Серега special for you!(из личного опыта на примере иж юпитер 6)

1)два карба вместо одного на впуске желательно jikov или mikun
2)фильтры нулевого сопротивления
3)лепестковые клапана на впускных коллекторах
4)расточка,хонингование, и шлифовка поршневой до зеркального блеска
5)стачивание и осаживание головки для увеличения степени сжатия под 92 бензин
6)увеличение фазы впуска и выпуска путем растачивания окон
7)замена поршней на вогнутые под увеличенное актановое число бензина
8)изготовление настроенных резонаторов на выпуске
9)замена втулок в ВГШ на игольчатые подшипники
10)облегчение и балансировка маховика
11)БСЗ
12)балнсировка щек каленвалов
После таких переделок получаем:
+обороты 7500 вместо 5400 в стоке
+мощность где то 40-45 кобыл вместо 24
+по разгону данных не скажу точно

-расход становиться космическим
-двиг умирает за сезон вместе со стоковыми колодками и дисками сцепления
-еще через сезон умирает подвеска
-к третьему сезону если не к концу второго ведет раму
-на перделку тратится почти цена нового мотоцикла

И как ты считаешь стоит ли оно того?