Если бы вы были конструктором автомобиля, какие бы вы внесли изменения в Москвич-412

пружины под задний мост, а то замучаещься рессоры менять
и 5-ТИСТУПЕНЧАТУЮ КОРОБКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Мда,вы гворите стекла поменять,у меня с завода на слке никогда не запотевали(с завода обогрев заднего стекла+хорошая вентиляция)тахометр-установите,5 мин работы,я поставил эл.,бсз,от 1800,до 2500,кпп ваз 7 штук,переходная плита,1400=)Переключатель поворотников у меня и так на руле,с завода=)Туда же приделанн выкл. дворников+омыватель...Делайте сами автомобиль своей мечты=)...

Ручник. Это вечная проблема москвичей =[ Его то нету то он сломаный.

Мда...Но вроде на 412 ручник более менее работает=)На поздних версиях=)

У меня ранняя, в кузове 408. Там если отрегулировал ручник, то его хватит на месяц максимум =[

изменил бы крепление задних тормозных колодок а то не очень приятно когда пружина из пласкогубцев и отправляется в полет по гаражу

лучше бы решить вечную проблему с перегревом бензонасоса ,, когда он горячий он перестает нормально подавать бензин

Базаров ноль, это тоже жопа. Приходится мокрую тряпку на бензонасос класть

А ты не плоскогубцами пружины одевай, а например с электрода крючок сделай и все, я всегда так делаю, более менее удобней

Я тож)))

спасибо за совет, в следующий раз попробую

а надо открутить еще 10 потомучто на совесть делали!!!и из стали а не как щас изпластмассы! чуть уебся куда и все послетало, а МОСКВИЧУ похер!!!

У меня москвич 412 1976г.в.пробег 20.000км по первому кругу.Германского варианта с лужоным кузовом так у него все работает в том числе и Ручник!но он не пошол на германию иза того что у него вздутие заднего крыла!посоветуйте мне что зделать с двигателем чтоб я мог выдавить с него хотябы 150км?

Коробку бы 5ст. поставил было б супер!а вообще такое реально сделать?

вообще реально
в основном ставят от жигулей 7-ки, некоторые от Волги
но надо ставить переходную пластину и часть кардана от той машины, потом просто сращиваешь с москвичевским
http://www.moskvich-ok.ru
форум, там в разделе "трансмиссия" есть про это

Ну спасибо за информацию!на сайт загляну обязательно!

рад помочь)

СДЕЛАНО В СССР И С ЛЮБОВЬЮ)))) менять дохера чего....
во-первых ПЕЧКУ....слабая сильно, потом установить ЭЛЕКТРООБОГРЕВ СТКОЛ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.......чисто Москвичевская проблема..................я заебусь все перечислять..........НО КОСМИЧ НЕСТСЯ БОДРО!!!!!!!!!!!))))))))))))

Я бы зажигание капитально поменял бы, а то стартер, робит через жо.у, сначала пофырчит, потом как взвизгнет, ажно жалко становится))

я бы тормоза бы поменял.вот поставил я себе тормоза от нессана и теперь заббот нет тормозят плавно.

Ну вы даете! Тормоза в 412 кстати самые лучшие среди советских машин, покрайней мере я редко встречал 4-х поршневые суппорта. А насчет недоработок, так тут их полно: дв. я бы поставил V6, безконтактное зажигание, пару карбонов или инжектор, да коробку на 6-7ст. и колеса ну так R15,16...

ну движок роторный литра так 2 с турбонагнетателем , 2 прямотока, коробку 6 ст, полный привод, ЧПУ,дисковые тормоза, тахометр, независимую подвеску желательно гидравлическую регулируемую, спортивный руль, сидения "ковш", диски 14-15 дюимов, светодиодные задние фонари, ксенон на перед, ГУ руля, стеклоподъемники, карбоновые двери, капот и крышку багажника.

все в принципе классно, но я бы добавил 5КПП, а еще лучше 6-ти ступку) движка хватает с головой!!! сделал бы жабры на передних крыльях и выхлопную вывел бы рядом)))

Дмитрий, да хреново что нет креплений для подема движка на 412-том над голову снимать. сам с друганами пока сняли сотню раз виматюкались!!!

У каво стоит на 412-ом питиступка???????