам чото делоть, слишкам много бензина хавает :-( 10л. на трасу 14-15 горад.

Да, я тоже согласенн, кузов крепче на много, легкое столкновение с ВАЗ 2106 у Москвича, так ничего особенного, а у шестерки крыло в фальгу! А проблемы это: тормоза; стекла, часто запотевают!

Кузов хоть и крепче,но боковой удар не держит.А с тормозами действительно проблема - разное давлени в контурах.

Смотря кто стукнет и как! ;-))))

Тормоза, и проводка!!

Дааа.... с тормозами там конешн не очень)) неравномерное распределение тормозного усилия на колеса)) сталкивался я с такой шляпой!!! чуть с дороги один раз не слетел, машину начало таскать как хрен знает че! с проводкой еще проблем небыло)) тока окислились щетки на моторчике дворников)

мало места в моторном отсеке.. до трабмлера лезть не удобно.. чего говорить о снятие генератора.. на москале ездил не много мало о них знаю))

да ну!! мне до трамблера легко подлезть! да и генератор не затрудняюсь снять!! вот стартер---- это даааа полный пипец!!!! сливать охлаждение приходится!!!

Я стартер снимал, без сливания системы охлаждения.

эт смотря какой двигатель!!!

у меня нереально!!

он упирается в патрубок!