Аккуратнее подтягивай хомуты, частенько подтрубки отламываются.

Понятно, спасибо, Гузель...утром подтянул то, до чего добраться смог - на оборот или два точно каждый хомут....самое главное в салоне тасола, нет и ЭБУ чистый, не залитый...тьфу тьфу тьфу....а так пока больше трогать не буду, канистра тосола рублей 150 в пол года не много....

Кстати насчет тосола под ЭБУ: я сам менял радиатор отопителя и я так и не понял, каким образом тосол может попадать на эбу... Он будет если только мимо стекать и на пол. Там эта штука так устроена. Одним словом народ переживает из-за этой проблемы, а у меня ощущение- что это разводка сервис менов. Можно с успехом вырезать лист нержавейки, подогнуть у него края и накрыть ЭБУ, чтобы не переживать..

какие свечи лучше поставить? 1.6 8кл

Я ставил самые дешевые бриз 1.6 8 кл. отлично работают!

На ТО поставили finwhale, нареканий к свечам пока не было, эксплуатируються с июня 2010 года...друг хвалил наши А17ДВРМ..и те и другие у меня теперь на смену лежат в салоне...

Подскажите пожалуйста , включаешь зажигание , заводишь, а ЭУР не работает и лампочка на панели горит.... Я глушу заново завожу и он работает, и лампочка не горит , на раза на раз не приходится, бывает что и несколько раз подряд не срабатывает... Дело-дрянь?

по моему с реле электроусилителя что-то. А ты ждешь пару секунд, когда в режим зажигания ключ поворачиваешь перед пуском двигателя, или сразу чикаешь положение I и II?

Я с этой проблемой уже 5 лет езжу, электроусилитель то работает, то не работает. Когда хочет отключается, когда хочет включается. Заменить денег нету, дорогой он.

там к тому же значок мигает по разному в зависимости от ошибки... то есть существует таблица кодов неисправностей ЭУРа... я думаю что то пустяковое, поддающиеся ремонту...

Julia, если 5 лет, то еще в начале с этими проблемами отзывали машины, мне ЭУР тогда заменили)))

Нет, я не попадала в этот список, не помню уж почему. Машина 2005 года, а руль сломался через год примерно. На гарантии я не стояла.

У меня когда еду по трассе примерно 90-120 км/ч заклинивает руль. Кто-то сталкивался с такой проблемой?

"закусывает"????? и закономерности в этом нет????

да, поподробнее опишите...

у меня так бывает:чем выше скорость тем сильнее клинит руль на неск.секунд а потом когда дергаешь его немного отпускает опять,на скорости не более 30 не чувствуется руль крутится без заеданий

а клинит, что вообще не повернуть, или так чутка чувствуется?
просто усилитель отключается на такой скорости. скорее всего механика...

да не сильно на короткое время

Всем хочу сказать что самое хорошее масло Total Quartz!
Сам езжу на таком!недорогое!
Не пожалеете!!!Это лучшее что есть на рынке!!!
Зимой синтетика летом полусинтетика и замена каждые 10 000 км.
Проблем по двигателю знать не будете!

дак это после синтетики промывать всегда нужно будет

А всегда так)

насчет заклинивания - попробуй колеса подкачать и развал проверь... У меня ощущения, что с усилителем что-то не в порядке начались, когда подспустило передние колесо... Руль стал подергиваться при перестроении...

ладно попробую. но на малой скорости ничего такого не происходит.
у меня вот еще один вопрос ЭУР полностью отключается на больших скоростях? и после какой отметки это происходит?

нихера он не должен отключаться хоть при каких скоростях! беда не в этом!!!

свыше 60 км/ч эур не участвует в управлении