Да в принципе ничего сложного. Основной гемор площадки под подушки двигла переварить грамотно. Я вот только не пойму почему молодежь всегда хочет разрушить все до основания и на руинах построить свое! Не надо уподобляться америкосам, которые переделывают свои авто. У них совсем другой менталитет.

Константин Богданович))) Я - РУССКИЙ! Родом из града Подольска!!! Я никому не подобаю!! Если бы я хотел сделать "свое на руинах" уж точно НЕ БРАЛ за основу Москвич 407. Мне просто хочется сделать машинку резвее, и что бы можно было з.ч. на нее достать!!! Более того я хочу чтоб Москвич на дороге уважали, и для этого собираю инфу по переделыванию двигателя.

Я имел ввиду, что надо сохранять оригиналы. А уважение и так должно быть, не важно на какой машине ты едешь, а уж тем более 50 летней давности.

#15
Ванюшка Xardas Седин, "сцепление просто заменить на 412-ое" не получится. Для этого оптимально переварить педальный узел. На 412-м педали подвесные, на 407-м в полу. Оттого и принцип действия привода тормоза и сцепления разный. То есть все это сделать можно, но это не столь просто.

Он уже не оригинал, так как коробку перенесли на пол. Уважение на сегодняшний день - плюнуть да растереть!!!(((( Что-то я ни разу не видел, чтоб хоть один человек подошел и сказал:"Москвич, вот это аппарат.... Молодец, что сохранил!" Только москвичеводы могут такое сказать, и никто другой.... Одно дело - промолчит, другое - скажет, что это ржавое ведро или помойка, и на хозяина сумасшедшим скажет, ибо собираю эти ведра.

на моем висят педали))

Я сейчас как раз в процессе покупки очередного экземпляра.

1 из 100...

Дураки они! Ни чего не понимают в колбасных обрезках.

Ну так есть что-нибудь по теме?))

Двигло перебрасывают, двига 412 и 408 практически одинаковы, на моем М 403 стоит движка М 408

так на 403 впихнуть 408 двиг не сложнее, чем в 407. Человека конкретно 412й в 407 интересует. Насчет того, что они почти одинаковые, это как сказать)

Максим Алексеевич Баландин
ты уверен, что у тебя 408-ой мотор стоит, если он так похож на 412-ый??

хаха))

Антон, если у меня в доках написано "Замена двигателя с М 403 на М 408", то я думаю что так и есть

Максим Алексеевич Баландин

могли и 412-ый воткнуть на свой страх и риск

просто факт "похожести" у очень смущает

хотя судя по фотке у тебя 408-ой мотор

да, у меня 408-ой движок стоит, так как родному хана пришла

Перевари лапы и убери перегородку, для ралиатора и все))

Да я уже все узнал. Не надо там ничего переваривать. Все подходит...

У 402,407,408,412 двигателей крепеж к балке находится на одинаковом расстоянии, так что ничего переваривать не надо. Была даже модель 2138-40й москвич с 408 движком.

люди смысла в 408 двиге никакого в тоности такой же несколько деталей ток изменено это (впускной коллектор ,крепление и кронштейн трамблера,крышка клапанная ну и размеры шеек колен вала побольше малость) ии все тоже самое, так что не еб**те мозги приспосабливайте 412 двиг сам хочу поставить думаю как с подушками крепления блока быть

Андрей, ты доволен качеством 412-х з-ч?
в твоем городе много магазинов с з-ч на них?
у нас в Питере доживают последние магазы.
следовательно с 412-м тоже скоро будет трудно,
408-ой это типа почти оригинал, да и выпускался до конца 80-х,
з-ч до 2000 вроде, немало есть их в виде всяких там генераторов на предприятиях и в военчастях
то есть гемора немало, но и 412-ый это не панацея

не ну так то да согласен с тобой Антон Михайлов ну у моего соседа 412 москвич так я его спросил недавно как машинка ? на что он ответил да нормально если не эксплуатировать ее на пределах возможностей то можно год спокойно даже капот не открывать(ну незнаю может у него кземпляр такой хороший попался)

тут уж как повезет,
думаю выбор в пользу 412-го или 408-го двигателя каждый должен делать исходя из собственных возможностей