Паша, когда уже дашь опробировать француза ?
Хочецца для общего развития :)

#91 - опять мимо - ВАЗ-двиганы на низких полный отстой.
Я когда то учился на права на 5-ке - постоянно глох на старте (хотя до этого на ЗАпорше спокойно рассекал, без прав), пока не начал обороты с запасом за 2500 крутить и трогался, как полный чайник - пялясь в тах, чтоб сцука не заглохла, а не на дорогу.

каким образом???стоит в гороже...ждет своего времени...

Дима,и еще я поправлю тебя,епт заваисит конечно еще и от объема а следовательно лодшадок...если у меня 2 литра,блин,но он потянет на 4 при 1500 тыс оборотах нормально!!!но блин,изучите внимаетльней характеристики!!!и принцип построения...блин не дураки же разрабатывали двиги а потом писали к ним правила эксплуатации...ниже 1500 тыс для движка(на передаче вредно...)

... и кстати, о братьях наших меньших:
ЗАпорше тоже, как и УЗАМ - тракторную тяговитость имеет при своих то 40 лошадках :))

Дык ясен перец, что на большем объеме и "подхватывать" будет лехше, без натуги :)

Мне шохи нравяца только доступностью запчастей и сервиса.
На этом их преимущество заканчиваеца.
Я бы голоснул за француза, интуитивно предполагая, что он тяговитее УЗАМа, но не юзал - не знаю.

Я на "газели" гонял 2.9 УАЗ. 2 тонны на борту, а ей по-барабану. Газку побольше подкинешь сразу подушку рвет. Ваз08-09 до сотни догнать не могли(есть свидетели), так на УЗАМе тяга примерно таже.

я прекрасно понимаю, что совсем уж на малых оборотах на повышеной передаче ездить плохо, но не особо часто это бывает... иногда просто по долгу не требуется переключаться на пониженную, и вдруг резко приходится притормозить, но не до остановки. вот тут иногда и забываюсь :) ну и однажды груженый со светофора стартовал и промахнулся мимо 2 передачи, а дергать рычагом неудобно было т.к. всякий хлам мешался... ну и обороты примерно 900-950 были. естественно, что ниже холостых я не езжу, хотя иногда и бывают преценденты, как например когда приходится выезжать из гаражного кооператива через здоровый сугроб(колеей уже не назвать) но при этом слежу, чтобы лампочка давления масла не напоминала о своем существовании

вот и сравнительные характеристики двигателей в альбоме нашей группы: http://vkontakte.ru/photo-8679669_154313043#photo/-8...

исправь ссылку. там даже лупа не помогает...

блин,это контакт так ее исправляет

хоть заливай в другие места, блин :( все качество теряется :((

Сергей Синев со Стены группы:
"Смотрел в инете фото и описание свр с движком и коробкой ЗМЗ 406. Никто не в курсе,ГИБДД дало добро на такое изменение конструкции?"
Видимо речь идет об ЗМЗ-4062.10:
2,28 литра, 145 л.с., разгон до 100 кс/ч, 13,5 сек., расход по трассе 8,8л.х100км., макс. скорость 163км/ч (если он стоит на ГАЗ-3102, 3110, 31105).
Немного интереснее его собрат ЗМЗ-4052.10:
2,46 литра, 152 л.с., разгон до 100 кс/ч, 13,4 сек., расход по трассе 7,4л.х100км., макс. скорость 190км/ч (ставили на ГАЗ-3111, потом может еще на какие-нить).
Сама по себе идея весьма заманчива :))
Это как раз то немногое, что требуеца от ГАЗа, что б его Волги стали истинно народными - передний привод в кузове хэч, чуть больше места в ногах и педальки пониже и помяхше - ВС !!! на УРА пойдет моделька :))

...пихнув ЗМЗ-4052.10 в Мосю, сопсна и достигаеца эта цель, но не в производственном масштабе , а в штучном варианте.
Я б се такого купил, но нового или в состоянии близком к новому.

Интересно было бы заслушать аргументы того чела, который голоснул за УЗАМ 1,5

За дизель ни одного голоса пока...
Оно и не удивительно, с нашей то солярой :))
Бывший мой коллега по ККЦ каждый год покупал се другую машку и всегда дизельную. Дык соляру он в гараже в канитрах отстаивал по неделе, прежде чем ее в бак заливать, аккуратненько,не взбалтывая :)

А Паша в гордом одиночестве...
Наверно народ боица более дорогих запчастей и сервиса на француза.

ну дизеля-они вообще редкие :( возможно тут и нет никого с дизелем... даже общавшегося с ним...

К 110.Голосовал за 1,5 по простой причине-у меня 1,5 УЗАМ.В принципе особого отличия от 1,7 в городе не наблюдаю.По 650 кг в салоне таскал(пришлось по работе).Конечно про 5 передачу забыть пришлось и трогаться порезче,но в динамике не особо потерял.По расходу- у меня 11-12 по городу.У соседа свр с 1,7 у него 10-11. По динамике оба одинаковы))))

Дмитрий Кондратьев откуда вы берете такую мощность на ЗМЗ 406 и 405. На 406.3 вообще 98 сил, на 405 140 сил, а на 405 евро3 130 сил. Про 406.2 говорить не буду потому что с таким двигателем не ездил.

я отдал свой голос за двиган ваза....рено вне конкурса...

#115 - по кобылам - с сайта завода изготовителя моторов ЗМЗ
http://www.zmz.ru/
, а по динамике - с сайтов дилеров Волг (наверняка не с потолка соскребли, а копируют с паспорта на машину)

с дизелями на москвичах не встречался.но если бы была возможность с удовольствием эксплуатировал))на другие авто были дизеля бензин курит нервно.хотя каждому свое.

На ГАЗе любители писать мощность в брутто и нетто, например 98 сил нетто, а в брутто уже 115 сил. Когда появились 3110 на них ставили ЗМЗ406.2 заявленая мощность была 150 сил, потом они там что то пересчитали и получилось 130-135 сил. Я много езжу на Газели так что про мощность ЗМЗ 406 и 405 кое что знаю. Такие моторы на москвича подошли бы не плохо.