москвич 2141

214:):) там 1.8л, а у 213 1.7:):):)
а вообще если по существу то в тюне обьем далеко не решающий фактор

это да.

ну я имел ввиду взаовских моторов:):) а то многие начинающие тюнеры чуть сразу что дак блок до максимума, блок до максимума, а вот то что они делатют очень злобную ошибку в своей жизни не догадываются....

вот-вот. Они думают, если раздрочат блок до толщины стенок с фольгу с объемом 100500 дак будет валить просто мего... Все надо правильно и по своему размеру делать

да, да, да +1000) у всех классических моторов и ниво-двыгунов НЕзависимо от объема толщина стенок цилиндров, отделяющих от тепло-рубахи становит 5мм, а ростачивая на максимум, а в наших случаях больше чем на 3мм еще никто не точил, оставляем всего лишь 2мм, а чугун сука метал такой что норовит лопнуть от перегрева (перегрузок) а отсюда и умершие "котелки" и печальный финиш на драге....

между прочим это как раз таки и есть минус вазовских мотором против узам:змз (слабые блоки), но и в них (узам:змз) тоже есть свои подводные камни. устанавливая гильзы побольше, нарушаем теплообменные процессы в двс как таковом, пример тому узам 3317, да гуд движка по характеристикам, но вот норовит перегреться на ровном месте почаще на много почаще чем 331 узам, а все из-за больших гильз.

Руслан, ты очень сильно ошибаешься. 214 блока НЕТ, на ДВС 21214 и 21214-10 стоит 213-й блок, а 1,8 это ДВС 2130 ,на блоке 2130 и колене 2130

да и кстате многие москвичеводы имеющие в хозяйстве узам 3317 тыкаются им мол тоже круто, я не отрицаю что круто, но вот они не упоминают о том, что на 3317 стоят поршни да не такие как на 331, а со смещенным положением пальцев поршневых помоему на 4-5мм, точно не помню))), не знаю как и в каком регионе, но у нас в Прилуках эти поршня дефицит дефицитный:):):)

#173 я не отрицаю:):) я в ниво моторах не особо силен:):) чуть что поправляйте:):)

По поводу расточки, то надо смотерть ДЛЯ ЧЕГО мотор и НА СКОЛЬКО его должно хватить. Знаю пример расточки 011-го на 82,4 и норм, все ездит.

это 1.6мм стенки котла, возьмите в руку линейку и прикиньте какая это мизерная толщина:):)

Мотор ездит третий год уже, причем с выгребом пендюлей ,так что это реально, я не говорю, что так надо делать, но это реально.

я не спорю что реально:):):) но не доехав до финиша или доехав но с пробитым или пробитыми котламы тоже очень реально...
это как любят кричать там да мотор нах на 10 заездов а там дальше новый соберем, а вот только и на 10 заездов далеко не всегда хватает....

ну ездит дак ездит, везет значит:):)

ВАЗ-21203)))

213 карб, 214 инж)))

Кому москвич не нравится-из принципа пешком ходите!

Мне не нравится из принципа такие вот высказывания и гон на другие машины.

Ну мне Москердон не нравится! И че??? Обломись!!! А пешком ходить не собираюсь. У меня получше машина есть

#185
НУ конечно, однако у нее есть огромный недостаток...
А именно бракованный водитель!!

Чем он бракованный?

Понтами, возрастом, сленгом, манерами, безтактностью, тупыми никчемными коментариями...
Ну а как водитель сказать сложно не ездил с ним, но мне не думаеться что он стремиться к прогрессу вождения, я полагаю что он резок...

Уфа это ОК И 2141 в сочитании тоже, а объем то какой?

машина норм) правда у мя святогор, но думаю одно и тоже
я тока мучался с тормазами, поставил лукас и все...)езжу не обламываюсь

#189
Нееет
уфа 1.5 на 2141 не доработана весьма!!
но тема вообще не касаеться объема даже 2141 с вазом, хотя я его ненавижу=^_^=
Святогор мне меньше чем 2141 нрав, он проще и скучнее =^_^=
мне не нравиться решелка радиатора его и капот, 2141 строже!!!

да не плохое авто ездил и на 9 и на пять. если не убивать ходить будет хор но не жалею что перебрался. у всех есть свои недостатки и плюсы.а с чем то сравнивать это просто лишняя трата времени .