Чем холоднее на улице, тем прохладнее и в салоне, но могут иметь место и неисправности:
Воздушные пробки в системе охлаждения в печке- (можно перед встать на горке и по газовать, я такой способ слышал), но это маловероятно...
Печка в калине, через нее тосол циркулирует постоянно, а отопление салона осуществляется путем открытия и закрытия воздушной заслонки с помощью редуктора - может быть он не исправлен
Еще советую мелочь посмотреть, чтобы воздух с улицы шел, тогда печка лучше греет, то есть ручная заслонка была в открытом положении.
Да и вообще советую проверить систему охлаждения в целом. Уровень тосола в бачке, работу термостата.

как работу термостата проверить?

просто, надо шланг, который справа снизу ( когда на капот смотришь, он из радиатора внизу выходит и на термостат обратно идет) потрогать, когда машина на 90 градусов и выше работает и прогрета. Если он горячий, значит исправен. так как термостат при такой температуре на большой круг открывается и пускает тосол...

сто пудов термостат)))))) поменял по гарантии, заклинил....а Димка проверку верно отписал, шланги щупай..рабочая температура движка 88, термостат открывается при 90, дальше когда и по кругу не охлаждается срабатывает вентилятор охлаждения, когда поменял термостат, а глюк был равносильно твоему, рабочая температура в такую погоду постоянно держит 88 в движении, пробки не беру......

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для того чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка

а если пустить движок на холодную при открытой крышке?

так и надо сделать))))
Пустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 мин и закройте пробку бачка

спасибо,попробую!!

Олег отпишись потом, но похоже проблема в термостате. Кстати поедишь на первое ТО, дави на гарантию.

все просто: при 90 градусах проверяем теплый ли радиатор, если нет - дело в термостате (не выводит на большой круг).если радиатор начинает греться, а печка слабо греет - то дело в поступлении тосола в радиатор печки. воздушные пробки - это туфта! воздух всегда присутствует в тосоле. первым делом проверяют шланги на входе и выходе из салона, затем сам кранник отопителя и если и это не помогло, то бывает что тросик (привод кранника) длинноват и не полностью открывает сам кранник.

Позвольте, а в калине вроде же нет краника... Там же воздушной заслонкой регулируется, или я не прав?

воздушной заслонкой регулируется лишь поток, а теплоту (поступление тосола) - краником.

попробовал без крышки,погонял 6 мин.потом закрыл,вроде помогло,потом опять по прежнему стало!и вот такая еще штука при оборотах 2500-3000 начинает гнать горячий воздух,ноя же по городу не гоняю как умалишенный на 2 и 3 передаче чтоб такие обороты поддерживать!

ЕСЛИ ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЮТ ТЕРМОСТАТ,ТО СКОЛЬКО БЕРУТ ЗА РАБОТУ,ИЛИ НИЧЕГО НЕ ВОЗЬМУТ?

по сути должны все сделать бесплатно. проверь еще трубки и патрубки (бывают заводские сопли после литья или штамповки остаются).

нет не берут...все за их счет, если только мойку машины навяжут))) мне меняли по гарантии, я даже не просил..))

А в калине все-таки краника нет на отопителе салона. Там воздушная заслонка от печки и все... А тосол постоянно рецеркулирует через печку

Попробуйте поставить носос от газели на входе в печку,и забудете что такое воздушная пробка пробка.

по поводу печки.
была у меня такая беда:
на холостом ходу из печки дул холодный или чуть теплый воздух.
При нажатии на педаль газа дул теплый воздух.
Двигатель греется до 110, потом включается вентилятор охлаждения.
Свою машину я знаю. Но на сервис все ж поехал.
Был на 3-х точках - везде говорили все, кроме истины. От замены термостата и помпы до радиатора печки!
У меня просто через патрубок воздух засасывало.
Олег Китаев.
я так понимаю до красной зоны не греется?
Если авто не перегревается, то термостат рабочий.

Сергей Трохин
Вашим способом пробку выгнать очень сложно( Главное - долго.

Олег. я для начала вам порекомендую снять поочередно каждый патрубок охлаждения и продуть до тех пор, пока не потечет тосол. я делал не один, потому просто заводил двигатель.
в идеале - слить тосол. весь. даже из радиатора. я залил новый. 8 литров.

когда будете сливать, загляните на радиатор печки - течет ли нет.

Костя, это не мой способ, я термостат по гарантии менял, это способ от технического персонала...))))

за весь год печка работает хорошо)))))))

Серег.
я к техперсоналу испытываю недружелюбие крайнее.
По одной простой причине - народу -- дох-я, а толку -- них-я.
Делаю сам - как надоест - продам)