187 комментариев
avatar
в "За рулем читали" Калина 255 л.с. ? сравнивали бля с корсой ОПЦ 192 л.с., калина за 6,8 сек до 100, 350 вроде момент, аддцкиииий! Опц за 8 сек до 100. :) Людям замутившим такую мощь-респект.
avatar
Дмитрий aka. Green_Demm Гришко -
вжигать на трассе и на заорожце можно! )) мы с другом лет пять назад его запорай,без всяких тюнингов,раскочегарили до 135! ))) только дыма там стока было )))
avatar
я то вжигаю на своей уже год и ни разу она меня еще не подвела!следите за авто и все будет ок;)
avatar
Да! это самое важное!
avatar
УВАЖАЕМЫЕ КАЛИНАводы!!! Хотел поделится вот такой проблемой или предупредить Вас! У кого стоят еще родные заводские брызговики?! Если не тяжело, загляните под них! У меня передние брызговики стерли до метала пороги в точке соприкосновения. Хотя машине пошел всего второй год! Краску стерло полностью! Подтягивал, один хрен - трет!Не знаю как у Вас?! ПРЕДУПРЕЖДЕН, ЗНАЧИТ ВООРУЖЕН!!!
avatar
Кстати да! такая же тема описывается и в Авторевю!!! Там за 3 года напрочь протерли до металла))
avatar
Не хочу открывать новую тему, поэтому:
подскажите есть ли возможность сдвинуть салазки водительского сиденья (не само сидение) вперед на 7-10 см т. к. - жена 160 см. ноги не достают :(
avatar
столкнулся с такой проблемой:заскрежетали зад.колодки(пока холодные)нагретые свистели,скинул барабан - а там как резцом прошлись,глубокие царапины.поставил барабаны чугунные(пиленга),колодки(феродо),цилиндры(лукас),езжу 2 дня,не нарадуюсь,временами боюсь притормаживать ,чтобы в попу не влетели,замедление не хуже чем на иномарках. так что советую - снимайте эту заводскую хрень!
avatar
Самое главное мозги в мешок полиэтиленовый засунуть у калины болезнь радиатор печки течет и заливает мозги итог менять и то и другое это за 10 руб по ремонту вылезет если нет гарантии проблем куча сначала замыкает иммобилайзер потом троит и глохнет завестись не может искры нет мозгам пипец они находятся снизу в ногах не повторяйте моей ошибки вытащите их замотайте в полиэтиленовый мешок и спокойно спите )))
avatar
Андрей Ветлужских, сколько это будет стоить, у меня с колодками постоянные проблемы, причем в сервисе постоянно парят (над девушками все время издеваются), я проездила 2 месяца с ужасным скрежетом колодок, мне сначала ремень генератора заменили, потом ролик по гарантии, пока я уже мастера в машину не посадила и он не послушал, причем с умным видом срывал ручник, чтобы проверить задние скрипят или передние :((
avatar
кстати после замены колодок съездила в финляндию и опять появился какой-то скрип, а вчера чуть не въехала кому-то в зад, хотя всегда держу дистанцию, но на тормозах просто несколько метров проскользила
avatar
приобретите не паленые колодки, ну будут они стоить раза в два дороже неоригинальных, зато геммора меньше будет.
несколько метров на "тормозах" при нашей то погоде- очень опасно. будьте бдительны
avatar
татьяна егорова;за все отдал 2,5 т.р.,делал сам - это элементарно
avatar
Ни у кого не было такой проблемы: перестал работать спидометр, и загорелся значок двигатель на панели. Это уже во второй раз, первый раз было в командировке ничего не предпринимал все само заработало. Причина в ЭБУ?
avatar
причину скажет диагносцирующий стенд. скорее всего датчик наипнулся
avatar
калина! седан! 2008 апрель! за пол года 30000тыс.км! стоял в пробке (пробег 800км" с нуля") .уки в салоне фишку не подсоеденили в вентилятору! закипел!! потом все норм!!!!! 10000тыс.км прошил чипа 196 км ( на т.о.три датчика отрубило , чуть не сняли с гарантийки! перепрошил) три раза стукал ее!!! мля те машины оч помяты у мня все норм! железо оч крепкое! не то что "приора" единственное что бесит это скрип в салоне ! уже устал! и когда музон врубаю на всю подсветка моргает даже кондер не помогает!!!!!!! а в целом норм!!!! один раз я застрял!!! уазик дергали трактором, а я сом откопал, ппц................ еле выехал ( опять датчики вырубило "еду на т.о.") вот счас 30000 км ! пока все норм ....тьфу- тьфу- тьфу............
avatar
ага. насчет вентилятора ваще кадр.
меня братец чуть не убил. а когда посмотрели что к чему чуть не убили сотрудников салона.
полгода сейчас. в одно утро просто не сработал сигнал))..ждем замены.)
скрип в салоне.ага.
но калину люблю.
avatar
И у меня вентилятор не включился при выезде из салона, а была жара под 30 и пробка, так что даже до дома не доехал, печку на максимум и обратно, ничего нормально доехал, подключили. Тут же загорелся индикатор двигатель, первая свеча оказалась намертво загнута, без зазора- диверсия рабочих завода, по словам работников салона, не первый случай. Но зато дальше все ОК. Через 5 тыс. потек радиатор, жду замены по гарантии. Самой машиной очень доволен, особенно после семерки карбюраторной, да и по сравнению со всей вазовской продукцией Калина на порядок выше уровнем. Лада Калина- лучшая машина!
avatar
Расскажите о ключе с пультом какие функции им можно выполнять и как прочитал в книге не понял. Может есть какие то особенности или какие то опасности. Расскажите все о нем и как пользоваться
avatar
Там 3 кнопки, одна для открывания дверей, вторая для закрывания, а третья для замка багажника, но актуатора там похоже нет даже на седанах, надо ставить самому.
avatar
Там 2 нажатия на кнопку делают другую функцию. Не так все просто
avatar
Ну допустим машина закрыта, подходишь к ней, нажимаешь кнопку открывания, сначала отпирается только водительская дверь, при повторном нажатии разблокируются остальные. Если в машине все двери разблокированы, при нажатии кнопки закрывания все двери блокируются одновременно. А у меня в люксе если удерживать кнопку отврывания рядом с машиной то еще и все стекла опускаются, а при удерживании кнопки закрывания поднимаются. Вот и все функции брелка, больше нет ничего.
avatar
А как же одно нажатие на закрытие закрывает все двери и ставит машину на охрану. 2 раза нажатие на закрытие вроде просто замыкает все двери без охраны и еще что то есть.
avatar
замок бгажника+открывание или закрывание дверей= бесшумное открывание или закрывание
avatar
у меня при обычном нажатиии бесшумное открытие и закрытие происходит

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.