какой двигатель лучше?

ааааа..... это да, конечно... поэтому мне они и не нравятся :(( я внатяг люблю ездить...

вот реногор меня вообще прикалывает.
до 2500 тяга как у паровоза, а после 4000 и до 6000(ограничитель стоит) в кресла вдавливает

у меня волга 24-я сейчас в сугробе стоит, там 402 двиг, меня всегда удивляло и прикалывало, как при 30км/ч она идет влегкую на 4 передаче. Не знаю,УЗАМ может такое?

реногор на третьей передаче с холостых уверенно вытягивает, причем довольно резво

насилие какое-то для движки

а вот Уфа-интересный движок в этом плане: до 2300-2700(в зависимости от настройки) тянет как дизель, но и крутится так же неохотно, но после этих оборотов "получает пинка" потом хороший динамичный разгон где-то до 3500... на 4000 опять "пинок" где-то до 5000... как это получается-не понимаю, но факт: на 3-х 1,7 это проверяли и везде один результат...

Дмитрий Арбузов сегодня в 23:21
у меня волга 24-я сейчас в сугробе стоит, там 402 двиг, меня всегда удивляло и прикалывало, как при 30км/ч она идет влегкую на 4 передаче. Не знаю,УЗАМ может такое?

я уже где-то писал, что УЗАМ может на 4 передаче с 20-25км/ч переть...

хы... в соседней теме и писал)))

Макс VARAN Фабричнов извини, видимо забыл или не прочитал)

ну ты позже зашел ;) незачто тут извиняться ;)

я при 20-25 только внатяг на 3-ю могу перейти

какой двиг? лично я только за УЗАМов могу говорить. т.к. с Реномоторами не сталкивался, а Шахидмоторов избегать стараюсь :)

я вообще не люблю в натяг ездить.
несколько раз аварий избегал за счет того что ехал на 4000 и резко газ нажимал и мотор резво до 6000 крутился и я уходил от удара в бок

Помню как то давно иногда пользовался ваз-2105 знакомого. Какой объем двигла уже не вспомню, но ясен перец, что ваз. Дык, вот, перед какой нить грязюкой в голове пробегуца сперва расчеты проскочу или объехать. Если решаю проскочу - значь газку и с разгончика, плавно (а на ВАЗах это сложнее сделать, чем на УЗАМ) убавляя обороты (уже грязючку проезжая...). Аналогично с сугробиками...
А на Мосе с УЗАМом мне такие глупые мысли в голову не лезут - я просто еду, куда мне надо, лишь бы на брюхо не сесть.

на УЗАМе есть "форсажный режим"-подсос))))))

зимой и по грязи УЗАМ-пожалуй лучший вариант т.к. набирает и сбрасывает обороты плавно, и как следствие не теряет сцепления с дорогой:)

Ну, да, тока ты грамотнее меня расписал это свойство :)

и короче))))

Зато я популярнее - я никуда не опаздываю :)))

хм... я вроде тоже :)

И так,подведем не большие итоги:
1)На повышенной передаче на низких скоростях...то есть тянет двиг или не тянет...поясняю:любой двиг "пытается тянуть",и что,можно и на 4 ехать с 20-30 км...НО,Максу(Макс VARAN Фабричнов) небольшое бы я так сказал замечание(без обид Макс,может пригодится),включая повышенную передачу на низких скоростях ты задумываешься как убиваешь свой движок????как ты его насилуешь???(кстати не только Максу...)А такое понятие как масляное голодание говорит о чем-нибудь???пожалейте))

2) Я проголосовал за шахидмотор(не слышал еще такого понятия :-))!классно звучит!!) так как прост в обслуживании и более доступны запчасти...и кстати,он на низких оборотах более приемлимый...

Да, Паша, отстал ты немного... есь такое погоняло у двигла 06 :))

3)реномотор вне конкурента...и еще про динамику: на разгон с места влияет такая характеристика двига как крутящий момент при оборатах...а также передаточные числа КПП...

#90 - любой двиг "пытается тянуть" - не соглашусь с тобой:
есь которые именно пытаюца тянуть, а есь которые тянут спокойно и без голодания маслянного в том числе. Последнее зависит от производительности насоса. А я так подозреваю, что они не одинаковые у разных двиганов.