Да НИЧЕРТА ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ И ГНШЬ СВОЮ ЛИНИЮ!!!

Кста послушай, там для тебя новое аудио ))

че за хня была в бывшем 16 посте? ты фейк создал что ли?

Я могу редактировать твою сраную писанину , уебище, что бы она не была так ущербна!!
Я АДМИН, а ты тазофилл сраный

Да кстати ты послушал??

19: крыса ты гавеная, не хорошо так делать...
20: нет! мне твой детский лепет просто не хочется потратить пару секунд своей жизни!

Падаль ты ебливая, нищета нищебротная, тварь рванина!!!!!!!!!!!
.....
Щенок сраный, салашенок ебучий!!!

^ ахах, это так тебя твои родители называют??:):) ну да ну да, их можно понять:):):)

#23
я же написал конкретно, что разговор идет протебя!!!
Ну ты чудак на буква М
Бля долбаеб конкретный.....

а я пишу что подъебал:):):)

в каждой шутке есть доля правды:):)

Солекс 21041 с подбором некоторых тарировок. Обсуждению не подлежит)

#26
слушай Тарас же говорит что ему пофиг как автомобиль поедет, главно чтоб было ЭКОНОМИЧНО, нафига ему эти всякие экономайзеры мощностных режимов и прочие навороты???
Пусть пойдет купит какую нить комбинацию жеклеров... Более удачную...

У моего папаши на похожем карбюратере(ОЗОН) расход за городом составлял 7 литров на сотню, со штатными жеклерами, и ездил автомобиль давольно резво!!!

#27, по трассе все одинаково экономны.

Если настроить солекс (изначально более динамичный) до уровня озона, то он будет гораздо экономнее. Это различие почувствуется в городском цикле и будет очень заметно.

#28
ну не знаю...
Надо попробывать...

а разница между 41-и и 083-м солексом?

дифы.... вот разница..

не давно на днях перечитал книгу локшина помоему "системы питания жигулей и самары", короче сделал вывод: лучше ездить на озоне чем на 083 солексе.... ИМХИЩЕ!!!!!!!!!

#31
и с чего сделали такой вывод??

потому что
1) сетпень сжатия зубиловского мотора 9.9, а у классики 8.5, москвич 8.8, что я считаю не слишком разница маленькая... а чем больше степень сжатия, тем более мене лучше двиг работает на обедненной смеси
2) зубило легче
3) обтекаемость лучше

из всего этого я сделал для себя вывод, что зубило например экономней не из-за карба в первую очередь, а как раз таки из-за тех трех случаев что я перечислил выше, опять имхо хотите ездить, ставте тот КАРБЮРАТОР, КОТОРЫЙ ИЗНАЧАЛЬНО БЫЛ СДЕЛАН ПОД ВАШ МОТОР, в осатльных случаях порно... да и экономности + стабильной работы мотора на зубильном карбе судя по всему не достичь, это мое личное мнение, буду вообщем искать либо 53-солекс, если не найду буду озон домучивать...

#33
Ну ты прям оборотень какой то, то бред пишешь, то нормальные, и вполне адекватные заявления!!

Но себе я буду искать 2 горизонталки тоже соллекс!!!
или на 2140 ДААЗ буду ездить который щас стоит...

Бред писал? Ну да ну да, кто бы говорил ;-)

#33, для 1.5 83-го с головой хватает. Но для 1.6 или 1.7 его будет мало.
1. даже на бедной смеси которую готовит 83-й карб 1.5 едет быстрее Озона или Вебера. (начинал я с него, разве что распылитель заменил и кулачок УН)
2. зубильный мотор наиболее близок по геометрии (71/82, у 412-го 70/82), если мы уж заговорили о параллели между моторами.
3. кто тебе мешает поменять жиклеры, лично я подобрал в процессе эксплуатации отличные тарировки.
4. Самый мерзкий карбюратор К-126Н имел диффузоры 21/23 и их хватало, чтобы обеспечивать номинальную мощность
5. Манера езды у всех индивидуальная, но на практически стандартном 83-м влезал по расходу в 9-10л по городу, на Вебере было 12-13л.

P.s. У самого самодельный Спорт-1 с диффузорами 24/26. Настроил под себя. Расход 11-13. (Можно и 10, но не хватает терпения).

P.s.s. Вот именно, что ты сказал что это твое личное мнение, но кому-то легче стало от этих догадок.

Сергей, если захочешь поставить 83-й, то маякнешь в личку, напишу тебе комбинацию под полтораху. Если другой мотор соберешь - расскажу что к чему)

Я знаю Алекс )))
мы же с тобой уже давно давно обсуждали эту тему =^_^=

Да я и не тебе сказал) Просто чтобы догадки не принимались за истину)

у меня ваз-2105 стоит

Тарас, для москвича самый идеальный ДААЗ 2140,и по мощи и по расходу,главное настроить как надо.(карб не ноздря чтобы в нем все ковырялись
)