Электрика точно слаба. 3 раза за 3.5 года ломалась задняя передача. Менял проводки с флюшечкой для задней скорости у одного и того же мастера. Вроде на Опелях система задней скорости похожая, но без электрики, поэтому и надежнее(((
Кстати, это общая болезнь калин: особенно на холоде провод, ведущий к соленоиду механизма предохранения от включения задней передачи, из-за "дубовой" изоляции переламывается, все это происходит в месте труднодоступном, к тому же в закрытом жгуте. Мы долго искали причину...пока случайно не потянули слегка за штекер... вытянули кусок длиной 7 см, причем оба провода разорваны примерно на одной длине-в месте небольшого изгиба, без явных механических повреждений.
Да по деньгам вроде копейки....не знай. Пока на зиму просто гармошку вырезали и выкинули, а корпус тканью обтянули и на место обратно вставили-дело то в деревне было. Напоминает воздушный фильтр двигателя. Меняется снаружи-справа под ветровым стеклом. Повторюсь, все делалось в полевых условиях.
Салонный фильтр очень важно ровно поставить и выровнять полиэтилен на корпусе. Т.к. у меня был случай, когда горе-мастер на СТО вставил фильтр и полиэтилен криво, и в ноги переднего пассажира начала капать вода (при сильном дожде). Долго мы не могли понять, почему.... )))))))))
ребят, кому нибудь приходилось сталкиваться с заменой катализатора на калине? Идет он в сборе с коллектором или нет, и сколько может стоить эта фигня? Плз. ответьте кто знает...
как сделать чтоп панель преборов не дребезжала? и у мя постоянно мешок на коробке вылезаит из калии. еще блин где багажник открываешь прямо где кнопка черная эта ручка отваливается когда за нее тянешь.
Колес, КПП, двигатель?
Резики помогут только если стекла дребезжат.
Плз. ответьте кто знает...
и у мя постоянно мешок на коробке вылезаит из калии.
еще блин где багажник открываешь прямо где кнопка черная эта ручка отваливается когда за нее тянешь.