Да в принципе ничего сложного. Основной гемор площадки под подушки двигла переварить грамотно. Я вот только не пойму почему молодежь всегда хочет разрушить все до основания и на руинах построить свое! Не надо уподобляться америкосам, которые переделывают свои авто. У них совсем другой менталитет.
Константин Богданович))) Я - РУССКИЙ! Родом из града Подольска!!! Я никому не подобаю!! Если бы я хотел сделать "свое на руинах" уж точно НЕ БРАЛ за основу Москвич 407. Мне просто хочется сделать машинку резвее, и что бы можно было з.ч. на нее достать!!! Более того я хочу чтоб Москвич на дороге уважали, и для этого собираю инфу по переделыванию двигателя.
#15 Ванюшка Xardas Седин, "сцепление просто заменить на 412-ое" не получится. Для этого оптимально переварить педальный узел. На 412-м педали подвесные, на 407-м в полу. Оттого и принцип действия привода тормоза и сцепления разный. То есть все это сделать можно, но это не столь просто.
Он уже не оригинал, так как коробку перенесли на пол. Уважение на сегодняшний день - плюнуть да растереть!!!(((( Что-то я ни разу не видел, чтоб хоть один человек подошел и сказал:"Москвич, вот это аппарат.... Молодец, что сохранил!" Только москвичеводы могут такое сказать, и никто другой.... Одно дело - промолчит, другое - скажет, что это ржавое ведро или помойка, и на хозяина сумасшедшим скажет, ибо собираю эти ведра.
У 402,407,408,412 двигателей крепеж к балке находится на одинаковом расстоянии, так что ничего переваривать не надо. Была даже модель 2138-40й москвич с 408 движком.
люди смысла в 408 двиге никакого в тоности такой же несколько деталей ток изменено это (впускной коллектор ,крепление и кронштейн трамблера,крышка клапанная ну и размеры шеек колен вала побольше малость) ии все тоже самое, так что не еб**те мозги приспосабливайте 412 двиг сам хочу поставить думаю как с подушками крепления блока быть
Андрей, ты доволен качеством 412-х з-ч? в твоем городе много магазинов с з-ч на них? у нас в Питере доживают последние магазы. следовательно с 412-м тоже скоро будет трудно, 408-ой это типа почти оригинал, да и выпускался до конца 80-х, з-ч до 2000 вроде, немало есть их в виде всяких там генераторов на предприятиях и в военчастях то есть гемора немало, но и 412-ый это не панацея
не ну так то да согласен с тобой Антон Михайлов ну у моего соседа 412 москвич так я его спросил недавно как машинка ? на что он ответил да нормально если не эксплуатировать ее на пределах возможностей то можно год спокойно даже капот не открывать(ну незнаю может у него кземпляр такой хороший попался)
Ребята если кто ставил - отпишитесь...
Ванюшка Xardas Седин, "сцепление просто заменить на 412-ое" не получится. Для этого оптимально переварить педальный узел. На 412-м педали подвесные, на 407-м в полу. Оттого и принцип действия привода тормоза и сцепления разный. То есть все это сделать можно, но это не столь просто.
ты уверен, что у тебя 408-ой мотор стоит, если он так похож на 412-ый??
могли и 412-ый воткнуть на свой страх и риск
просто факт "похожести" у очень смущает
в твоем городе много магазинов с з-ч на них?
у нас в Питере доживают последние магазы.
следовательно с 412-м тоже скоро будет трудно,
408-ой это типа почти оригинал, да и выпускался до конца 80-х,
з-ч до 2000 вроде, немало есть их в виде всяких там генераторов на предприятиях и в военчастях
то есть гемора немало, но и 412-ый это не панацея
думаю выбор в пользу 412-го или 408-го двигателя каждый должен делать исходя из собственных возможностей