ф3р оформить без проблем на святогор! т.к. он ставился на него с завода! сам оформлял) никаких проблем. в птс в писан как второй двиг) и все!

Лех речь то про 2140)))

можно и 2л сделать. поршневую + гильзы... или найти уфимца) у меня стоял уфимец 2л а по документам числился как 1.7 ))) никак не узнаеш что 1.7 пока не разбереш двиг)

я ж и говорю, что на другие очень сложно. будть то 41, 412 или 2140...

хотя видел продают в другом городе 2141, там ф7р стоит. в птс числится как ф3р по кол-ву лошадей. то ли в птс написанно что это ф3р, то ли просто лошадей меньше.

Я в субботу поеду смотреть СВР))) как твой там зверек???)))

не заводится чето... искры нет... жду специалиста-электрика, который проводку нам налаживал.

Подскажите плиз кто ставил облегченное колено по чертежу Сингуринди на Мосю?

Ну ставили...
Чего дальше?

Как себя движка ведет себя после такой доработки

В движке еще много чего переделывали...
Так что не определить. Облегчали на 2.5 кг....

Но ведь у Сингуринди облегчен на 6кг?

Я не знаю на сколько облегчал Сингуринди.
Мне кажется, что 6 кг очень много...
Роман, а к чему такой интерес? Что у вас за машина? Какие еще переделки кроме этого?

По чертежу Сингуринди облегчен маховик вышел 4.5кг усилен задний мост тазовскими тягами,тазовская 5ступка,доработаный солекс 2141-10 с автоподсосом,таврийский радиатор с электро вентилятором,двойной стаб спереди

Тазовские тяги?? Стаб поперечной устойчивости чтоли?
Это все? Что с гбц? Вал какой? Объем какой?

Объем 1.5 голова доработанная направляющие бронза переточенная под тазовские сальники клапанов,доработаны каналы,а вобще в планах 2карба и выхлопной паук,колектора под карбы уже почти готовы осталось только доварить 1колектор и можно ставить

Впуск и фаску на клапанах не дорабатывал? РВ сток?
Какие карбы? Горизонталки или попроще что?

Вообще я бы начал с облегчения цпг, доработки головки и питания...
Колено последнее дело

Движку сейчас снял буду красить кузов и пока снят хочу на впускных клапанах сделать фаску 30градусов,оставлю поршневую под 76бенз и спилю голову уже сделал и разрезную шестерню вот только не могу определится на сколько пилить голову чтоб сжатие было как под 92бенз

Карбы 083 рв. сток

У Сингуринди есть таблица отношения шлифования гбц к степени сжатия. Советую там глянуть... Двигатель 1.5 еще и дефорс... Мало толку от такого будет. Собирай 1.7!

На стоковом рв он крутится не будет вообще....

Я тоже думал делать 1.7 но у нас б городе не могу найти вал. А какой распредвал посоветуеш поставить с какими фазами ?

В принципе вал под 1.7 найти не сложно, их хватает :)
РВ из гражданских пойдет Динамик Камс 58, для объема 1.7 как раз.
ОКБ двигатель не покупай там палево....
Более "злые" валы можешь подобрать на ТКМ

Прочитай про РВ здесь
http://avto-club.ru/articles.files/21/656/index.html

Завтра схожу на рынок узнаю у мужиков. А какие у тебя доработки? И как ты относишся к турбинированным движкам?