"Гений, профессор и на 80% бог!!" не может не знать что за машина на фотке:):):):)

ну мне рессорная подвеска больше нравиться, для повседневных нужд пружины только кузов гробить !
Да и потом такую заднюю подвеску с тягой Панара я считаю верхом тупости ибо имхо она еще хуже рессорной !
И по очень многим параметрам я бы себе на москвич хотел бы рессоры !!!
Я тебе даже перечислю потом все что думаю !

тяга панара - это возможность добиться нужной жесткости и смещения плеча крена и центра тяжести в нужную сторону куда легче чем на рессорах! рессоры для телег и грузовиков, им не место на легковых и легких внедорожниках! оспорить кишка тонка у тебя! факт: рессоры способны прогибаться в одном направлении, нет стабидизации между двумя сторонами полуоси, дальше отвечать на эти нереально редкосные отжоги не вижу смысла!

да и даже не вздумай начать мне рассказывать что там грузить можно и вся херня, если конструкцией не прдусмотренно перегрузы, то тогда бы серьги и не лопались на мосях при нагрузках...

Ха ха ха Зайцев тебя утерли))

ну я не понял что ты имел ввиду под каким то плечем крена ...
Но как я понимаю единственный недостаток рессор это небольшое смещение относительно кузова в сторону которому препядствует тяга Панара
однако преймущества рессор и недостатки пружин с тягой Панара
1) рессоры меньше нагружают кузов
2) рессоры работают так же как пружины с переменным витком
3) из за тяги Панара крены правый и левый отличаються, так же и поворачивоемость в право и влево !
4) из за тяги Панара происходит такое же смещение в сторону, с той лишь разницей что это происходит жосткм, принудительно !!!

Рессоры не держат дорогу. Пружины рулят. А независимые подвески тем более)))

Руслан я щас с телефона потому не могу посмотреть !

волк, а я так не считаю!

волк это не обоснованое заявление !

обоснованное, причем факт. наглядность на улице)))

я тоже за пружины. Когда нибудь я поставлю на мосю заднюю пружинную с бехи) и коробку и двигатель) xD

#60
Фууу
какая гадость, лучше уж кузов с бэхи на москвич поставить!!!

лучше бэху купить (с)

#41
Фууу, ты что блин шутишь чтоли????
Ты имеешь 2106 и что то еще про москвич говоришь... Ха-Ха-Ха
Мне все больше и больше хочеться продать 2141 и купить 408!!!

#59
Ну я конечно не уверен, но полагаю что здесь имеют место просто настройки подвески, а не ее тип!!!

#62
В данном аспекте с тобою согласен, ибо москвичевский мотор не многим хуже бмв, а во многих аспектах предпочтительней!!!

Кроме того если все это сделать то недостатки москвичевского кузова сразу же нужно будет как то решать!!
Увеличивать нагрузку на кузов всегда весьма не дальновидно!!!

смотря какой именно мотор:):):):)
м115 с него то и слизали пихло для м412, старее хз, а новее моторы не говори чушь они далеко ушли вперед от москивчевских, милионники рулят!

и что что у меня 2106, я уважаю людей тех которые адекватно относятся к неким вещам (машинам), а не орут о том что москаль - пуп земли!

Как говориться лучшее враг хорошего!!!
Можно говорить о том что ролсройс очень хороший автомобиль, но стоит представить себя за рулем становяться очевидными его недостатки!!!
Я например ни разу не слышал о ролсройсе с механической коробкой передач, что уже само по себе плохо!!
Да там может быть и есть ручной режим переключения(в чем я сомневаюсь) но педали сцепления там уже точно нет!!!
В таких автомобилях мне не может быть комфортно!!
У каждого человека свои предпочтения, то что нужно в автомобиле мне, многие уже и забыли про это...
Но я хочу что бы мой автомобиль ехал при ядерном взрыве, был легок в ремонте и редко встречался на дорогах!!!

такой бред мелешь, омг...

так плати бабки и будет тебе хоть бентли с 9 литровым дизелем и 18 ступ коробкой от грузовика на полном приводе)))

Это почему гадость? Будет хороший мощный двигатель, отменная коробочка, в которой что бы включить передачу не надо мешать кашу по всему салону, в которой задняя нормально включается и которая не орет, как резаный олень, подвеска мягко будет проходить ямы, а не как на повозке - каждую неровность чувствуя и при все при этом - остается внешне стоковый москвич, со своим красивым и элегантным кузовом. Что может быть еще лучше, чем ретро-машина, с современной начинкой? И в палане экономичности, динамики и загрязнения окружающей среды будет в 100 раз лучше. Другое дело, что эти агрегаты будут более нежные и чувствительные к повреждениям. Тут уже зубилом и молотком не обойдешься при ремонте. Ну и цена ремонта будет более выше. Но плюсов все-равно больше, чем недостатков.

Потому что кузов не расчитан ни на такую мощность ни на такую подвеску!!

да что ты... а что ж ему будет? аллергия пойдет по краске на инородные запчасти?
Если все грамотно установить - все там будет нормально. Ну кто ж виноват, что во времена СССР делали машины для пролетариев, для которых и так сойдет ездить на телеге с мотором, который едет 130 а тянет 1000 и работает на отбросах (именно такой у нас сейчас бензин). Вот и придется это будет исправить и поставить нормальное. И "Акулу" хотелось бы себе, но это будет позже - сейчас хочется Москвич сделать. Тем более БМВ, тем более старенькую по финансам не потяну.

лучше ездить на старом совдэпе, чем ходить пешком! не раз уже в этом убедился...

да понятное дело, но если в наших силах сделать из чего-то хорошего еще лучше - почему бы не сделать?