Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг Лада КалинаТЮНИНГ КАЛИНЫ!!!

Поставил паук без катализатора и фильтр-нулевик получше стала ехать, но прошить надо! Так прикольно на маленькой калине приор и 12 дрюкать!!!!

Также вам может быть интересно:
* Слабые места http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57063.html
* Какое масло вы заливаете в двигатель? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57064.html
* какие динамики устанавливаются в передние двери лады калины http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57065.html
* Масло для КПП http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57066.html
* Неисправности - их причины - ремонт. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-lada-kalina/57067.html


Комментарии (43)
rss свернуть / развернуть
:)сам прошиваешь ? и какой у тебя контроллер 5.1 или 797 ?
свернуть ветку
вот честно скажу я балбес в железе:) что даст фильтр-нулевик и что надо заменить и по денюшке сколько выйдет
свернуть ветку
приор и 12 надо делать..а еще надо косоруких ебучих делать что б не выебывались...а то у мну знакомый тайоту купил терб все говрит король дороги!
свернуть ветку
нулевик при правильной установки 5 % мощности прибавляет. 1000 руб
свернуть ветку
турбина на 2,5 бара 30% мощности прибавляет при правильной установке =)
стоит1000$
свернуть ветку
если ставить турбину, нужно двигатель усиливать и не только. вобщем выйдет окола 100 т.р.
свернуть ветку
скока паук стоит и можно ли его без гемора на калину поставить?
свернуть ветку
Нахрена вам нулевики?)))) Чтобы всю пыль с дороги собирать и потом все менять внутри?)) Торгмаш даже на раллийные машины ставит стандартные фильтра, а там мотор 1.6л выдает 160л.с. а непросто один паук стоит. Разводка на лоха – поставь нулевик +5 л.с. ))))))))))))))
свернуть ветку
Согласен Антон. +1 :)
нулевик для стендовых испытаний)) чисто на цыферки поглазеть...а на дороге совсем другие правила,-пыль, грязь, сцепление с дорогой, пассивная безопасность, обзорность па стеклам. да и смешно это +5 л.с. ))
форточку откроешь - 10 л.с. ))))) включишь кондер - увеличиться расход, и понеслось)))) да и 100 л.с. машине не для гонок по городу, тем более еще че круче, вот 150-200, ет уже серьезно :) урррр
свернуть ветку
ну ну ну ставьте левые нулевики и пылесосьте дорогу))есть и серьезные!
свернуть ветку
на хэтч кто нить прямоток ставил?
свернуть ветку

фильтр нулевого сопротивления нужно каждые 5 тыс.км. промывать и обрабатывать специальной пропиткой и не какой пыли он глатать не будет! ребята поменьше читайте статьи в интернете, поставьте на старт калину с нулевиком и без, увидите результат!
свернуть ветку
Антон Бочкарев нахуй ты лапшу на уши вешаешь людям????просто от нулевика ттолку нет!!!!если только в комплекте с пауком то будет максимум +5 кобыл,а стоить это будет около 10-15 тыров....если незнаешь дак непиши совсем...
свернуть ветку
Антон Бочкарев ты точно нечего не понимаешь)))) Некакая нахрен пропитка не спасет от грязи которая в городе находится. Хоть об стену убейся. Нету денег? так зачем страдать "тюнингом". И хоть зауверяй себя что нулевик поможет тебе кого нибудь порвать)
Ты вот может и перечитал статьи в интернете. А я общался с людьми которые работают на дино стендах. И все говорят что это чисто выебнутся перед друзьями (про стандартные авто). И на графика прироста то не ощушается. Лучше масло меняй каждые 5 тысяч км. и заливай Motul 300v хотя бы. И то больше пользы будет.
свернуть ветку
Нулевик притбавляет ЛС столько же скок и желтые брызговики.
Вот это тюнинг двигана:
Конфигурация Двигателя:
Вал коленчатый, ход 75,6 мм
Шатун 2110, высота 121 мм
Поршни 82,4 мм с увеличенной камерой сгорания СТК «Бешеные моторы»
Прокладка ГБЦ стандарт
Объем – 1611 куб.см
Головка блока цилиндров - стандарт
Впускной ресивер – стандарт
Распределительный вал – стандарт
Топливные форсунки Saab
Степень сжатия 8:1
Турбокомпрессор Mitsubishi TF35 избыток 1 бар
Выхлопной коллектор производства СТК «Бешеные моторы»
Интеркулер общие габариты 440х225х65 площадь рабочей поверхности 335х225 СТК «Бешеные моторы»
Клапан перепускной Bosch
Сцепление металлокерамика СТК «Бешеные моторы»
Глушитель основной FOX по заказу СТК «Бешеные моторы»
Контролер Январь 7.2 (настройка на ДМРВ)
свернуть ветку
ЗЫ: стенд с таким двиганом показал по словам автора 186 ЛС и 284 Н.м
свернуть ветку
зы 186 перебор тут ниче оссобенного
свернуть ветку
Кирилл, круто описал! а во сколько обошлась сия забава ?
свернуть ветку
опять же по слоовам автора вышло около 90 тысяч. эт все с Лкфорум взято, если что!

Димка, ну как есть) на форуме лежат фотки диаграм со стенда
свернуть ветку
а видел я эт там)
свернуть ветку
вот это реальный тюнинг...а не ебучие нулевики....
свернуть ветку
ну, 90к это еще намана, не какие то заоблачные цены превышающие стоимость авто в 3-5 раз))
свернуть ветку
самое прикольное, что внешне машина абсолютный сток, даж фаркоп естЬ))))
свернуть ветку
Из атмосферных двигателей 1.6л и по 226 л.с. снимают.
http://www.tmsport.ru/sport/?id=3001

Цена дороже машины. Плюс еще доплатить надо будет)
свернуть ветку
это уникальный двигатель для гонок! 16 дырчатая "башка" , 8600 оборотов в пике и высокооктановый бензин >98 + сухой картер, красотища!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: