Карбюратор на М2140

Тюнинг Москвич 2141 и др.
 Москвич 2141: Карбюратор на М2140Хочу карб сменить с 2101 ВЕБЕРа на:
СОЛЕКС 083
СОЛЕКС 073
СОЛЕКС 053
Мне нужна максимальная экономичность. Пока не до того, что бы срани давать.
Ваши варианты и аргументы?

39 комментариев
avatar
ну, как бы мое мнение ты знаешь;) 73 валить, 53 не так валить но зато немного экономней, чисто москвичевский я думаю трудно будет у нас найти... да и этот солекс был сделан для 1.8 узама для 41-го, думаю расход тебя не порадует, хотя может я и ошибаюсь...

мой совет: наверняка знаешь какие нить нормальные форумы москвичеводов, там я думаю обязательно будет пару тем по поводу карба, типа какой лучше и все дела, поищи, или создай там тему, если не найдешь нужной, не знаю как тут, но если норм форум, то всегда найдется какой то мега злобный чел, который даст тебе дельный совет....
avatar
на счет москвичевского - ДААЗ 2140 похвалили. Смешаный цикл - 8,5л. Для меня такая цифра - это что для бензопилы)))) Если равнять с вебером, что стоит/ял.
Кстати - в 100м от того места, скоторого я пишу данное сообщение - в частном секторе мужик разбирает москвичи -кузов на металл, а заменяемые детали - на пподажу. Во двор заходишь и видишь: с 1 стороны висят торпеды - люксовые, 40-е... с другой - крышки багажников 1 на 1. И так все, что только хочешь на москвич) В этом плане - на москвич детали достать - не большая проблема. И берет копейки. + можно выбрать самому. я уже пару деталей в отличном состоянии приобрел - доволен, как слон)
avatar
просто дифы у москвичевского насколько я знаю самые большие, потому то и подумал что кушать будет норм, возьмешь се это счастье, кинешь бсз и будет пуля!
avatar
в нашем городе на москальных разборках практически один хлам...
avatar
дак ты за 2140?
avatar
У меня стоял от 2107 как купил москвич, свечи пробивало постоянно, провал в начале, но максималка как показалось больше, но долго разгоняется. Поставил старый карб с окошечком и стало намного лучше, с малых хороши разгоняется и свечи не пробивает. Карб 2107 с пневмо клапаном был новый, сколько не настраивал, жиклеры менял ни чего хорошего не получилось. Мне родной больше нравится.
avatar
А я солекс поставил покатался чуток и снял (динамика лучше и расход меньший был) ....уж больно капризный он, я часто катаюсь по грунтовой дороге, много пыли поднимаю и он у меня раз в две неделе стабильно засерался (а то и часще) и приходилось его продувать, если по городу кататься то думаю будет лучше.
avatar
ребят не подскажите можт кто знает. где какой жиклер (диаметры) должны стоять в карбюраторе к126н? вычитал только то что топлевные с меньшим диаметром в первичную камеру а с большим во вторичную. а воздушные и эмульсионные наоборот в первичную с большим диаметром во вторичную с меньшим. так ли это? заранее спасибо.
avatar
Я полагаю что с меньшими диффузорами если подберешь меньшие жеклеры может быть поэкономичнее, но я бы не советывал на том акцентироваться, просто поменяй карб на любой соллекс, хотя можешь и в озон воткнуть меньшие жеклеры, по идее озон незначительно уступает соллексу если поставить очень маленькие жеклеры!!
avatar
довожу до ведома школотЭ неадЭквату зайцеву, озон и солекс - это типы карбюраторов, имхо их сравнивать не совсем логично
avatar
#12
довожу до вашего сведения что вы идиот, поэтому докладывать бесполезно, может уже перестанешь понтоваться, ты тазофил сраный!!!

Ты всеравно потеме не знаешь нихя!!!!

#1
А у тебя щас вебер, или ДААЗ 2140???

Вообще нах тебе карб менять не надо!!!
это все глупости, поставь для начала другие жеклеры, и посмотри че будет, ехать она конечно не будет но работать будет даже возможно экономичнее соллекса!!

#12
а оспорю я твое сраное ИМХО очень даже легко!!!
Да озон и соллекс семейство карбюреткров, бывают даже импортные горизонталки соллекс..
Но мы говорим про те которые выпускаються у нас, а они отличаються можно сказать только размером диффузора, и некоректно сравнивать именно их, потому что диаметр диффузора расчитываеться в зависимости от двигателя, ТУПИЦА!!!!!!!
и на некоторых моторах карбы со слишком большим или малым диффузором работать будут очень плохо!!

#1

Слушай, нахрена ты вообще все это затеял, я там понимаю поднять мощность, но экономичности таким путем ты не добъешься!!!
попробуй начать с жеклеров, поменяй стиль езды!!!
Обязательно, потому что сделав то что ты хочешь, автомобиль перестанет ехать, и ты будешь нажимать газ в пол, вследствии чего расход возможно даже возрастет!!!
avatar
Бляядь, ты написал в вариантах ДААЗ 2140, но это почти такой же вебер который стоит у тебя!!!
ПОСЛЕДНИЙ РАЗ СПРАШИВАЮ НАХ МЕНЯТЬ?????
avatar
это просто пиздец, от это я ебу зайцев лошарище....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.