примерно до 4х кг облегчить можно. чертежи могу выложить если нужно. у меня голова 248я на блоке 1,5 бошка расточенна большие каналы и клапана, пружинки посильнее, распред 78 и разрезная шестерня, бошка пиленная на 1мм.
Вот что можно сделать с двигателем: расточка цилиндров до 1700 кубиков,балансировка коленвала, развесовка шатунов, установка турбины на выхлоп, возможна установка 2-х карбюраторов, только их трудно настроить и надо делать самодельный коллектор. Я слышал чтото делали с головкой, но точно сказать не могу.
вобще больше привык к заднему, но не пойдет придется сделать передний... а изначально мне предложили поменять только двигатель, все остально оставить как есть... сомневаюсь что коробка и мост все это выдержат
все зависит от того, как ты ездиш) конечно кпп лучше ставить от ауди, придется заморочиться с приводами. подушки усилить нужно будет, ну и смотри по развесовке... чтоб жопа не обгоняла при торможении) можно стабилизаторы поставить - перед двойные ( на 41 такие, на 40 незнаю как выглядят) и на зад. думаю будет хорошая управлятся и меньше в занос уходить и крениться
я незнаю чесно говоря. сам вот в ближайший месяц планирую поставить рено. кпп пока поставлю свою, москвичевскую. кожух свой нужен реновский, лежит уже. а вообще читал, что нужна кпп от ауди.. чтоб мосик ехал) вс приводами помучатся придется... переходник... незнаю. возможно переходная плита.. лучше тебе поговорить с человеком, у которого стоит кпп от ауди. думаю он больше тебе скажет чем я) а у меня стоит кпп 4.55 пара, с грузового мосика. самая тяговитая) так что рено ее не порвет)
вот собираюсь и стабилизаторы ставить. с переди делать двойной, и на зад поставить стабилизатор. а то в слаломе участвую, морду сносит, т.к. перед тяжелый и развесовка плохая (за балку тока часть кпп свисает), и заднее колесо отрывается на повороте, подвеска то зависимая с зади... с рено похуже будет, он то тяжелее.. думаю стабилизаторы должны спасти)
4,55-передаточное число главной передачи.Ставилась такая на грузовые 2335,23352,233522. 4,22-ставилась на 2141-01,21412-01,214122. На первые 2141-01 ставили 3,9 или 4,1.На первые 21412-01 ставили 4,1.
КПП 4,55- Коробка Перемены Передач с главной парой -4,55. В 60-х годах прошлого столетия именно так называлась коробка передач,поэтому и сокращенно-КПП.Затем название сократили и стали просто называть-коробка передач.А сокращение КПП прижилось и используется до сих пор.
Спросил у отца, сказал что передний привод на 2140 не получится сделать! Только задний! Ставиш рено (проводка, инжектор, все дела), выхлоп реношный, бак (у рено свой бак, пластиковый, там в нем бензонасос сразу), и на кпп переходную плиту. Ну и кожух свой.
расточка цилиндров до 1700 кубиков,балансировка коленвала, развесовка шатунов, установка турбины на выхлоп, возможна установка 2-х карбюраторов, только их трудно настроить и надо делать самодельный коллектор. Я слышал чтото делали с головкой, но точно сказать не могу.
что из этого получится. возможные проблемы с установкой, плюсы и минусы эксплуатации?
а изначально мне предложили поменять только двигатель, все остально оставить как есть...
сомневаюсь что коробка и мост все это выдержат
стабилизаторы от 41 уже нашел, а от какой ауди лучше коробку взять и нужно ли будет переходник туда делать?
с рено похуже будет, он то тяжелее.. думаю стабилизаторы должны спасти)
куда его "лепить" и как обеспечить нормальный режим работы?