Александр ۻۻ Аникин, попробуйте перекинуть аккумулятор с другого авто и завести.... У меня было такое, приехал в сервис перетряхнули всю систему зажигания - безрезультатно. Затем полностью сел аккум и поставили в сервисе свой... И о чудо она завелась и не заглохла... Выяснилось, что прогорела банка аккумулятора и он выдавал 10 В вместо 12-ти... этого напряжения хватало на полторы секунды работы двигателя.

Ребята, дело вот в чем, на холостых обороты держаться около 1200...1800, и при движении ниже не опускаются, ощущение словно жму на педаль газа постоянно, тросик смотрел свободно ходит, дефект пропадающий...

Дмитрий Никитин такая же ситуация на холостых!!!

Как прогреется двигатель, выключите зажигание!включите снова, завидите!Дайте газа но не много...Стрелка опускается до 850 об..

У меня это часто бывает...особенно в минус 23 градуса...Но после выключения и включения зажигания все проходит

Алексей Платонов, спасибо за совет...действительно, что то типо такого и у меня происходит, но иногда и это не помогало...я открывал капот, перетыкивал контакты датчиков, какие находил и все проходило...а вот теперь недавно повторилось уже второй раз...может всеже датчик полетел какой-то не должно же так быть?!

Датчик...наврятли)Просто у меня так уже раз 10 почти через день...При морозе 24...вот завтра у нас - 30...опять так же будет...
Я всегда прогрею потом завиду снова и стрелка на тахометре опускается в нужное положение)))Я не давно был на осмотре...ее всю тестировали...Датчики и вся электр..в норме...)))У меня стоит на улице калина...... пока прогревается дает высокие обороты...из за холода)))

Датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода или тосол в мозгах...вот предположение из другой группы...получаеться то что машина перегреваеться - все время ревет и дергаеться на низких скоростях...

По-любому какой-то датчик глючит. поэтому и обороты хх повышены!

датчик холостого хода...

я тоже так думаю, есть еще подозрение на датчик дросельной заслонки

не, он то чего... он стоит 150 р датчик дроссельной заслонки... Можно и его поменять за одно. Просто его так можно поменять, а датчие холостого хода надо дроссельный узел снимать...

Всем привет, у меня такая проблема-стал очень тяжело вращаться переключатель направления обдува воздуха, а на обогрев салона (правое положение) воздух совсем не идет. Что может быть и как с этим бороться? Заранее спасибо!

Всем привет, у меня такая проблема-стал очень тяжело вращаться переключатель направления обдува воздуха, а на обогрев салона (правое положение) воздух совсем не идет. Что может быть и как с этим бороться? Заранее спасибо!

скорее всего тросик переключателя направления воздуха, или что то с воздуховодом. Придется покупать, или чинить систему воздуховодов

Сто пудов тросик, частая проблема, глянь под правой ногой водителя около педали газа справа, там тросик часто зажимает и слетает, но если слетел в панели, придется приборку снимать.....бывает там закусывает...

Это большая работа

машина на гарантии, в СТО под гарантийный ремонт данная неисправность подпадает?

конечно попадает. СТО гарантия и нужна для таких мелочей. За одно можно еще что то сделать что беспокоит

#19
Александр ۻۻ Аникин 9 фев 2011 в 17:58
Ребят-помогите советом, калина у меня-зводится, несколько секунд работает и глохнет. В чем проблема?
____________________________________________________________
– Если двигатель заводится и сразу глохнет, нужно попробовать завести его без датчика массового расхода (снять разъем с датчика). Если двигатель будет работать в аварийном режиме, нужно менять датчик, он неисправен.
___________________________________________________________
Попробуй так сделать...

Ребят помогите)Такая ситуация на одном углу переднего бампера,появилась трещина...Пластмасса твердая...можно ли заклеить ее супер клеем?и не пойдет ли трещина к низу бампера по всей длинне?

У меня трещина на бампере сзади в районе крыла, вот уже пол года вроде как никуда не разошлась, но тоже охото заделать...
Ребят, вот такой вопросик - как правильно заводиться в мороз? Пару дней утром я пользуюсь следующим приемом, соответственно выжата педаль сцепления и проварачиваю ключ в положение стартер, как только стартер начнет проворачивать, нажимаю на педаль газа (раньше этого не делал) и машина вроде как схватывала и заводилась буквально с 2...3 секунд в мороз 20...30градусов. Вот теперь задумался - чем это черевато, не зальет ли свечи?!

Дмитрий Никитин.................
Дмитрий, у вас есть сервисная книжка, там есть хороший совет для запуска в мороз, все просто и четко написано, а как вы делаете, считаю лишним. У калин по всем форумам отписано, что с запуском в мороз мало у кого возникали проблемы, перед зимой проверяйте плотность и зарядку АКК.
__________________________________________________________
мое мнение может не совпадать с вашей точкой зрения..

Сергей, я так и заводился раньше, но вот в мороз за -30 пришлось так вот, когда с 4 попытки не завелся...АКБ новый в сентябре приобрел...

масло сильно густеть может. Обычно полусинтетика идет до -25C
а синтетика до -35С. Еще проблемы с зажиганием(модуль, провода, свечи) и питанием ( насос, форсунки, топливный фильтр) Но скорее всего аккум еще слабоват для таких морозов. Можно попробовать его подзарядить дома и если заведется - значит дело в нем...

Я педаль газа никогда не трогаю, наверняка свечи зальет и не заведется, потом выкручивать их прокаливать, до -20 вообще с автозапуска завожу, если ниже то выжимаю сцепление и кручу стартер-4-6 сек. и заводится. А знакомый у меня вообще на ночь в мороз сиденье до конца вперед двигает, упирает в него и педаль сцепления палку и так оставляет, утром с автозапуска из дома заводит, но необходимо масло хорошее-синтетика.

Про палку на педаль сцепления тоже слышал )) что только не придумают, действительно от масла многое зависит, вот у меня 10W-40, до 25 мороза...действительно где то в -20 заводиться хорошо, а вот если больше -25 уже проблемно, на 14х подогрев тосола ставят, а на калинах такое возможно?