Тюнинг Лада Калина → ТЮНИНГ КАЛИНЫ!!!
Поставил паук без катализатора и фильтр-нулевик получше стала ехать, но прошить надо! Так прикольно на маленькой калине приор и 12 дрюкать!!!!
Также вам может быть интересно:
* Слабые места http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57063.html
* Какое масло вы заливаете в двигатель? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57064.html
* какие динамики устанавливаются в передние двери лады калины http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57065.html
* Масло для КПП http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57066.html
* Неисправности - их причины - ремонт. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57067.html
- 0
- Sergey_Bochkarev
- 19 января 2015, 18:33
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
стоит1000$
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
нулевик для стендовых испытаний)) чисто на цыферки поглазеть...а на дороге совсем другие правила,-пыль, грязь, сцепление с дорогой, пассивная безопасность, обзорность па стеклам. да и смешно это +5 л.с. ))
форточку откроешь - 10 л.с. ))))) включишь кондер - увеличиться расход, и понеслось)))) да и 100 л.с. машине не для гонок по городу, тем более еще че круче, вот 150-200, ет уже серьезно :) урррр
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Ты вот может и перечитал статьи в интернете. А я общался с людьми которые работают на дино стендах. И все говорят что это чисто выебнутся перед друзьями (про стандартные авто). И на графика прироста то не ощушается. Лучше масло меняй каждые 5 тысяч км. и заливай Motul 300v хотя бы. И то больше пользы будет.
свернуть ветку
Вот это тюнинг двигана:
Конфигурация Двигателя:
Вал коленчатый, ход 75,6 мм
Шатун 2110, высота 121 мм
Поршни 82,4 мм с увеличенной камерой сгорания СТК «Бешеные моторы»
Прокладка ГБЦ стандарт
Объем – 1611 куб.см
Головка блока цилиндров - стандарт
Впускной ресивер – стандарт
Распределительный вал – стандарт
Топливные форсунки Saab
Степень сжатия 8:1
Турбокомпрессор Mitsubishi TF35 избыток 1 бар
Выхлопной коллектор производства СТК «Бешеные моторы»
Интеркулер общие габариты 440х225х65 площадь рабочей поверхности 335х225 СТК «Бешеные моторы»
Клапан перепускной Bosch
Сцепление металлокерамика СТК «Бешеные моторы»
Глушитель основной FOX по заказу СТК «Бешеные моторы»
Контролер Январь 7.2 (настройка на ДМРВ)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Димка, ну как есть) на форуме лежат фотки диаграм со стенда
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://www.tmsport.ru/sport/?id=3001
Цена дороже машины. Плюс еще доплатить надо будет)
свернуть ветку
свернуть ветку