1.Василь я потому и спрашиваю, потому что ненаю )))) а ты сам прошивал? 2 нет я не знаю есть ли ограничитель ))) я прост думал он на всех стоит )) а что на ТО они сами снимают или как? спс за сцылу, почитаю )
полазил на форуме))) так самая норм получаеца БОШь 7.9.7 ?)) ток я не сина понял че она прибавит, кроме расплывчатых слов : "увеличивает эластичность хода и прибавляет тягу" =)))
Это не расплывчатые слова: если ты предпочитаешь спокойную езду на низких оборотах, не сильно раскручиваешь двигатель на обгонах (когда на 4-ой или 5-ой обгоняешь) и часто груженым ездишь (или даже с прицепом), тогда тяга и эластичность выходят на первый план. Хотя, всегда интересно посмотреть, на каких оборотах именно повышается тяга, это по-моему немаловажно.
Айрат я согласен с тобой полностью эт хорошая вещь...прост я такой человек мне нужны цифры =)) люблю точные науки)) а что разве это не придаст большей уверенности когда едешь и выходишь на обгон просто когда в салоне 2 чела?) мне интересен результат этой прошивки по сравнению со стандартной... то есть возможности одной-стандартной ( в цифрах ) в сопоставлении с другой-прошивой )) вот что по сути дела я хочу знать)
Ну я тоже перед прошивкой сначала посмотрел бы на графики зависимости момента и мощности от оборотов до прошивки и после. Только по ним можно сделать вывод о целесообразности перепрошивки...
а смысл ? ну, есть энтузиасты, которые и вместо карба инжектор ставят, думаю для них и "башку" 16 кл поставить не проблема, перепрошить там, вмуск-выпуск настроить... =) только по-моему это лишняя трата времени, денег и сил. 16кл. кстати 92 бенз не особо любят... по сравнению с прожорливыми в плане сорта топлива 8 клап.
ты оцениваешь внешние признаки, а я знаю что происходит внутри =) и я не говорил, что она не поедет на 92 ))) она и на 76 поедет ))) попробуй )))) знаешь как полетит, ууу ! 8)
=))))) Вспомнил как на одном сайте чувачка развели в лансер дизель залить)))) типа экономичнее будет... )))) ну он поверил, в итоге на капиталку попал... блин, ну этож надо дизельный пистолет в бенз горловину втюхать ))
Согласен. извени что раньше выразился #36. Парень реально лох если не знал этого. Первый раз такое вижу. А кудуа заправщики смотрели интересно? Наверное делали ставки УЕДЕТ или НЕ УЕДЕТ))))))))))))))))
Наконец сравнил 1.4 и 1.6. Не люблю я крутить движок - мне комфортно на 2000-3000 оборотах. Езжу спокойно, трогаюсь часто без газа - 1.6 моя машина. На 1.4 без газа не тронешься, тяги нет. Из-за работающего кондиционера на светофорах дико трясется руль - опять по причине малой тяги на низах. Крутить надо до 3000-4500, иначе почти не разгоняется. Расход меньше, чем у 1.6. У 1.4 звук движка в салоне приятнее и тише, благодаря чему высокие обороты совсем не напрягают. И еще по ходу на новых машинах ЭУР другой - усилие больше надо прилагать.
1.4 16кл. 2008г.(928 кузов по АВТОВАЗУ). При старте просто ногу ложу на газ этого вполне достаточно чтоб плавно тронутся.передачи переключаю после 1.5 тысяч(из за этого часто по городу ежу на 4-й передаче) расход 5.3-5.5л на сотню.Глушитель слабоват для 16клапанов конечно через чур громкий.О нехватки тяги ничего не могу сказать не было замечено такого за машиной.
2 нет я не знаю есть ли ограничитель ))) я прост думал он на всех стоит )) а что на ТО они сами снимают или как?
спс за сцылу, почитаю )
так самая норм получаеца БОШь 7.9.7 ?))
ток я не сина понял че она прибавит, кроме расплывчатых слов : "увеличивает эластичность хода и прибавляет тягу" =)))
а что разве это не придаст большей уверенности когда едешь и выходишь на обгон просто когда в салоне 2 чела?)
мне интересен результат этой прошивки по сравнению со стандартной... то есть возможности одной-стандартной ( в цифрах ) в сопоставлении с другой-прошивой ))
вот что по сути дела я хочу знать)
а ты как я понял прошил да?) на какую? и как она?) расскажи) ощущения
зачем?)) этож потом мудохоца..прально Василий написал)))